指挥官大灯改装图片

1. 吉普指挥官大灯改装后报警吗

技术不到位就会报警，原车55W，氙气灯是35W，直接安装，行车电脑会认为出现故障，就报警了；可以解决这个问题，关键看技术；

2. 如何改装汽车大灯

1.加大原车灯泡功率
一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。
由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。
2.换装进口灯泡
常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。
换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。
3.加装车灯增亮器
当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，别迷信所谓的先进装置，增亮器也许能起到一些增亮的效果，但绝没商家们吹嘘的那样“神”！
4.换装透镜照明系统
时下很流行改装一种叫“天使眼”的透镜照明总成。就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈

3. 汽车改装大灯，改成什么灯好

你好，在改装风盛行的今天，汽车灯光系统的改装也成为众多车迷的必修课之一。目前最为流行的就是将车灯改成氙气大灯。
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氙气灯极受青睐
在汽配大世界专门从事车灯改装、销售的装饰店里，看到了各种各样的车灯，像高贵的超白光水晶尾灯、典雅的雪莎尾灯、魔幻的碳纤色尾灯等，满足了车主对个性色彩的追求。某装饰店的工作人员一边向记者展示各款车灯，一边解释，氙气灯，英文简称是hid，它所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命可达普通卤素灯的十倍。目前全新奥迪、帕萨特、别克君威、马自达等豪华款上均配备了氙气前照灯。
据工作人员介绍，氙气灯极大地增强了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险，这在很大程度上可以减少夜间事故发生率。因而氙气前照灯改装也就备受车主们的青睐。

4. 汽车大灯能不能改装

您好，可以改。法规中没有说改灯违法的条例，不过改灯时外观、照射角度要注意。
一、一定要配套更换
原车没有透镜的，如果只是更换为高亮灯泡，那么这个就是裸氙，严重影响到对向车辆和行人。
原车有透镜的比裸改好些，如果只是单独更换灯泡，效果并不能达到最佳。
二、注意改灯的品牌和质量
目前汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼目混珠，特别汽车大灯关乎到行车的人身安全，所以必须谨慎选择，不好的杂牌不但亮度不高，寿命有限，而且色温亮度和反光角度也往往不符合要求，所以最好选择有一定知名度的大厂产品，例如阿帕、金钢、飞利浦车灯。

5. 车大灯不够亮的几种改装方案

车大灯不够亮的几种方案 ······几种常见的改装大灯 1 .更换120/100W灯泡,可稍提高亮都50% 不足：加大线路负荷 无论什么车型，使用120/100W灯泡绝对不是明智之举。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单地增加一倍，相反,由于功率增加，线路负荷增大，会埋下事故隐患。 120/100W灯泡使用时产生的高温绝不是一般原车反光碗及灯罩所能承受的，要不然原厂都装120/100W灯泡得了，想要用几十元改善大灯“太暗”的难题不太现实。 如果已经长期使用120/100W灯泡的车主，可以透过灯罩仔细看看你的反光碗，同样使用时间，氧化程度要比使用一般60/55W灯泡严重得多，严重时还会使灯罩龟裂，所以要慎用。 2. 蓝光卤素灯泡,可提高亮度100% 不足：无法识别深色路面 不提倡使用4500K以上的超蓝光卤素灯泡。因色温越高，光线就越蓝，对深色的物体照明就越不明显，特别在雨天，潮湿的地面呈现黑色，使用这类灯根本无法识别地面的情况。我曾经用过5000K色温的菲利浦卤素灯和5000K色温的HID。得到的结论，用通俗一点的说法就是：一个“蓝”不起，一个“蓝”得起。 蓝色灯光，其实在行车时无任何实用价值，这是个严重的误区。说得难听点，这种单纯考虑美观而严重忽视安全的东西根本不应该生产和销售。如果有开这种灯上高速的车主应该都有这种体会：路上的车辆是基本可以看清，但路面就几乎是一片黑暗。万一路面有破损，都很难发现，严重存在安全隐患。所以说它“蓝”不起，因为本身的亮度就有限。 3 .HID氙气灯 ,可以提高亮度300% 不足：质量良莠不齐,价格不菲 市场上的HID基本上是4300K（颜色黄较白）、6000K（颜色白微蓝）、8000K（颜色浅蓝）12000K（颜色紫）四种。 我曾有意分别试用了8000K和6000K两种灯头，虽然色温在数据上相差无几，但在厦门占多数的柏油路面上，同品牌的8000Ｋ性能明显不及6000Ｋ。道理同上所说，主要还是8000K对深色物体的照明相对6000K略显不足，专业一点说，就是穿透力不足。 话又说回来，8000K相比6000K的观赏价值却真不是一回事的，这要看各人喜好了。 HID“蓝”得起的原因就不用重复了，因为其本身亮度就是卤素灯的几十倍，所以损失一点色温多一点观赏价值也不为过。况且其寿命又是普通卤素灯的好几倍，算是灯泡升级的最高境界了。 刚刚提到高瓦数灯泡容易照烧灯碗和灯罩的事，这里顺便说一下，HID的灯头是35W。 但HID本身有品质好坏之分，并不见得只要是HID，都能有超一流的效果。 和其他所有的改装件一样，一分钱一定只有一分货。正如汽车配件分正厂和副厂，价钱不同一样，HID也是良莠不齐的。而真正质量过硬，价格又不高的氙气灯得靠车主自己去挖掘。不过经过笔者调查与研究，有些店家的产品是可以推荐一下的。比如淘宝上的一店家本人就有几位朋友亲自买过，装上去效果都还满意，而且价格比较低廉。卖家叫：梦醒时分539 ，推荐一下。听说店主很热情很耐心也很专业。

