新老昂科威外观改装图片

A. 全新一代昂科威官图发布 国产版采用全新命名/定位改变

此前，全新一代昂科威的申报图正式现身工信部目录，只不过官方称该车将以全新命名方式进入市场，并且定位相比现款昂科威有所改变。日前，行车视线从别克官方获取了一组全新一代海外版昂科威的官图，新车采用了最新的家族式设计语言，并且轴距相比现款昂科威而言要有小幅加长。
外观上，新车采用了全新的别克家族式设计语言，飞翼式的前格栅内部结构有所调整，镀铬饰条相比老款而言要更加精致，前包围的造型富有运动感，两侧的通风孔设计非常大气。尺寸上，全新昂科威的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。虽然长度上小于现款昂科威，轴距相比现款昂科威增加29mm。
尾部方面，新车尾部设计比较圆润，并且细长的尾灯组造型更加精致，下方力量感出色的保险杠彰显出了美式SUV的特点。据悉，该车接下来也将推出Avenir版本车型。配置上，新车将会配备自动紧急刹车、行人监测、车道保持、车道偏离预警、自动泊车辅助等安全配置。新车还将搭载10英寸液晶屏，Apple CarPlay和Android Auto手机互联同样有所配备。
动力上，这款新车将会搭载2.0T发动机，最大功率169kW。传动方面，将匹配9速自动变速箱，并且有望搭载四驱系统。未来，国产新车将在上汽通用烟台工厂生产。
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B. 新款昂科威与老款昂科威有什么区别昂科威最新报价表

没什么区别主要是外观改了。新款和老款报价是一样的。起步价23.99万，全系优惠4万。

C. 分享一下爱车昂科威的不断升级改装过程和感受！

继续上图。
刚备案完，东西还没装上.暂时用原厂的轮毂！！！等下出去把改装轮毂装上晚点在上图。欢迎老司机玩家以及热爱改装的车友分享交流。
换回轮毂咯。
改完漆回来的轮毂
清洗干净，全新一样
装车中，小师傅很认真。赞赞赞！广州想改卡钳的可以找他
多帅的背影。看鞋子你们应该能猜出是哪里人了吧
换了套ebc黄皮。
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黑不溜秋的[嘻嘻]
借图。下一步改个中冷[微笑]刷二阶
持续更新,感谢大家关注[玫瑰]
更换萨博中冷
车房老板的小可爱
昨天刷二阶去了，未完待续～
全段排气重新换掉
刷二阶
完工
饱满的屁股加个尾翼艳丽不少啊～
改装到此为止了！一步一步走过来吃过不少的亏花了不少冤枉钱。自我总结一下吧，做什么事自己喜欢就行了，不要刻意去听别人的意见而停下了脚步。年轻人嘛，钱没了可以再赚，青春时的理想追求和渴望没有达成那才是人生的败笔。30岁追求的梦想50岁去完成那已经没有激情了，所以自己喜欢就去做吧。

D. 全新一代昂科威海外发布，外观设计运动感十足！

日前，别克就发布了全新一代Envision（国内昂科威）的官图。新车具体设计如何，对于中国市场又有什么看点？教授和大家一起来看一下。

继昂科旗国产后，别克在国内各级别SUV市场的主线产品基本上补齐，而此前作为别克家族SUV主力销量担当的昂科威已经上市7年之久，的确也略显老态了。

日前，别克官方发布了全新一代Envision（昂科威）的官图，从图中我们可以看到，全新一代Envision（昂科威）的前脸造型与昂科旗的设计风格十分相似。家族式风格的六边形中网其内部依然采用飞翼式设计，该设计一直往两侧狭长的大灯组进行延申，与该车的LED日间行车灯融为一个视觉上的整体，感觉十分前卫。

引擎盖上突起的筋线展现出新车的力量感，而位于车头两侧采用四边形设计的导风口也为新车注入了不少运动感。新车的前脸带着一丝唬人的气势，其巧妙的设计相信能吸引不少路人的注意。

车身侧面，设计师大胆地采用了更多复杂的线条，这些设计为全新一代Envision（昂科威）带来了更为高级的感觉。新车的整体设计风格一改以往美系SUV豪迈的气息，多条弧线与折面设计似乎还让新车带有一种属于欧洲的动感与时尚。

