雅阁9代半改装图片欣赏
A. 九代半雅阁加装大屏导航怎么调音频
你好,进入菜单设置找到音频调节即可。
B. 14款九代雅阁尾灯可以改16款九代半的吗
14款九代雅阁尾灯严格来说是不可以改16款九代半的,因为这样改装的话是有可能导致车子年检无法通过,稳妥起见建议最好与当地车管所核实确认。
C. 本田雅阁9代半2.0改cng专用电脑
如果不在意别人怎么看 自己加个凯立德要比原装好用 还能经常升级什么的。导航当然要买专门做导航的。凯立德之类的导航要比原厂的细致的多。
D. 16款九代半雅阁加装原厂大屏返回键不能用是怎么回事
你好,根据你所说车型加装大屏导航后,返回按键无法使用,这个是因为返回键的代码丢失造成,你只需要进入设置功能里面的工厂设置,然后有一个按键学习,进入后对按键进行自学习就可以了,不同的导航进入的步骤不一样。如果按键学习不了,那就是按键坏了,需要更换机子。
希望我的回答对你有用!
E. 本田九代半雅阁中间的扶手箱能不能加装逆变器
本田九代半雅阁中间扶手可以加装逆变器
F. 上套硬货,本田9.5代雅阁混动的改装过程分享!
最近这段时间一直在存钱,就为了整一套硬货,也希望过年前能来一套新鞋,先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st,搭配国产的te37。
G. 雅阁9代有什么缺点
.雅阁这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型,有着良好的口碑和用户体验。小毛病少,省油,保养,养护便宜等。2.雅阁9代 尤其是2.4的发动机是地球梦动力发动机 是全球十佳发动机,所以虽然2.4,但其实并不废油!3.雅阁9的平顺性(CRT变速箱)带来的平顺比上一代有提升,操控上非常的民用,怎么理解那。雅阁不像比如马自达等车的油门或转向那么神经质(不敢用灵敏这个词,怕有人说怎么不灵敏了),比较稳重。4.地盘比较扎实,一改以往的日韩系车的地盘松散,过弯道信心不足的缺点。据说9代雅阁的地盘设计团队是从本田的F1赛车团队里抽调过来的。但满足了路感,就牺牲了熟悉性,9代雅阁地盘比8代要硬了20%,以至于在通过比如井盖和减速带的时候,都会有比较上一代比较大的反应。5.雅阁的双屏幕设计非常好。但主屏幕居然只兼容苹果和HTC NEW ONE两种手机,所以要买这个车的人必须有心理准备。6.雅阁的排气管地球人都知道,有拖拉机的突突声,煮水声,优库等空间有车友录制的视频 大家可以看看。不知道雅阁团队何时能正面这个问题,比如能否在新车上直接改装这个BUG,而不是卖车后让客户去4S改装汽车。7.雅阁9的变速箱漏油 ,是一个硬伤,有人貌似幸免,大多数人中招。厂家也是没有给出实际的解释和解决方案。【有车友提醒,说首保过后有很多车没有发现漏油了,我查了一下所有评论,发现有车友是这么说的,说可能是装配油。】8.有很多车友反应,雅阁9代底盘有点低,这个问题不用解释了。但车无完车,人无完人啊。比如帕萨特吧,DSG危险问题。途观吧,废油!以上几点是本人长期观察搜集到的问题,希望对新车主和即将购买本车的车友,有帮助。我也准备入手,只是在观察以上缺点何时能得到解决。
H. 九代雅阁要安装哪些改装件哪些实用性好
像换原厂的轮毂,换排气,加装的像平衡杆之类的,有很多,现在强化件品牌RPA和KF3是最好的,国内一流的!
I. 九代半2.0雅阁轮毂是不是只有一款
你好,六代半雅阁分为2.0自然吸气和2.4自然吸气两种排量,排量不一样,轮毂也不一样,分为两种
谢谢采纳!
J. 雅阁九代和九代半有什么区别
雅阁九代和九代半的区别具体如下:
区别一、前大灯的光源不同。
九代雅阁的前大灯照射出来的光线是颗粒状的,而雅阁九代半的前大灯照射出来的光线是条状的,而且雅阁九代半的光源更亮,照的也更远。
区别二、动力方面。
雅阁九代半的2.0豪华版所配备的2.0L自然吸气发动机,最大功率114,最大扭矩190,而且采用的是多点电喷方式,不像直喷发动机那样更容易积碳。
区别三、车型方面。
雅阁九代半2.0豪华版是后多连杆式独立悬架,后排乘客的乘坐舒适性感受更好。
区别四、配置方面。
雅阁9代半2.0l豪华版有配备esp、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达,可以说,该有的主流配置也已经都配备了。而雅阁九代就咩有这么高的配置了。
(10)雅阁9代半改装图片欣赏扩展阅读:
第七代雅阁在性能。2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机;5AT变速器;双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂;VSA车辆稳定性控制系统;i-SRS智能双安全气囊;DBW电子油门;NAVI导航系统。
第六代务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。2.3L VTEC发动机;五连杆双横臂独立后悬挂;程序控制燃油喷射系统;全自动空调;智能防盗启动锁止系统。
第五代。2.2L VTEC发动机;智能控制四档自动换挡;SRS驾驶员及前座乘客气囊系统;ABS/TCS/LSD(限制滑动差速器)。
第四代雅阁在4WS(四轮转向系统);带二级平衡轴发动机;SRS驾驶员安全气囊系统
第三代 1985-1988年 融入“Sporty”元素,强化行驶性能翻盖头灯;2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机;在前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横臂式独立悬挂系统;三通道数控四轮防抱死制动系统;四轮盘式制动器。
第二代雅阁设计风格基本延续第一代,以创造顶尖中高级轿车为目标,融入更多中高级车理念。巡航定速控制装置;自动水平悬挂系统;12气门串流发动机;四轮防抱死制动系统(ABS);可锁止的Hondamatic四全速自动变速器;程序控制燃油喷射系统(PGM-FI)。
第一代雅阁。CVCC发动机、CVCC-Ⅱ发动机;带超速档的Hondamatic自动换挡变速器;速度感应式转向系统;安全指示器。