汽车改大轱辘怎么改装

1. 我的车想换个尺寸大一码的 轮胎，能请教下怎么换吗

升级轮胎型号需要记住一个重要的数据范围，那就是新旧轮胎的直径误差值要控制在±3%范围之内，如果超过这个范围，会导致车辆的操控性下降，刹车距离变长，车辆在转弯时前轮轮胎碰擦到轮眉出现异响。

轮胎升级其实就是升级轮胎的胎面宽度和提高或降低轮胎的扁平比。

增加轮胎胎面宽度，提高了轮胎和路面的接触面，接触面增加，车辆的操控性提升了，特别是在车过弯的时候，轮胎可以提供更好的抓地力，车辆在过弯的时候会更稳定，但是油耗也会有所上升。

轮胎的扁平比说的直白一点就是轮胎胎壁的厚度。因为轮胎胎壁可以发生形变，所以在车辆过坑或者减速带时，可以通过变形来吸收一些抖动。扁平比越大，车辆的舒适性越好。但是操控性就会有所下降。反之就是舒适性下降，但是操控性提升。

2. 汽车轮毂可以换大吗

很多人在买车后，感觉自己的爱车轮毂太小轮胎太窄，显得不够气派，往往会选择大规格的轮毂和轮胎进行更换！尤其是很多买低配车型的消费者，很多都会选择改装原厂的大轮毂，毕竟多数车型高配车型的轮毂和轮胎尺寸要比低配车要大得多！很多车主感觉，既然高配车型能够搭配大尺寸轮毂，那么低配车同样是可以的！但是轮毂和轮胎能不能更换呢？白话自然是持否定的态度的！那么接下来白话就和大家聊一聊随意更换轮毂轮胎的尺寸的缺陷！

当然第一个原因自然是不用多说，更换大尺寸轮毂之后，往往汽车的油耗会有着明显的增加，这也主要是在于轮胎与地面的摩擦力增加，那么就必然会消耗更多的动力，从而导致油耗的提升，而且同样的道理，在更换轮胎之后，也是因为摩擦力增加，整车的动力水平则会显得弱了不少，尤其是对于小排量的车型，更换大尺寸轮胎后，就能够明显觉察出发动机无力的现象，整个的提速性能变弱！当然这些原因一般都是大家了解比较多的常识！而白话既然是做车评的，自然文章不能这么肤浅！今天就和大家说一个大家了解不多的汽车知识，这也是从一个资深修车师傅说漏嘴之后白话才知道的一个缺点！同样也是白话不推荐更改轮毂和轮胎尺寸最重要的一个原因！

对于绝大多数网友，在汽车中有几个名词应该是不会陌生，其中像车长、轴距、以及前悬和后悬都是参考一款车的很重要的几个数据！也是大家比较熟悉的几个名词。而有一个名称是不会常常被提及的，那就是来表诉前后车轮之间距离的一个名词——“轮距”。其中包括前轮距和后轮距之间的区别！而轮距也是表现一款车舒适性的很重要的一个数据，轮距越宽，整车的行车平顺性也会越好，过弯以及在高速状态下也就越稳！就像人站在地面上，两个腿分开的距离越大，那么相应的站的也就越稳当！放到汽车上也是有同样的道理！

而在更换尺寸更大更宽的轮毂或者轮胎时，在改装后必然会改变原有的车轮轮距数据！而且会让轮距变得更宽一些，但是一款车的轮胎不仅仅只是为了转动来提供动力，而且轮胎作为汽车和地面唯一接触的位置，整个的结构是非常复杂的！而为了让轮胎能够拥有和地面最大的接触面积，也就是让轮胎和地面呈现90°的夹角，那么对于悬挂的调校就一定要到位！

3. 普通轿车能换大轮毂吗

您好，您这个问题要先从为什么跑车都爱用大轮毂说起。

1.跑车爱用大轮毂，是公路性能、驾驶操控感的要求决定的：

这里引入一个数据叫扁平比。它是胎冠宽度×百分比＝侧壁断面高度（垂直高度）。比如轿跑车的【255/35 R22】的轮胎，其侧壁的厚度/高度为（255×35%＝89.25mm）就属于低压轮胎，胎壁很薄，轮胎内的空气可以轻易被压缩，可以过滤掉诸多细碎的起伏震动，虽然提升了舒适度，但路面反馈却非常模糊。

