400nk改装车重量
⑴ 现在我看春风400NK最近都有人骑了，有没有壕说说这车怎么样呀
车子质量一般，符合一般国产车的标准，谈不上好与不好，只有买得起买不起之分，车子发动机平台过硬，造型新颖，价格在升级人群中能够接受，缺点是刚出来，配件什么的质量还不稳定，流水线上的工人装配数量度有待提升，整车保有量少所以配件和改件偏少价格偏高。最近演员很多，竞争太激烈，300，350，400，500出来的多，厂家之间产品外竞争比较多，所以春分你单纯搜索到的舆论很难保证真实性，你可以找几个真真买了车的qq群，进去看看别人怎么说，漏水、漏油、装配差都有反映，但总体上还是可以的，题主如果想买，有钱的话可以马上买或者加钱上er6n或者650nk，钱少可以考虑cbr300，或者刚出来的本田250rr，造型都很漂亮，如果不是很急，可以稍等到下半年10月以后，春风出货量大一点，更新配件后买，但是那时厂家肯定也在想办法降成本，很多配件也会从现在进口件换成国产，这个都是可以预见到的。
总之一句话，想买并且买得起，那就买，想买买不起就等或者换，摩托车不是稍微踮脚买了就没事了的，上牌改装都是钱，维护也是钱，最好至少已持有车价*130%的灵活可用资金再购买这款摩托，你都考虑400nk了，肯定是买摩托玩乐，不会买回去当老黄牛，老黄牛还是老款125好用，玩乐嘛就图个开心。
ps，骑车注意安全，文明行驶从你我做起
⑵ 400cc的摩托车最高能跑多少码
目前国内国产400cc级中排量街车的产品车型并不是很多，能够让用户们选择的也就只有那几款车型，昨天工信部公布了一款传闻已久的400cc街车的目录，看来这台车马上就要正式上市了。
这款车就是奔达之前在国外的展会上亮相过的400cc街车阿修罗400，当时亮相时以惊艳的单摇臂外观吸引了不少国内车友，从工信部公布的图片来看，单摇臂的设计将会继续沿用到量产车上！
同时曝光的其他参数中可以看到整备质量为218KG，最高车速为160km/h，跟目前的春风400NK数据上相差不大，400NK的整备质量为206KG，官方标注的最高车速为155km/h，那也就是说这款奔达阿修罗400很有可能跑的比400NK还要快一点。
根据图片显示的信息来看发动机将采用一台实际排量为389cc的并列双缸发动机作为动力来源，该发动机在工信部上标注的最大功率为27kW约为36匹马力，400NK的功率为31.5kW。
除了这些这台车最让国内消费者喜欢的就要数这台车配备的单摇臂了，逼格有了自然就有消费者愿意买单，但是这些都要看最终上市后的车价和整体品控到底如何，不要一味的追求那些不靠谱的配置或设计而忘了最初了车辆品控。
⑶ 汽车各主要部件的大致重量和占车重比例是多少轻量化的方法和潜力如何
你的问题太笼统了，汽车轻量化改装如果把车的外观部分全部换成碳纤维材质，那钱比你再买一辆都要多，普通的改装的话：原厂电瓶的重量高达十几公斤，改装轻量化电瓶才2～3公斤，不过这个很难弄到；引擎室内部能偷轻的地方也不少，大众所熟知的轻量化普利盘就是其中之一。原厂普利盘多为铸铁材质，对于曲轴来说是不小的负担，更换铝合金材质约可减轻一半以上重量，而凸轮轴普利也能更换轻量化型式。；一组优秀轻量化轮圈，大约能帮你减下近20公斤的车重，算是轻量化c/p值当中最高的，如果要进行大规模的减轻车重动作，最好搭配四轮定位和测重仪器，在轻量化改装的同时也能保持原有的均衡性，这点相当关键。
⑷ 春风250nk车身重量是多少，总车身重量
重量150公斤，和NK150基本一致。
⑸ 谁给我改装车的参数
