汽车改装低音炮需要加功放吗
① 汽车音响怎么改装，需不需要加功放
原车音响因为成本问题，整体效果总会让人觉得模糊，分离度和解析力都不尽人意。
当然，最简单，最常用的办法就是换高品质喇叭。
音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。
而大多数情况下，升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。
② 汽车添加低音炮用另外加功放吗
低音炮有两种，一种是自带功放的叫有源低音炮，这种是不用加功放的，一种是无源的，这种不带功放要装就要再加功放才可以，对音质要求不高就可以加有源的这种，要音质好还是加无源的，加功放再推低音炮。
③ 汽车低音炮加不加功放有什么区别
如果车主机已有低音炮接口可以不加功放.如果没有的便要加了.因为功率不足够推动低音炮.就算是接上了功率大部份都须要桥接才有足够推动力.
④ 汽车音响改装只配个低音炮，需要再配个功放吗
如果要加装低音炮最好是单独购买功放，（一般有源音响功率都偏小，大动态时会失真）具体的功率要根据你的低音功率来，一般功放的功率是低音单元的一倍比较合适，只能多不能少。比如你的低音是100W，功放起码要150-200W，我指的是标称功率，不是峰值功率。要注意低音单元和功放的阻抗匹配，一般是4欧或者8欧。还有就是要加低音单元要增加一个分频器。
⑤ 汽车音响改装第一次要加功放吗
不要随意加功放，因为使用大功率的功放容易烧坏线路，所以要视车子的承受能力而定。
另外，汽车音响改装的需要注意以下几点：
1、电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。
2、预留升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。
3、产品质量。现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自燃。一定要到厂家授权的商店购买。
4、音响音质效果。买好的产品后，还需要由专业人员进行系统搭配，安装调试，才能出好的音质效果。
5、售后服务问题。汽车音响是在运动中使用，环境恶劣。如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题，所以一定要选择售后服务好的产品，不要贪便宜。
6、安装环境问题。一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。所以应选择卫生做得好的改装店，以避免弄脏您的爱车。
7、改装技术。改装技术至关重要。
汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。
国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。
目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少专家指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。
⑥ 汽车音响改装一定要加功放吗
相信数车主在改装汽车音响系统时候都会听到“功放”这一词，什么功放？原车主机没有功放吗？为什么要安装功放？面非带着家一起探讨关于功放一系列为什么。
什么功放？
功率放器，简称“功放”又称信号放器。很情况主机额定输出功率不能胜任带动整个音响系统任务，这时就要在主机播放设备之间加装功率放器来补充所需功率缺口，而功率放器在整个音响系统中起到“组织、协调”枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好音质输出。
原车主机没有功放吗？
在这里我们要深入解一汽车功率，例如：1.当汽车电源电压只有14.4V，功率（P）＝电压（U）x电流（I），如果只用主机自身功率放器，最能达到4x55W，只能推动功率扬声器，而且音量开就会失真，声音听起来发硬，缺乏弹性。人耳听觉有极限，其限比所能听到音量上限还要少，这就为何音乐总在一开始时感觉比较强烈。
为什么要安装功放？
功率放器为放音源，表现力强，音质损失。用途广泛，可以进一步改善音响系统，使其音质升级，对于音响爱好者来说，不可缺少器材。
如何判断一款功放否优秀？
市面上各种品牌、任何价位功放都有，看着眼花缭乱，非在这里说，加功放前提在功率放后，音质也不会发生改变。选择功放，首先要看喇叭功率做搭配，只有功率匹配，再考虑其他因素，功率匹配有几个要点：
⑦ 汽车音响改装第一次要加功放吗
不要随意加功放，因为使用大功率的功放容易烧坏线路，所以要视车子的承受能力而定。另外，汽车音响改装的需要注意以下几点：
1、电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。
2、预留升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。
3、产品质量。现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自燃。一定要到厂家授权的商店购买。4、音响音质效果。买好的产品后，还需要由专业人员进行系统搭配，安装调试，才能出好的音质效果。5、售后服务问题。汽车音响是在运动中使用，环境恶劣。如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题，所以一定要选择售后服务好的产品，不要贪便宜。
6、安装环境问题。一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。所以应选择卫生做得好的改装店，以避免弄脏您的爱车。
⑧ 汽车改了音响 有必要加功放吗
改了音响？怎么改的？改了什么？
音响系统（包括汽车音响）一般由音源（CD、收音机、mp3等等）、前置电路（频率均衡、DSP音效处理、增益调整）、功放、音箱喇叭单元等组成。
无论你怎么改，功放都是必须有的。不理解你的提问是神马意思。难道说你改造的时候去掉了原来的功放？还是保留了原来的功放？
如果原来的功放扔了，就要换一个新的功放；如果功放保留着，就无需另加功放------除非添加了单独的喇叭单元如低音炮。
⑨ 汽车音响改装需要加功放吗
当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候，放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题，它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说，阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如，功率放大器原设计接8Ω负载，应与8Ω或8Ω以上阻抗的音箱连接。当配接16Ω音箱，使用中除了输出功率减小一半以外，尚未带来其它明显影响;而当配接4Ω负载时，输出功率将增加近一倍，如果音量又开得较大，则有可能使大功率晶体管损坏。
现在有些放大器对音响阻抗允许有可变范围，如4Ω～16Ω;在这种情况下，阻抗每变小一倍，功率就升高1.6倍。如标定8Ω阻抗下，额定功率为100W的放大器，如果改接4Ω阻抗的音箱，放大器的输出功率则为160W。一般情况下，对阻抗有范围的放大器，取其阻抗范围的中值比较合适。
功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看，功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦)，而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。
一般来说，放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适，即125W的放大器推动100W的音箱。这样，既可以推动音箱全力工作，又可以保证器材的安全。因为，一般扬声器都有一定的抗过载能力，其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。
阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明，当阻尼系数较小时，扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大，对实际性能影响并不显著。因此，比较一致的看法是：阻尼系数应在10-100之间。