车尾方面，尾部采用了集成式尾灯设计，后半部分腰线一直延伸到车尾处与尾灯相接，同时为该车尾部带来一种外扩的感觉。虽然其尾部设计十分简洁，但更低的视觉重心依然为该车尾部带来一种丰满而敦实的感觉。

据了解，新车的长宽高分别为4662mm/1883mm/1631mm，轴距为2779mm。新车相较现款昂科威在宽度和轴距上分别增加了44mm和29mm，而长度和高度则缩减了24mm和55mm。

根据通用方面的设计执行董事Helen Emsley介绍，全新一代美版Envision（昂科威）的车身姿态放低并进行适当加宽，展现出最佳的车身比例与外观设计，完美的平衡了美观与实用性。从新车与现款车型的对比中看出，全新一代Envision（昂科威）其整车的视觉重心的确更为低矮，同时还搭配了加宽的车身设计，新车在外观造型上确实狠下了功夫。

（谍照图片）
虽然官图中还未透露内饰的信息，不过从谍照之看出，新车的中控台将向驾驶员一侧倾斜，整体可能会营造出更为运动的内饰氛围。而据官方公布的信息来看，该车将搭载10英寸的中控屏，海外版本还内置Amazon Alexa、Spotify、Pandora等软件，同时还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。除此之外，它还配备了大量驾驶辅助配置。

动力方面，全新一代Envision（昂科威）或将继续搭载如今大量装配在通用旗下车型上的LSY系列发动机，该发动机具有可变缸技术，而具体输出参数是否在新车上有所微调，还有待官方的数据公布。传动方面，新车预计与昂科旗一致，匹配9挡HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型配备四驱系统。

有望同步上市
(申报图片）
大家看到这组官图时，是否觉得新车已经有点眼熟？没错，该车型已经在官图发布前出现在国内工信部早前一批申报名单当中，该车型以“Envision S”的名字进行申报。

(申报图片）
(申报图片）
看得出来，通用对中国市场是越发的重视。一款全新打造的换代车型，在官方尚未正式进行发布前便已在工信部进行申报。未来该车在海外市场正式上市时，新车也能在国内市场进行同步跟进，无形中就抢占了一波先机和热度。
为何考虑同堂销售？
该车作为Envision（昂科威）的全新换代车型，国内则采用“Envision S”的名称对其进行申报。那么这款全新车型于国内市场上市的同时，上汽通用则极有可能依旧保留现款昂科威并采用同堂销售的形式继续发挥它的余热。教授也认为，现款昂科威与Envision S作为产品调性并不完全重叠的车型，采取同堂销售的方式的确能丰富别克在中国市场的SUV产品矩阵。

从设计层面分析，两款车型的设计风格有着很大的差别，新车更为时尚运动，而老款车型其设计依然遵循美系车惯有豪华大气的设计风格。新老车型两种不同的风格进行搭配，能更好地适应消费者越来越多的消费需求。

尺寸方面，老款昂科威其车身尺寸已经在同级别车型里有着一定的优势，而全新的Envision?S虽在车身长度上更短，但其更宽的车身以及更长的轴距必然能带来比老款车型更大的车内空间。面对体量越来越大的对手，尺寸有所差异的新老搭配能进一步丰富消费者对于别克品牌不同尺寸SUV产品的选择。

而在定位上看，老款车型虽在市场上打拼了7年之久，但其产品力依然不弱，同时还积累了十分良好的市场基础。目前1.5T入门版的昂科威其终端售价只需16万不到，16万不到买一辆产品力优秀的中型SUV，对于很多有着实用性刚需的消费者来说依然是很香的。在适配了国6排放标准后，老款车型以1.5T发动机主打性价比，这是通用继续通过老平台获取利润的一个好选择，消费者也能买到更划算更适合自己的产品，一举两得。

这样的销售套路是否有点熟悉呢？没错！我们就在福特翼虎与锐际身上看到过。

是否推出Avenir版本？
从别克目前的产品线来看，其定位更为高端的Avenir版本均出现在该品牌的各款旗舰车型上。
轿车旗舰——君越
MPV车型旗舰——GL8
SUV车型旗舰——昂科旗
不少声音都曾传出别克将为全新Envision S打造一款更为高端和豪华的Avenir版本，但以该车型的定位来看，Envision S并非作为别克SUV产品线的旗舰车型。同时，基于目前现款昂科威顶配27.99万的官方指导价，未来Envision S其售价也可从现款昂科威的定价上做出参考。若别克为该车型推出Avenir版本，其售价将与昂科旗有所重合，消费者将会作何，选择相信你我都很清楚，除非这一辆Envision S Avenir仅作象征意义吧。
Envision S在中国市场暂时未被官方正式命名，仅从设计上来看，它的确提供了与现款昂科威不同的设计风格，也确实能为消费者带来更新鲜的选择。接下来要看的，就是这款车型将如何定价了。
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E. 到店实拍2020款昂科威S！黑色涂装很帅气，2.0T爆出237马力配四驱