1、方向：景逸改装车标题：改装车提案—想改装的进来本人酷爱汽车改装，对一些车也亲自进行过改装。前几天看到有网友对景逸改装后的照片，感觉这位朋友对景逸的改装定位、手法有些问题，在此提出一些建议，希望与写帖子的朋友和广大改装爱好者探讨。改装任何车辆都有一个出发点，那就是改成什么用途的车，现在我国改装车大致分3个方面：街道赛、0—4加速、场地赛。从对景逸外观的分析我觉得它更适合场地赛要求。（车体较大，不适合街道赛，很难在城市中灵活超车；重量为1500KG，有点重，对要求瞬间达到极限的0—4加速也不使用。）可看到照片后怎么看这车都像是街道用车。首先要选择适合的轮圈与轮毂，一辆车的改装后性能和选择的轮胎轮毂有很大关系。原车自带的轮胎尺寸为205/55R16，16钢制圈；既为场地赛用车，我觉得应选用BBS18圈，再换用米琪林的平纹胎更为合适。可车主只是换了轮毂样式，并没有改动尺寸，这点我不是很明白。前包围做成典型的街道“铲子脸”，但用在景逸身上风阻并不能达到最佳效果，不防试下改装2厢飞度的前包围，让车更贴进地面，把风阻降到最低。侧裙可外扩，现在的感觉是车前包和侧裙没用流线过度。后尾檐纯粹为美观而安装的，建议你换成高翘碳纤尾翼，因为景逸车身较高，高速稳定性会有小影响，需要空气提供下压力，让车对地面产生附着力。根据景逸车头较空这一点我们可以安装一个大的中冷，这样不仅美观，也为后面改进动力方面提供直接便利条件（要是你不想深改的话，这点可以略过）。按照图片我也就提这点意见，别的改装我还没有看到。我现在想说说我的想法/ 其实景逸这车的机器和底盘很适合改装，它用的是三菱4G93高转速发动机，1.8排量，最大功率103/6500、最大扭距168/5000。可以直接安装涡轮，刷ECU从新设定行车电脑，冬菇头，全段进排气这些步骤都要进行。避震选择上一定要硬，这样才能体现出操作性。最重要的是制动，由于车体重量所致，我建议换车鲍鱼卡钳，不过看样子有点奢侈。这车底盘是莲花技师调试的，真是难以置信。厂家太有钱了吧呵呵！！！！中国技师也不错哦！不过我还没开过，要真是莲花调教的底盘那就真是没的说了！一定很棒！如果朋友你愿意买零件，我免费帮你改装你的爱车呵呵。以下介绍几款我最中意的改装车方案：
⑹ 光阳“飘”到家了，车重210kg，搭川崎发动机，比春风400NK贵一万
怪不得销量惨淡，光阳车重210kg，搭川崎发动机比春风400NK贵一万
国产品牌有时候真的是禁不住批评的，也不是我们就喜欢吐槽，实在是它们自己也不争气，好不容易争口气吧，总有扎针放气的硬伤。今天我们要介绍的是光阳Krider 400，可以说是国内400级为数不多的成果，但是销量惨不忍睹，我们通过以下几点分析来找找原因。
外观设计
光阳Krider 400整体来看还是不错的，但是作为一款街车来说，难免有些厚重了。这台光阳400尺寸分别为2100*760*1100mm，车重达到了210kg。可能国产车在设计上都有一个误区，觉得我把车子设计得足够大，就是重量级了。一台400街车你搞得跟台推土机一样，难道就能说明你是超重量级了吗？
配置方面
光阳Krider 400制动系统采用前300mm双盘配对向四活塞卡钳，后240mm单盘配双活塞卡钳，配博世ABS防抱死系统。避震采用了52mm倒置前减震，侧置安装的七段可调后减震。象牌轮胎规格为前120后160。光阳Krider 400全车LED光源，配全液晶仪表盘，具备胎压监测功能。
动力方面
光阳Krider 400搭载川崎ER4N同款发动机，实际排量399CC，双缸水冷四冲程。光阳Krider 400最大功率为32千瓦（约44匹马力），最大扭矩为37牛米。
总结