3.最后说一下日常用车：

综上所述，越野车需要“厚胎+小轮毂”组合，不仅保护轮毂，还有足够大的轮胎压缩行程；轿跑车则需要大轮毂加宽扁轮胎，操控感会很强，但驾乘舒适体验会差一些，因为路面反馈更清晰。所以对日常用车来说，纯是为了美观，换一个大轮毂的代价，是损失一部分舒适性。但在城市道路，路面平整，这点损失还是可以接受的。

4. 汽车可以随意改装轮胎和轮毂的尺寸吗

不可以，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

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相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

5. 请问：如何改装汽车轮毂和轮胎

购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是***/**R***部分都是数字。（例如：205/55R16）如果更换轮胎规格是原配轮胎规格，就不需要跟换轮毂。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。条件允许下，建议至少一次换两条轮胎。1、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）2、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。新胎应该装在车辆的后轴。因为，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，并可能出现车辆甩尾的险情。

6. 车可以换大尺寸轮胎么

更换更宽尺寸的轮胎需要遵循一个原则就是不要去改变轮胎的外径大小，改装规格的外径应该尽量的接近原车规格的，如果改装大尺寸的轮胎，会导致时速表读数不准，还有可能影响驾驶，剐蹭叶子板等，另外改装规格也不要和原车规格的宽度相差太大，如果轮胎宽度跨度太大，也会影响油耗和操控，性能也会相应受到影响。
说道前后轮胎调换，可能很多新手司机并不了解，我们一般把调换周期定在2万公里左右，也就是在轮胎磨损到中期时进行前后调换。前后轮调换不是简单的前后位置调换，而是遵循前后对调，具体来看就是左前轮与右后轮调换、右前轮与左后轮调换。这样操作的目的，主要是考虑到两点，一个是无论前驱车还是后驱车，驱动轮磨损会明显高于非驱动轮，再一个是左侧与右侧轮胎磨损程度也不同，通过对调把磨损更低的轮胎换到驱动轮，保证驱动轮性能和进一步延长驱动轮使用寿命。

7. 如果把一个汽车的轮子改大点尺寸，对汽车有什么影响

1、油耗变大。

2、方向盘变重。

3、轮胎抓地力变强。

4、路感更清晰高速更稳健。

轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。

胎宽也影响阻力，越宽的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。

胎面高度，俗称“厚胎”或“薄胎”，主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，细微震动过滤得越干净；越薄的胎滤震越差，震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝，转向精确度下降，所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。

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轮胎的日常检查项目

1、检查各轮胎（包括备胎）的胎压是否符合规定值。汽车的生产商都会提供该车型轮胎胎压的标准值，每月至少检查一次，在长途或高速行驶之前和之后更要检查一下胎压。

2、检查各轮胎的磨损状况。包括是否正常磨损至磨损标记，是否出现不均匀磨损，对于出现严重异常磨损的轮胎，应及时查明原因并更换轮胎。

3、检查是否有杂物和碎石等嵌入胎纹之间。若有，最好剔除它们，不然这些嵌入物长时间留在胎纹之间会对轮胎产生损伤。

4、检查是否有扎钉、割破、鼓包、开裂和气门嘴老化等现象。轮胎外伤对轮胎的使用有很大影响，有外伤的轮胎应慎重使用。气门嘴是一个容易被忽视的地方，对它的好坏也应留意。

5、养成好的驾驶习惯。好的驾驶习惯也有助于保持轮胎良好的使用状态。行驶过程中的最高时速不要超过轮胎速度级别的时速限制，且要尽量避免急加速、急制动和急转向，尤其是对于子午线无内胎轮胎。

当遇到前方有石块和坑洞等障碍物时应减速通过或避开，因为在高速行驶时，即使胎压正常，轮胎遇到道路障碍物伤害而导致其损坏的几率要比低速行驶时高。

8. 想改装一下我的汽车轮胎，可以用更大尺寸的轮胎吗

其实汽车在设计之初，厂家就已经对轮胎的大小和车身进行了匹配，对应着不同的驾驶取向，如果还是有增加轮胎宽面的需求，这里给出几点建议，第一点就是要在合理的范围类，不要盲目增加胎宽，以免对车辆造成损伤，第二点是换了胎宽之后，要考虑之前的轮毂支不支持这个胎宽大小，如果不支持，需要把轮毂也进行更换，第三点如果是有性能方面的需求需要增加胎宽，例如下赛道等，就要对车辆的避震、悬挂等都进行升级，避免车辆发生意外。要知道，凡是都有利弊，在确保安全的情况下，才可以对汽车进行改装，即便是轮胎，也不可以马虎。