道奇蝰蛇欧美改装图片
1. 关于蝰蛇道奇
作为道奇品牌下的顶级跑车，蝰蛇向来不缺乏改装发烧者的青睐。日前，美国著名汽车改装公司Hennessey便向公众推出了双涡轮增压版的2006款道奇蝰蛇Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe。
经过Hennessey工匠精心地雕琢后，原车SRT-10无论是在外观还是动力方面都有了不小的改观。全新的空力动力学套件、悬挂系统、刹车系统以及达布风格的铝质轮毂，Venom 1000的凶悍之气让人生畏，咄咄逼人。
除了外观，素以改装蝰蛇、科尔维特著称的Hennessey，为这辆Venom 1000加装了自家的大马力双涡轮增压、90度夹角的8.6升V10引擎之后，新车的最大输出可以达到1000匹马力，更细点说，车子的升功率将史无前例的达到116.9匹。为了匹配如此强劲的能量，Hennessey还给Venom 1000量身打造了一双前轮胎P265/35YR-18,后轮胎P335/30YR-20的“黄金跑鞋”。
Venom 1000同时配备LSD限滑差速器，这是因为大幅暴增的动力，在起步的时候常常因为打滑造成两轮转速差异，因此拖慢起步时候的速度。在装上LSD以后，能够有效控制轮胎打滑的程度，新车从静止到时速100公里/小时加速仅需要2.25秒，这绝对是个可以让所有人乍舌的成绩。最起码的，PK掉F1赛车没问题。
在安全方面，这个速度怪兽，往前奔跑的实力没有人会质疑，不过，要能跑也要能停的下来。Hennessey装上自家产品中尺寸最大的刹车系统，四轮标配356毫米刹车碟盘，再加上前六后四对向活塞卡钳，才足以阻挡1000匹马力向前急驰的速度。
2. 极品10里面，谁帮我改装下道奇蝰蛇啊，用于山道漂移
你可以用肌肉车那车加速快虽然不好控制但基本上是在第一个弯之前就能超越对手我就是这么玩的但超过后的几秒钟就要靠你自己了技巧就是在你超对手后时对手肯定会想办法超你一定要挡住他就行了
3. 道奇蝰蛇实车 很有性能范
道奇蝰蛇实车，前脸采用大气简洁的中网格栅搭配下方很锋利的扰流板造型，精致的前大灯造型很硬朗。侧面采用很有肌肉感的腰线设计，座舱的造型靠后，黑色的轮毂搭配红色的刹车钳很有运动感。尾部采用大尺寸的尾翼造型，下方是巨大的扩散器造型。内饰中控的设计很有运动感，采用精致的方向盘以及很有科技感的中控屏幕设计。
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4. “人见人爱”的道奇蝰蛇 ACR
“人见人爱”的道奇蝰蛇 ACR
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5. 我同学说GTR像美国肌肉跑车 怎么办 还有日本跑车的特征是什么 GTR与道奇蝰蛇和福特野马眼镜蛇那个更拉风啊
GTR哪里像美国肌肉车哦~首先GTR的VR38DETT就和美国肌肉的特点不一样，双涡轮增压，3.8的排量也不算大，但是却有530匹的最大马力，外观也更为灵活、秀美，而美国肌肉车就属于排量大、组线条的类型，07款的道奇蝰蛇拥有8.4升V10的引擎。GTR是日本的国宝级跑车，从诞生开始就具有无限的改装潜力，而且R35就目前来看，原厂的车已经秒杀911等一众车了，调教得十分牛逼，如果再加上改装的话那真是无可匹敌的，最高的改装有超过1000匹的动力（后面就不说了，你懂的，呵呵）。GTR也可以说是性价比最高的超跑了，有着“平民超跑”的美誉，买回来就几乎可以秒杀所有车了，而美式跑车肌肉感强烈，近年来的保有量也不多，要说性价比，野马还行，蝰蛇貌似不太好买；而售后肯定也是GTR占优势。要是根据中国人的审美来看，GTR无疑更符合国人的胃口，不过萝卜白菜，各有所爱，就看你更喜欢哪种风格了，给我我肯定是首选GTR的，太拉风了~呼呼~ 楼主，哥们全手打的，不容易，给个分吧~
6. 求道奇蝰蛇和雪佛兰科迈罗图片，最好是改装版的。
科迈罗改装有无数个版本
7. 限量5台的道奇蝰蛇 GTS-R 纽博格林赛道限量版，配8.4升V10引擎！
限量5台的道奇蝰蛇GTS-R纽博格林赛道限量版，配8.4升V10引擎！
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8. 极品飞车10道奇蝰蛇怎么改装才算完美啊
车身高度：越高较难控制，但在凹凸不平的道路上会更稳定。越低车容易打滑。所以建议不要调得太低，特别是在山道上。 引擎：大马力，车耐撞加速快，但难控制。大扭力，过弯速度快，但在直道上极速和加速都慢。 变速箱：跟调教引擎一样，只是对操控的影响不那么大。 悬吊：不要调，偏哪一边都难以控制。 氮氧增压器：用来保持速度和在紧急情况下用。建议偏速率那边，偏时间长等于没使用。 轮胎：看习惯，减小抓地力过弯快、转弯半径小但起步慢，还有撞一下就左摇右摆。加大抓地力就相反。 刹车：偏哪边，哪边就先刹车。建议偏前轮，转向快点。 涡轮增压器：向左就加加速，向右就加极速。建议加极速，这样马力减少容易操控。 最后，每辆车都不一样，超级跑车不调也可以。但改装车要加极速或加速、 如果觉得肌肉车操控难当然要减少马力、增加抓地力和加极速。 还有不要尽信那些指标，要自己开才知道车的性能。 http://..com/question/42851988.html
9. 道奇蝰蛇蝰蛇车啲车标媞什麼
不是公羊，应该是这个
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%F2%F1%C9%DF&in=24752&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=27&rn=1&di=231073681&ln=2000
10. 极品飞车10道奇蝰蛇怎么改装完美
车身高度：越高较难控制，但在凹凸不平的道路上会更稳定。越低车容易打滑。所以建议不要调得太低，特别是在山道上。
引擎：大马力，车耐撞加速快，但难控制。大扭力，过弯速度快，但在直道上极速和加速都慢。
变速箱：跟调教引擎一样，只是对操控的影响不那么大。
悬吊：不要调，偏哪一边都难以控制。
氮氧增压器：用来保持速度和在紧急情况下用。建议偏速率那边，偏时间长等于没使用。
轮胎：看习惯，减小抓地力过弯快、转弯半径小但起步慢，还有撞一下就左摇右摆。加大抓地力就相反。
刹车：偏哪边，哪边就先刹车。建议偏前轮，转向快点。
涡轮增压器：向左就加加速，向右就加极速。建议加极速，这样马力减少容易操控。