6. 汽车前大灯改装有几种

车灯改装有以下几种方式：

1、更换大功率卤素灯

将原车55w的卤素灯泡更换成100w大功率卤素灯，其他的地方不做任何的改变，这个是最简单，最方便的改装方式，采用大功率灯泡短时间内有亮度提升，时间过长容易发生短路，为了避免短路一般车主都会私自增大了保险丝安倍值，这样是很危险的，很有可能引起自然，这种方式阿帕不推介。

2、加装大灯增亮器

在汽车大灯与电瓶加装大灯增亮线，从而降低线路的电压损耗，期望大灯的电压与电瓶电压基本一致，获得增亮，适用于原车卤素灯，其效果甚微。

4、更换大灯总成

单纯的更换灯泡效果甚微，还有一定的风险，整套改装方案就出现了，一些厂家生产了一些热门车型的总成，有氙气大灯总成，led大灯总成，可直接替换原车总成，总成里面有各种装饰灯可以选择，安装简单，且酷炫，照路效果也是有大幅度提升。

但总成里面的配件，灯泡、安定器、透镜、装饰灯质量都是一般的，适合不想破坏原车总成，预算较高，对于效果不是很挑剔的车主。

5、拆总成改灯

当下流行改灯方式，将原车总成拆开，对内部配件进行更换或改造进行车灯升级，加装双光透镜，或更换。不管是卤素灯，还是氙气灯，有没有透镜都可以进行更换，将车灯内部所有配件都自定义，根据自己的爱好和需求选择，效果最好。

一般使用2千左右的改灯套装，如阿帕6套装，效果都非常不错了，亮度能提升200%，照射范围也是大幅度提升。适合对车灯有讲究，追求照路效果的车主。

7. 汽车大灯怎样改装呢

我虽不是专业人士，但我想对想改灯朋友说几个观点；新车灯光够用的，咱不花那钱去改。2原车开远光时，近光不亮的可以来个小改，让它远近同亮。几年的车近光或远光不够亮，可以只改这一项。远近光都不行，还不差钱，咱就换大灯总成。自己不懂不会的，不要在网上看价钱合适就买，买来再找人装，大灯这东西真应了那句话:一分钱一分货，多花一百也没错！大家最好去专门的改装店，有的只改灯光还给你质保，那就算比较专业的啦！可能会多花几百但比改完不满意还是划算的！对于灯源的问题我还是建议氙气大灯加透镜！原车灯泡确实不亮，看你想怎么改，想花多少大洋，我建议改装海拉5双光透镜加奥兹姆数字化安定器配汉雷快启灯泡，这种配置够用而且价格优惠，再高档点的是进口欧司朗套装效果更好

8. 改装前大灯用什么灯更好

目前来看，改车灯无非就两种，一种是氙气大灯、另一种是LED车灯。

首先讲LED车灯，LED车灯是未来的发展趋势，技术也会越来越成熟，它的特点是节能环保，亮度也比卤素灯有明显的提升，色温普遍较高，所以看起来很白，有些车主会很喜欢它。但它的缺点也很明显，就是发热量大，一些老车子，要换LED车灯，就得考虑自己的大灯总成的空间设计适不适合LED车灯，如果空间太小，就不利于LED车灯散热，从而也会影响LED车灯的寿命。

其次是氙气大灯，氙气大灯是目前最成熟也是最多车主选择的一款改灯产品。它的特点是亮度高，照明效果比卤素灯提高5倍以上，照射距离也是最远的。但选择改氙气灯需要注意的是，需要加装双光透镜，不然会散光。

9. 汽车前大灯改装有几种

改装氙气灯，目前有三种解决方案
一.直接将卤素灯换成氙气灯。二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜。三.更换双光透镜氙气大灯总成。
要解决这个问题，首先我们要了解普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理。
卤素灯反射式灯具原理:
原图

发光体位于抛物线的焦点，反射式灯具的重点在反射体的大小，所以反射面越完整，发光效率就越高。目前很多汽车前照灯的反射面都是左右比上下完整，光源利用率只有40%左右。换一句话说就是，卤素灯发出的灯光只有40%左右用来照路，我们称之为有效光源；其余60%左右的灯光都不是用来照路，我们称之为无效光源。