虽然光阳Krider 400搭载了原装进口川崎发动机，但售价却达到了4万多（标准版39980元，高配版40980元），国内春风400NK才2.98万，更何况整车原装进口的川崎Z400才4.5万左右。消费者又不傻，这车那么笨重，油耗本来就不低，还要多花冤枉钱，所以销量不佳才是正常。光阳“飘”到家了，车重210kg，搭川崎发动机，比春风400NK贵一万。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ QQ飞车改装配件会加车子重量吗
其他的配件不会！只有悬挂会影响车子重量！
如果你觉得我回答还可以的话，请采纳！谢谢
⑻ 大伙，我想问一下普通的引擎盖大概有多重为什么改装车都要换碳素的引擎盖！
个性，减重。但发生追尾时他可能会像一把刀切向你的脖子，因为碳纤维没有钢板那么好的溃缩性。改装时需要谨记安全第一！
⑼ nk400可以改什么发动机
随着400NK和650NK的火爆热销，FrontTech出品的高品质改件也受到了广大车友的热捧。
16款春风400NK/新款650NK专用改装全CNC铝合金车身防摔
适用车型：16款春风400NK/新款650NK
材质：6061T6高强度铝合金+进口POM（赛钢材质，MOTOGP赛车服磨包同款材质）
特点：1.德国进口数控加工
2.完美原装点位安装，无损直上
3.POM防摔头相当耐磨
4.搭配12.9级高强度螺栓，完美替换
当然还有另外款式的防摔哦，可以包裹更大的范围。
16款春风400NK/新款650NK专用改装竞技护杠【专利产品】
颜色：黑色/春风蓝
材质：锰钢+POM防摔头
管径：25mm*3mm
特点：液压数控一体成型，快挂系统，360度全面满焊，外加POM防摔头
防护：高达8处缓冲设计，更大限度确保爱车及驾乘人的安全
表面处理：磷化处理 军规烤漆
FrontTech出品的改件为专利产品，已申请专利，中华人民共和国国家知识产权局专利号：【201620612910.X】。对其安装形式及设计都有专利保护，仿冒必究！
FrontTech也在竞技护杠上进行了明显及防伪隐形LOGO标示，请车友注意区分，谨防买到假货！！虽然价格差得不多，但是质量及售后保证可是查了十万八千里。
今年春风各站400nk重机训练营所有的培训车辆均装载了正品FrontTech的竞技护杠哦。
16款春风400NK/新款650NK专用加长挡泥板
颜色：黑色
适用车型：16款400NK/新款650NK
材质：进口ABS
表面处理：皮纹
特点：
1.热压成型（注意：与一般注塑不一样）
2.有效加长25cm，可挡大部分前轮甩起的泥水
3.春风原厂数据支持，完美贴合原有造型。
4.配合4套蘑菇头螺栓及防松螺母
原厂改装，就是这么自信！！
16款春风400NK/新款650NK专用改装牛角
颜色：红色/蓝色/钛色
适用车型：16款650NK 400NK（ABS款）15款650NK/TR/国宾车
材质：6061T6
特点：数控CNC加工，六档行程可调，倒车自动折叠功能
表面处理：硬质阳极氧化
注意：刹车拉杆的推杆是可以调长短的，在安装中可能需要根据自己所需调整一下。
16款400 650NK 150NK 狒狒通用护手型平衡端
适用400NK/新款650NK 150NK ST狒狒及五档六档狒狒
6061T6高强度铝合金+进口POM
德国进口数控加工
完美原装点位安装（ST狒狒需拆除原装把管里的橡胶套）
可以调节长度，带自动涨紧机构。（调节到适合的长度后，紧固一下反面的三颗小螺丝）
牛角和护手更配哦。
16款春风400NK/新款650NK专用挡风玻璃（带专用支架）
颜色：透明/茶色
