凯迪拉克14款xts改装图片

Ⅰ 凯迪拉克xts改装倒车灯好不好

性价比还不错，新款的配置也比较给力，花个3系的钱，买个5系大小的车，配置还高些，品牌上比宝马略逊一筹。

Ⅱ 凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西

技术型就是最低配。
第一，中控，可以用原厂（比较贵）也可以改装外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是卤素灯，建议改氙气或者LED灯，看你改不改总成，如果普通的改灯几百到两千不等，改总成就要四五千甚至更贵；
第三，低配反光镜没有防眩目功能，淘宝可以买个防眩目膜贴上去，几十块的事情（低配有反光镜加热功能，汽车之家不准确）；
第四，低配是纺织、皮混搭座椅，可以买一个座椅皮套（主要防脏）也可以买个运动座椅套件，价格在几百到几千之前不等。
以上都是普通的，现在说一些相对重要的。
第五、低配没有方向盘换挡拨片，如果只加装拨片几百块，换方向盘估计两千；
第六、外观，D3套件外观和ATS-V套件外观，V套件进气更好，以V套件为例，买做工较好的V套件，前唇、中网大概6000，纯碳纤维机盖8000（铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重，不划算，那种3000的碳纤维不是纯碳纤维，轻不了多少），后唇大概4000，尾翼便宜，几百块；
第七、轮毂轮胎，很多不懂的人宁愿多花钱在排气上，也不愿改个轮毂，或者改个普通的铸造轮毂就够了，要知道，低配是17英寸的轮毂，每只重12.8公斤，如果改18英寸的铸造轮毂，只会更重——记住一句话，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量）。
所以，18英寸轮毂要上锻造，以V锻造轮毂为例，前两轮18英寸轮毂8英寸宽（即18×8J），配225/40，后两轮18英寸轮毂9英寸宽（即18×9J），配255/35——前两轮重8.95公斤，后两轮重9.1公斤，配上四轮胎合计78.4公斤。
原厂每只轮毂重12.8公斤，配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。
V锻造轮毂约莫8000块一套，轮胎配普利司通博天族5000块一套，合计1万3。
第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等，不过我这里有一个新方案，你这是低配，你可以选择MRC，目前没人选择MRC，全部弄好2万块，弄线特别烦，需要的材料也特别麻烦。
需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就是安全和控制模块校准。
这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行，绞牙一套应该一万不到。
第九、排气系统，单纯为了声浪个人不推荐改装，损失低扭而已，如果要发动机强化，那么进气什么必须改，这方面我不是特别专业，因为发动机本身马力已经足够，虽然还可以继续刷上去，但是要强化内部的东西，所需要的费用大概5万块，不是一个小数目，个人推荐还是加强车身的平衡性上。

Ⅲ 2018凯迪拉克XTS附件和改装有什么注意事项

加装非上汽通用汽车有限公司授权经销商的附件或对车辆进行改装将影响车辆的性能和安全，其中包括：安全气囊、制动、稳定性、行驶平顺性与操控性、排放系统、空气动力性、耐久性和电子系统（如：防抱死制动系统、牵引力控制系统和稳定性控制系统）。这些附件或改装甚至可以引起不属于车辆保修范围的故障或损坏。

由于将车辆高度修改为出厂设置之外而导致的悬架部件损坏不属于车辆保修范围。

由于改装或安装/使用非上汽通用汽车有限公司许可的配件导致的车辆部件损坏，包括对控制模块或软件的改装，不属于车辆保修范围，并可能影响受影响部件的剩余保修范围。

上汽通用汽车有限公司的附件是为了完善并与车辆上的其他系统配合工作而设计的。访问特约售后服务中心，由特约售后服务中心的技术人员用纯正的上汽通用汽车附件装扮您的车辆。

Ⅳ xts凯迪拉克2014款全景摄像头是加装还是原厂的

你好xts凯迪拉克2014款全景摄像头是原厂的，后期也可以自己加装的。

Ⅳ 凯迪拉克xts改装bilstein

凯迪拉克xts不能改装bilstein的

Ⅵ 19款凯迪拉克XTS可以改装什么

可以出租出去，或者注册个滴滴，闲暇时间跑滴滴也不错的，车子不怕开，就怕停放

Ⅶ 凯迪拉克xts 能改装成泪眼吗

XTS改装。。。只要你想什么都能改。反正我是不改。。买了XTS去改装干嘛？本来就是商务豪华车你去改运动全车贴纸吗？国家规定外观不能动的更改内饰是可以的。但是如果你想改装CUE导航这些会不享用4S店的中控保养反正我觉得没事还是不要去改装比较好

Ⅷ 凯迪拉克xts可以改装的内容有哪些

XTS改装。。。只要你想什么都能改。
反正我是不改。。买了XTS 去改装干嘛？ 本来就是商务豪华车 你去改运动 全车贴纸吗？
国家规定 外观不能动的 更改内饰是可以的。
但是如果你想改装CUE导航这些 会不享用4S店的中控保养 反正我觉得没事还是不要去改装比较好

Ⅸ 凯迪拉克XTS终于还是去改了灯，牺牲了颜值，换来点安全

小天使提车不到一年，开了2万多公里了，各方面表现还是不错的，高速巡航舒服，稳，安静，油耗不算高，目前实测总油耗在9.3升左右，缺点是该异响的地方偶尔要异响，大灯其实近光还能接受，远光是个什么鬼，开了和没开差不多，照射范围也窄，尤其是开过几次雨夜，都是猜着路况凭着十几年驾龄经验开，大灯还不如老E奔的远近一体氙气

陪我走南闯北的小天使

Ⅹ 猜到你们买CT4会去“改”，凯迪拉克“原厂改装方案”都来了

在改装被严格限制的国内，想要将升级过动力的爱车开上街道，基本等同于"违法上路"，哪怕是爱车的改装方案多么专业。但如果是厂家推出的官方动力升级改装方案呢？近日，凯迪拉克经销商公布的一张宣传海报吸引了不少车友以及圈内媒体关注。海报宣布，凯迪拉克针对旗下车型CT4推出官方改装升级方案。此改装当然不是"小打小闹"式的升级一些外观套件或车内配置，而是实打实的推出了原厂动力升级。

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