美系车中的别克是被大家熟知的，旗下众多车型在定位上也是十分精准的，像别克GL8、威朗和昂科威的推出就得到了超高的表现，近两年市场中的SUV车型凭借着运动的外观得到了大批消费者的认可，随着市场新车的不断增加，所存在的竞争也激烈起来，为了提升在在市场中的成绩，各大车企之家也都加快了发展的速度，像别克就在昂科威的基础上推出了全新款的昂科威S来面向市场，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的昂科威S吧！

2020款昂科威S动力搭载的是2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合系统，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.2L-7.8L，像适时四驱、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢和远程启动功能等是都有配备的。

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F. 莫非是凯迪拉克“换壳”全新别克昂科威S官图发布

近日，人民车市从上汽通用别克官方获得了一组昂科威S车型的外观内饰图。定位于中型SUV的它在外观与内饰方面有着一定的变化。全新别克昂科威S采用别克SUV家族式设计语言，以极富力量感与运动感的时尚造型，兼具豪华感与科技感的前卫座舱，彰显潮流气息。

动力方面，新车将搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW。相比于现款在售车型减少了17kW，传动部分，新车预计匹配9AT变速箱。

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G. 新年福瑞到，再添新相貌，昂科威提车作业！

哈喽，大家好！今天呢，不慌说这这那那的，先来两张图大家看一下！

其他的改变并不明显！可以说还是沿用了之前的风格，毕竟昂科威的做工用料什么的都很扎实，这一点一试就感觉出来了！很简单！很直观！车不错今天有事就不给各位进行什么动态试驾之类的讲解了，如果各位有想看看新昂科威的可以去4s店详细的盘一盘！

H. 别克再添“猛将”，高端布局更进一步，昂科威S官图曝光

事物的发展总是向前的，对于汽车行业也同样如此。一览市场，“三年一更新，五年一换代”的传统策略早已成了车型保持竞争力的重要手段之一。事实上，为了更好更快地满足消费者的个性化需求，很多车企都不惜缩短改款周期，甚至以1年为单位对自家的产品进行优化升级，比如从“2019款”升级到“2020款”的玩法。

抛开现有车型，在消费升级的大背景下，不少品牌还有推出新车，或者“换新”的计划，比如全新换代的汉兰达。

所以对于昂科威来说，换代，是改变现状的唯一，也是最佳的战略。可以预料的是，昂科威S的上市，可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力，届时与昂科旗在此领域并肩作战。不过想要重返3万台的销量水平，还是非常困难的。

写在后面的话

从现有的信息来看，昂科威S最大的改变就是外观，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感，而更贴合当代消费者追求的运动氛围。此外，Avenir艾维亚版本的加入，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今，昂科威S的国产计划已经提上日程，至于销量如何，我们静待市场表现。

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I. 昂科威S官图正式发布，它似乎又摆出了再战6年的架势

你很难想象的是，在当今诸多车企如同种猪一般疯狂加快迭代更新速度的同时，昂科威真就自打上市以来凭借那张改动幅度不大的脸，卖了将近6年时间。令我觉得更难想象的是，经过6年时间的洗礼，在昂科威逐渐丧失部分优势的当今，它依旧能够拿出月销1.5万台左右的销量数据，且依旧在SUV热销榜前20名的位置当中屹立不倒。

动力上，全新的2.0T发动机最大功率为237匹马力，传动系统方面也大概率将继续匹配9AT变速箱。相较于现款2.0T车型动力缩水的情况下，究竟是入手昂科威还是昂科威S，大家也可以在昂科威S来临后再做取舍，毕竟两车将同步销售。而对于等待新车的消费者而言，我们也只能期盼它能够在油耗方面迎来下降了。

至于价格，我想各位也没有太多猜测的必要性，毕竟按照别克近些年来的调性来讲，昂科威S价格跳水的概率还是很大，而正式上市后的官价也大概率只不过是虚晃一枪罢了。

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