二手标致206改装车

① 不谈拉力血统和改装潜力，标致206是怎样一款小车

标致206一定想不到，上市十几年以后，自己还能成为红得发紫的明星，驰骋赛道让很多性能车都跟在后面吃灰。相信你一定看过不少相关的文章和视频，对TA的改装潜力和赛道表现有所了解。
不过今天我们不聊TA的血统，也不聊改装和赛道表现，从素车角度体验一下，希望能给不打算改装但又心水206的车友，做个参考。
这辆车是南京车友@山猫Pajero?自购代步，车况成色相当棒，当然价格也不便宜，到手花了一万多，猫哥曾发过购车的坎坷过程，以及提车分享，最近在纠结怎样升级一下动力和底盘，在他动手之前，我先借来开几天体验。
先说说我总体的感觉吧，206是一款非常灵动，且具有驾驶乐趣的小车，但一切都建立在TA仅万元（甚至几千块）的基础上，同级别（二手车）里，可以说是没有对手的，你可以对TA抱有期待，但最好不要太高，具体的情况，我们慢慢来聊。
首先说底盘，前悬麦弗逊带稳定杆，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬，网上吵了很多年，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样，两侧车轮的相互干预小，所以还是要归类到独立悬挂的），中低速车身的过弯姿态控制的不错，没有过度侧倾。
为了照顾日常驾驶应对复杂路况，206原厂悬挂比较高，所以看这张图，被叫做SUV也不委屈了。
比较有意思的一点是，这款车在跑起伏较大的路面时，上下摆动的幅度非常大，真有一点跑拉力的感觉，但处理小颠簸和过井盖时，又感觉挺硬，纵向的点头抬头挺明显的，但横向的支撑出乎意料，最近车主更新了摆臂和拉杆，质感紧凑不松散。
206轴距很短，变道超车时基本不用顾虑车尾，开着就像没有屁股一样，车子的四角只是你身体的小幅度延伸，这样的感觉是很奇妙的。
方向质感也有惊喜，圈数较少，指向性和跟随性都很好。
说完底盘转向来看动力，1.6升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教，改装潜力很大，不过我们今天不聊改装。
原厂的输出表现，像绝大多数自吸车一样，低扭力度不够，高转速又会让别人觉得你犯了路怒，地板油起步车头会有明显的上扬，挺唬人，但发动机的声音比较单薄，如果能把排气调一调，可能就会变得更有激情了。
这是一台高转机，总体更像是日系机器的风格，高转速区间来的比较快，但是不知道是个例还是机型特性，总感觉油门慢了半拍不够跟脚，入档给油要迟钝一下才会爆发，补油时左脚要等上一会儿才能抬离合，不然转速匹配不上，这方面不如铃木和马自达反应跟脚。
除此之外中规中矩，放在1.07吨的206上，尽管官方零百9.8秒并不快，只要舍得踩，体感还是偏激烈的。
手动档我已经开的很习惯了，不过真要说油离配合，也还是只能算新手，也就是这两年才慢慢把自己车的换挡练的平稳自如，并且能够比较快的适应其他手动挡车型。
206的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大），刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容，不太容易熄火，对新手还是友好的。
这台变速箱有个问题，可以算通病了，二档入档不顺畅（看到很多人反映1-2档都会有，我开的这几天1档倒是没有异常），踩下离合就立即入档容易打齿，而踩离合之后停顿片刻（大概1秒左右）再入档就会好很多，应该是同步器的缺陷（不知道跟车龄有没有关系），倒挡就不用说了，没有同步器，出现挂不进或者打齿都算是正常的，多踩几脚离合就行。换挡手感一般，机械感不如大众、宝马还有马自达。
驾驶体验方面的感受就是如此，优缺点都很明显，考虑到这款车现在拿一部iPhone就能换，TA所能带来的快乐无论如何都是超值的，只需要你对汽车有一点点热爱，就能get到。
206的造型现在看着已经很老，当你走过TA身边，直觉就会告诉你这车已经好几年了，不过这种设计放到今天并不显得LOW，尤其车况和漆面光泽度好的车子，很有韵味。
对比现在日渐膨胀的家用车，TA又显得更小了，整辆车看着圆圆的，只有大灯有一点锐角，就像是学着愤怒的小狮子，依旧可爱。
机盖上有两个通风口，是全车画龙点睛般的点缀，突出了运动感，十分个性。
虽然这股气流只是经过塔顶，跟动力系统并无关联。
原厂14寸轮毂，185mm胎宽，对于这么小的车来说也算和谐，但距离“好看”的姿态，还差两个两寸，轮毂大两寸，车身降低两寸，Perfect。
这辆车成色很棒，外观多数原漆，也很少有剐蹭和划痕，12年车龄这分品相实属难得，里程仅有6.6万公里出头，内饰甚至没有明显的磨损痕迹。
对称的中控布局，曲面元素一直延伸到车门，强迫症患者表示极度舒适。
三幅式方向盘，指向感受更清晰，至于功能，就比较单一了。
白底红针的仪表盘，看着很雅致，也比较有年代感了。
多媒体和空调控制面板布置简洁，操作直观，基本没有学习成本。
副驾驶中控台上还有一个独特的储物槽，可以放瓶水，或者一大包卫生纸啥的。
前排并没有杯架，不过两侧车门得储物格很大，比我E87还是实用不少的。
座椅是小车里面乘坐比较舒适的，期望不能太高，毕竟车就这么大一点，支撑还不错，布座椅我本人非常喜欢，不管是夏天还是冬天，相对皮座椅（尤其不带通风加热还没有打孔的），温度差不会太大。
比较反直觉的是，TA的调节扳手在座椅内侧。
升窗键和后视镜调节都放到了鞍台上，这样整车的布线能做的更加简洁，还给车门留下了不少做储物空间。
后排也没有看到外观时想象的那么局促，前排是我的驾驶位，后面乘客不算很憋屈，并且坐垫的长度没有严重缩水，乘坐的体验应该说超出预期。
后排的升窗键也在鞍台上，后面还有个储物格，实用性还是有的，独立空调就别想了，这个要求有点过分。
后备箱买买菜没有问题，后排座椅放倒以后地台平整，空间得到极大延伸，两厢车的优势立显。
最后聊聊二手车，206（素车）目前价位1万左右，我们知道车龄越长，车况对价格的影响也就越大，有时候差一半甚至一倍并不稀奇，所以总指望几千块搞台精品并不现实，市场里我看过不少，能跟猫哥这台相比的，可以说一次也没见过，这，就是现实。
所以，TA值得购买吗？
如果你买来改装，开头也说了，206潜力很大并且方案成熟，几万块就能驰骋赛道，获得的乐趣几乎是无限的，当然非常值得推荐；如果你不打算改装，而是对TA有一定的情怀，选一辆喜欢的车，那万把块钱圆个梦也很嗨皮，前提是一定挑一辆车况好的，做好整备，别让TA成为你的麻烦；如果你只是想买辆小车代步，图个便宜跟风玩玩，那就不推荐了，有机会体验一下就行，新鲜感很快就会过去的，你还的面对排放等各方面问题的拷问。
希望以上的建议对你有用。
好了，关于标致206，今天就先聊到这里吧，非常感谢你的关注，我们下期见咯！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 二手车 标致206汽车跑了三万公里卖四万五值得入手吗