氙气灯投射式灯具原理:
原图

发光体位于椭圆焦点之一，凸透镜的焦点与椭圆的另一焦点重叠。从图中可明显的看出，氙气灯投射式灯具的光源利用率比卤素灯反射式灯具的高很多，能达到80%左右。

了解了普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理后，我们再来看看上面3种解决方案哪种更好。
一. 直接将卤素灯换成氙气灯
因为氙气灯靠电弧发光，而电弧本身的形状会略显弯曲，因此与卤素灯形状整齐的灯丝相比，氙气灯在灯具的设计上会有所不同。由于形状弯曲，原有卤素灯灯具的焦点位置并不能完全适应氙气灯的电弧。所造成的后果可能是，原来卤素灯还有40%能照在路上，而换了氙气灯后，可能照在路上的光源连40%都没有。这就是很多车主说的换了氙气灯还没有原来的卤素灯亮的原因，光源的灯光全都散光散掉了。而且部分光线还会散射到本来不该照亮的角度，这也是为什么很多迎面来车的司机觉得氙气灯晃眼的原因。
可以说这种改装方法只有缺点没有优点，是严重不推荐的。如果硬要给它说个优点的话，那就是够便宜，只换个氙气灯就行了。还有就是照在路面上的那部分有效光源比原来的卤素灯亮。
二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜

第1种方法有散光的严重缺点，也还是有办法解决的，那就是加装透镜。加上透镜其实就是模仿氙气灯投射式灯具的原理，但是原来卤素灯的灯具在设计上毕竟和氙气灯的灯具不同。因此在加装了透镜后，光源利用率会比卤素灯的40%要高，但是达不到氙气灯投射式灯具的80%。而光源利用率能达到多少，就取决于氙气灯、透镜的质量还有改灯师傅的水平了。
虽然加装透镜能有效的解决散光的问题，但是随之而来的新问题又会出现。主要有3种：
1.有些车型的灯罩内根本就没空间加装透镜，如别克老君威，所以别克老君威要改氙气灯的话，要么就换整个大灯总成，要么就别改。
2.是原大灯总成本来是密封得很好的。但是你要加装透镜的话，就得将灯罩撬开。这就需要先将原大灯总成放进烤箱里加热，加热到一定程度后，胶就会软，就可以比较轻松地打开灯罩。这里容易出现的问题是，加热大灯的时候，原大灯的灯罩是否能承受加热的温度，即使表面上看起来没问题，但实际是否已经有点变形？当然我并不是说加热大灯就一定会变形，只是客观地提出这个可能性而已。
这个东南菱悦车上的灯碗就是很好的例子，虽然这是加热时人为出现的错误而导致的，但是加热过后，表明看起来无事，实际上是否有部分元件承受不了加热时的温度而埋下隐患就无从知晓。
3.撬开灯罩后再重新合上，密封性肯定没原来的好。密封性不好的最大问题就是车灯进水。当打开大灯时，大灯内温度升高，将气体挤压出灯具。当关闭大灯时，大灯内温度降低，外面的气体就会进入灯具，并且会带入水气。这就是网上众多车主说，为什么我的车灯内老是有雾气的原因。灯罩可以说打开容易合上难。
这种改装方法的缺点是不能适应所以车型，而且对改装师傅的技术要求很高，一个不小心如果密封得不好让车灯进水的话，那么整个大灯总成可以说就报废了，你总不会希望下雨天里正是需要车灯发挥作用的时候，灯具却布满了雾气。
优点则是改装效果非常不错，和直接更换双光透镜的氙气大灯总成差不多，唯一的不足是原车总成的灯具不是根据氙气灯设计的。
至于价格就可选择性很大，买个垃圾灯，垃圾透镜也花不了多少钱。但是1000多的氙气灯，1000多的双光透镜也比比皆是。一分钱一分货，想改装效果好，花多点钱是理所当然的。
三.更换双光透镜氙气大灯总成
更换双光透镜氙气大灯总成的改装方法可以说是为了完美解决上述两种方法的缺点而出现的。
由于总成内已经带透镜，不需要再撬开灯具加装透镜，而且灯具是根据氙气灯设计的，可以很好地解决散光问题。并且双光透镜可以让近光灯（带有透镜的氙气灯）实现远、近光转换的变换，平时是近光状态。当开启远光的时候，近光灯不熄灭，双光透镜通过电磁机构操作变光档片，使近光灯成为辅助远光灯；当关闭远光的时候，由于近光氙气灯不需要重新开启，光亮一直稳定。
总而言之，目前改氙气灯的最完美解决方案就是更换双氙透镜大灯总成

10. 成都汽车大灯改装前十排名

前十记不到了只晓得第一是成都天一车灯，因为自己刚好就在他这换的大灯