宝骏510自动挡改装图片

Ⅰ 宝骏510自动挡适合什么样的人开

缺心眼的人群。别骂我。就那玩意加个cvt也不行

Ⅱ 宝骏510自动挡能骗住多少无知者

宝骏630
[宝骏]
级
别：紧凑型车排
量：1.5l驱动方式：前置前驱变速箱：手动
手自一体2012款
变速箱
官方价
行情价
更多信息
关注度
车型对比
1.5l
at
舒适型
手自一体
7.88万
7.08万
参数配置
实拍图片
经销商报价
1.5l
at
精英型
手自一体
8.58万
7.78万
参数配置
实拍图片
经销商报价
2011款
1.5l
mt
标准型
手动
6.28万
5.98万
参数配置
实拍图片
经销商报价
1.5l
mt
舒适型
手动
6.68万
6.0万
参数配置
实拍图片
经销商报价
1.5l
mt
精英型
手动
7.38万
7.0万
参数配置
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经销商报价

Ⅲ 宝骏510自动挡的优缺点和这种变速器的可靠性怎么样

我想知道宝骏510自动挡的优缺点和这种变速器的可靠性？首先宝骏510的自动挡他不是一个正经的自动挡，他是一个AMT，说白了他就是个手动变速器有个自动换挡的功能，跟双离合不一样的是，双离合变速器可以用两组离合器分别控制一半的档位，做到换到的间隙很小。

至于质量方面你也不用太担心，因为这个东西吧，他跟手动变速器么有什么本质的区别，质量方面还是挺稳定的，而且即便真的你说你倒霉买了一个回来坏了，其实修起来也不贵，所以总结一下，AMT变速器表现方面还是比较初级，换挡速度，平顺度，逻辑性都不够好这是它的缺点，优点也是有的，质量稳定成本低，而且跟手动挡比起来确实能减少驾驶员操作的复杂程度，至于买不买就看你自己了。

Ⅳ 宝骏510三大件质量怎么样宝骏510什么出自动挡的配置

在小型SUV领域中，宝骏510三大件质量算得上不错的。另外宝骏510在2017年9月份的时候，已经上市了自动时尚和豪华版车型。

值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在6.3-6.5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。

底盘方面：宝骏510底盘平整度非常高，且防护非常优秀。用这么绝对的话形容宝骏510的底盘绝不为过，发动机下侧安装非金属发动机护板，以及底盘中央两侧也分布大面积非金属护板，护板内钢板喷涂防腐材料，做了双层防腐处理。底盘四条贯穿式纵梁可提高底盘刚度和抗扭性，这一点在也在某些底盘强度试验中得以验证。

Ⅳ 宝骏510自动挡顿挫感能经过改装消除吗

宝骏510的自动变速箱的顿挫感这个改装也是解决不了的！因为那个变速箱其实就是手动挡变速箱改进而来的而已！

Ⅵ 宝骏510自动挡变速器换挡旋钮怎么操作

旋转换挡旋钮选择挡位。变速器的挡位通过换挡旋钮旁的图标背景灯点亮情况或组合仪表的挡位显示来判断。换挡时，请使换挡旋钮旁的红点对准挡位标识，而不要停留在中间位置，否则会导致换挡过程出错。

R（倒车挡）：

只有当车辆处于静止状态时才能挂入倒车挡。

N（空挡）：

该挡位允许发动机起动。车辆启动前如果挡位不在N挡，需先换至N挡。

行驶时不应使用N挡。遇到交通堵塞汽车停下时，挂入N挡，踩下制动踏板或拉起手刹。如果行驶中熄火后想重新起动，必须先挂入N挡。汽车被牵引时应使用N挡。

D（前进挡）：

换挡旋钮转到该位置选择自动模式，变速器自动在5个前进挡中进行选择。该挡位适合所有正常驾驶条件。车辆启动并挂入D/R/M挡后，如果驾驶员侧车门未关好，组合仪表将发出长鸣提示音。

M（手动模式）：

换挡旋钮转到该位置选择手动模式。

要注意的是：

换挡旋钮面板上的“RNDM”标识并非按钮，请不要按压，以免损坏。

Ⅶ 宝骏510自动挡好还是手动当好

宝骏510自动挡和手动挡没有好坏之分，主要看个人喜好了。有些司机开习惯了手动挡，买新车的时候还是会选择手动挡车型的，但是新手司机的话，一般都会选择自动挡车型的。另外，考虑我们的实际驾驶条件，比如城市行驶为主的话可能自动挡要相对适合些，郊区行驶多一些的话可能手动挡会好一些。

宝骏510手动档优点有：

1、相对来说宝骏510手动挡比较省油、起步加速要快些、维修费用低以及驾驶乐趣高；

2、当电瓶没电的时候，不必等拖车，找几个朋友推一把可以发动，不必担心电瓶使用寿命；

宝骏510自动挡优点有：

1、自动挡相对来说比较安全、使用起来也方便；

2、不用踩离合，解放左脚，特别是在堵车的时候，不会太累；

3、对于新手来讲，开自动挡车型会减少开车难度，降低事故率；

Ⅷ 宝骏510劲享型自动档低配没有多媒体,可以自己加装吗

可以加装，但是费用上就比较高大概在2000左右。 光一个适配器（带蓝牙功能）就在1000上下，再加上一些线束和工时费。

Ⅸ 宝骏510自动挡旋钮式挂挡好不好

宝骏510自动挡旋钮式挂挡科技时尚感十足，瞬间提升不少档次。目前这种旋钮式挂挡形式比较先进，也是宝骏最新研发黑科技，整体的科技感是比较强的，看上去比较新颖。

宝骏510自动挡实际上是5挡手自一体变速箱，靠液力变矩器来实现换挡，无需人的操作。只需要在行车中将换档旋钮指示从D档位旋转到M档位，利用方向盘上的换挡拨片加减档就可以了很好操作的。

另外，宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩也达到了147牛·米，放在这款小型SUV上，完全足够。而且经过宝骏调校之后，配合5挡手自一体变速箱，容易上手，动力输出也很顺畅。