这个价格偏低了。我现在要怀疑这是一辆问题车。找个好手再去好好看看吧！

③ 一万元改装标致206　1.4手动

目的是什么？想开的快？还是样子好看？
一万最好的方案：
换4条轮胎，3000-3500；
如果不换刹车卡钳，就把轮毂换个样子，或者喷下漆，换高级别的刹车片。500
换刹车喉管和刹车油。 换桶座椅和方向盘。3000不止，一个正品座椅就上万了。上高仿的吧
换个短弹簧，车身降低。1500.
1.4的排量进排气也没法换了，可以换个进气风格，增加一点点动力。
剩下的钱买点贴纸，多加几次油也就没了，1万要改改样子还凑行和，动性能不够。只换全套避震1万肯定都不够，而且等于什么都没改一样。
纯要样子：就全套包围+短弹簧就行了。 再把灯组都换了，钱正好。

④ 买了辆标致206二手车 需要更换哪些部件

1、常规二保。更换发动机油、变速箱油、机滤、汽滤（因为你不知道以前怎么加的油）、空气滤检查。反正都不值钱
2、刹车油
3、防冻液，除非你肯定他没有加过水
4、刹车片可以检查厚度以后看。66000，看谁开
5、轮胎看花纹，到补气的地方他们知道怎么看，如果开的比较猛基本上可以换了
6、正时皮带看说明书
7、找修理厂升起来看底盘管线有没有磕碰。
8、离合器没异响不要换，离合器高调整一下就好。
9、方向是否跑偏。

⑤ 想买辆二手标致206，车主改装过直排气和氙气大灯，年审能过吗改回去要多少钱

直排有增加动力的效果就是声音大还有回压，直排可能会影响排污标准，如果改回去换后面一节排气管就好了，4S店价格估计有点高，自己买去维修店换价格便宜点。氙气大灯的话只要改的时候操作规范（主要是灯光高度不要）一般没问题，如果有天使恶魔年审的时候做点动作不要它亮就可以了，如果改回去，可以直接采取换大灯总成，4S店估计要4-500一只，买副厂的大概200多就可以吧！

⑥ 07年标致206二手车能卖多少钱

我知道大连这边的行情，我刚买的二手标致206
是1.6L06年的花啦4.8万，法系车综合性能高又省油！

⑦ 东风标致206二手车开了八年有买的价值吗跑了七万多公里。

私家车八年只跑七万公里真不多，车况好还够你跑的

⑧ 标致206二手车为什么不受欢迎

要淘汰了，207都停产了，206就更别说了

⑨ 二手的标致206大概需要多少钱

您好！
关于您咨询的问题，08年的标致206，由于车型配置较多，大概价格是在5.5万元左右，08年的车最高配的车价格也就是6万元左右。由于不知您所说的车辆具体是什么配置，因此无法准确进行评估，不过最终交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。