适用车型：16款650NK 400NK（ABS款）
材质：进口PMMA+6061T6铝合金
特点：热压成型，支架原装点位安装，上下可调
表面处理：支架表面硬质阳极氧化
16款春风400NK/新款650NK专用意大利GIVI边箱+边架
颜色：黑色
适用车型：16款650NK 400NK（ABS款）
材质：ABS材料（意大利GIVI E22）+碳钢边架
特点：快拆系统（仅需拆四个螺栓即可拆除整个边箱边架），支架原车点位安装，完美贴合整车造型
表面处理：磷化处理，军规烤漆
16款春风400NK/新款650NK通用一体式铝合金水箱护罩 水箱网
颜色：银色
适用车型：16款650NK 400NK 15款650NK/TR
材质：6061T6
特点：德国进口数控CNC一体加工，带缓冲垫 孔的大小不影响水箱本色的散热效果
表面处理：喷砂阳极氧化处理
春风400NK 650NK专用改装CNC铝合金支架后挡泥板泥瓦
颜色：黑色、银色
适用车型：16款春风400NK/650NK 老款650NK
材质：支架材料6061T6铝合金+挡泥板本体材料进口PP材料
表面处理：支架军规级喷砂阳极氧化+挡泥板本体碳纤维皮纹效果
挡泥板尺寸：长30.5cm*宽18cm
特点：
1.德国进口数控CNC一体切削成型+注塑工艺
2.可以有效解决后轮甩泥问题
3.春风原厂数据支持，直接安装，完美贴合
4.单边安装，提升颜值，高大上的首选。（国外大牌改装品牌都会使用这种铝合金支架方案，设计风格紧跟国际改装潮流）
注意：挡泥板安装角度调整到位以后，螺栓螺纹部分涂上高强度螺纹胶，防止挡泥松动。根据调链器刻度调整轴的位置。
当然，还需要有更多的装饰件哦。
发动机螺丝
机油尺头刹车油杯盖
发动机边盖固定螺丝（7075锻造铝合金）
发动机护罩
当然一些周边的文化用品也是必须的哦。
比如，铝合金导航支架。
维修用的起车钉
还有牛角形的钥匙扣
⑽ 又有国产车漏油，这次是春风400NK，落地3万，排量400CC
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：又有国产车漏油，这次是春风400NK，落地3万，排量400CC
前言：不少人都知道国产车的质量在最近几年有所提升，但依旧达不到国人认可的地步，不管是国产汽车还是国产摩托车都存在一些小毛病，比如这台春风400NK。
近期，在国内一街头又有国产车漏油，这次是春风400NK，落地3万，排量400CC。
据悉，该款国产摩托车是一辆2016款的春风400NK，国内指导价为2.8万，落地3万上下，定位街车，采用的是侧边排气，车身采用2轮2座结构，车长为2114mm，车宽757mm，车高1100mm，座高为815mm，操控不差。
这款摩托车配的是一台双缸四冲程水冷自然吸气发动机，最大扭矩为35.4牛米，最大功率为30.5kw，车身匹配6挡国际档，前后配备ABS系统，采用17寸轮毂，极速可达155时速，动力不弱，车内还自带液晶仪表，凸显逼格。
这样一台春风NK400摩托车停在街头，底部机油洒一地，可见其质量。原来，这款春风400NK摩托车没有出现任何事故，但是车子底部却出现“漏油”这类情况，可见这车的质量还有待提高。
综上所述，面对这样一台春风400NK摩托车，个人认为这款车在国内的销量不差，颜值也不赖，价格也不贵，所以不少骑士还是很喜欢这款车的。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。
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