玩改装车不务正业

⑴ 改装怎么了

点击查看原图 ？在博大精深的中文里，这既可以是疑问句，也可以是反问句作为汽车文化中的一个重要分支，它代表着对自由和个性的追求，不被缺乏活力的机械文明所束缚与中国汽车产业一起，改装业被绑上了发展的火箭同时，各种各样的问题也随之而生但这里有着对汽车的狂热，这里融合着一群人的快乐、执著和梦想这里充满了一群人的喜怒哀乐、酸甜苦辣改装，是一种生活方式，是一种信仰改装到底有什么问题？改装到底是谁的问题？让我们从四个大男孩的聊天说起……点击查看原图 王欢_FISTFIST销售经理 如今我们能够根据需求、性格、喜好去选择适合自己的改装风格，现在改装配件的种类、品牌涵盖非常广，而且很多品牌都拥有自己的背景和故事，改装车主将这些都发掘出来的话，跟自己切合实际地融合在一块，这样所改装出来的一辆车或者一件工具才是你所需要的，而不是简单的配件堆砌。 改装作为一种文化和产业，进入中国已经有十年时间。不可否认，它拥有着光明的未来，相关的法律和社会认可都在逐步成型，市场规模也在不断地扩张。但是由于很多浑水摸鱼的商家造成了人们对于改装业的误解，认为改装车就是不务正业，就是玩物丧志。实际上汽车改装还是有好的店家，起到引导作用的店家，而这也正是改装市场所需要的。 市场上各个品牌都有竞争，很多人销售那些质量不达标的产品来保证盈利。消费者对于这些并不了解，很多车主抱着学习和咨询的态度来学习改装，一般会认为店家给他的第一个答案就是正确的，他自己也不会去深究，这样不仅没有达到改装车主的目的，而且造成安全性上的隐患，导致改装车主对于改装行业的不信任。点击查看原图 春儿5号车酷经理 春儿接触改装车已经有七八年时间，跟很多留学生一样在国外买了人生的第一辆车，也正是从那时起开始了改装车的历程。与国内改装的最大区别在于对自主精神的崇尚，更多的人宁愿自己动手改装爱车。 在08年回国时，春儿将自己那辆改装的日产350Z带回了国。国内玩家见到这辆车第一个问题就是，你这车是哪改的？其实这辆车很大一部分都是他自己动手的成果，并非来自固定的改装店或者改装模式。 其实现在，有很多国内改装人能做出来达到国际水平的作品，但更多的人是在模仿国外，缺乏自主创新。而另外一个方面，国家法规所起到的引导作用还需要加强。在很多改装业成熟的国家里，相关法规会规定哪些是可以合法改动的，在安全、灯光和排放等等方面都会有严格和细致的要求。但在国内，现在的法规还处于“一刀切”的状态。 改装店只是负责安装调试，这辆车在更多的时候是你自己在开，改装车和普通车一样，需要注意保养，但现在还有很多人欠缺这方面的观念。综合各方面来考虑，国内的改装市场需要更加去成熟，店家需要有责任去引导，法规需要更宽容，消费者应该更多地去学习这些知识。点击查看原图 裤裆老爷iAcrophobia主理人 跟风或许也是虚荣的一种表现形式，当改车只是为了获得旁观者的眼球和微博上的转发量，它便失去了自身真正的意义和价值。在裤裆老爷看来，真正想改好一辆车，所需要的是赋予它独一无二的灵魂。在改装的过程中，很多东西都必须自己去捉摸，哪怕是为了得到一个完美的轮胎倾角，也得经过一次次的尝试。大部分人所看到的是一辆改装车所散发出的精妙之美，但在成功之前所经历的无数次尝试才是改装精神的所在。 其实建立iAcrophobia的初衷就是为了让更多的改装爱好者少走弯路，但这并不意味着它所提供的是一条适合每一个人的捷径。但对于庞大的改装产业链而言，改装车主只是其中一个组成部分，对于正在高速发展的改装业而言，需要得到更多的关注和理解。 改装行业里不乏浑水摸鱼的商家，这就需要有一个相对专业的组织对那些刚开始接触、还处于初级阶段的车友指明一个正确的方向，最终目的是让他们把钱都用在刀刃上。他们所要知道的是，在这里很多时候并非贵的就是好的，而也正是因为自己有过被宰的经历，回头看发现有人来进行引导是很有益处的。点击查看原图 牙签Stanley《RAMP驾道》杂志编辑部主任 改装车主缺乏一个交流平台，但这个平台并不是我们平时所接触到的这些汽车网站，毕竟改装车主与普通用车者有着完全不同的交流需求，所需要的是分车型的改装论坛，改装车主可以更专业的交流，相对经验比较深的车主能够引导初学者，这才是正面的引导。 改装消费者应该有相对客观的认知，从国外获得知识。没有人天生懂外语和改装，这都需要学习，为了这个爱好需要执着和付出，这样才能不被改装店所左右，改装店只是提供配件和服务的地方，而不是左右改装者想法和态度的地方。 有些改装车主问一些，什么时候该做保养这样基础的问题，这不跟改装相关，而是跟基本的用车知识和用车态度的问题，很多人在走之前都想先学会跑，这点非常不值得提倡。另一方面，店家没有从一个长远的角度做一个正确的引导，短浅的目光，给改装车主并没有推荐真正好的东西，而是推荐一些他们能够挣钱的产品，很多店家没有能力来做售后的时候，他只是买零件，做一笔买卖，口耳相传，把生意做成做酒肉朋友而已。浏览原版杂志

⑵ 在国内，如何放心玩改装车

国外品牌占主力 国内合格技师人数不足 没有国外的改装车技术要求标准政策推出 所以目前法律尚未承认合法 改出来的车安全隐患不能不正视
据说2017年中将放开16项改装政策 将有几千亿市场潜力 但是国内品牌不强 会导致国人消费的资金被国外吸走 但高额的关税也会对国家税收有帮助
改装部品不仅仅是性能和做工 更重要的是选用和调试 目前后者的技术人才匮乏 国内玩家大都处于门外汉阶段
二十年前的改装界可笑到贴几张贴纸就能提高多少马力的传说。。。现在人们大都还是对外观改造比较热衷 真正根据自身需求进行升级的车友还不是主流
改装政策的放开会多多少少减缓房地产泡沫 提高抵御经济危机的能力 产生一大批制造业
目前国内所有制造业平均利润只有10%出头 非常不健康 而房产利润是100% 也占老百姓开支的60%到80% 国内改装件的研发能力不足 未来注资之后是否能够吸引到高技术人才参与研发参与产业 尚不能定论 另外乐视力推的WRC北京站泡汤 对国内学习汽车先进技术 先进玩车观念是个大损失 日本改装业的兴起也是出现在制造业蓬勃的阶段 同时也酿造了房地产泡沫 中国其实走的就是日本的老路 08年温又注资4万亿救房地产 导致这一泡沫倍增 现在提倡大国工匠就是要支持制造业 支持研发水平提高 为未来泡沫破裂之后中国人的饭碗做个保障 日本后期就是转型卖技术才活的这么好
男人花钱基本上都是房子 车子 女人 现在在车子上多消费一些确实具有很大市场
国内销售的大部分汽车的现状是减配严重 例如 轮胎 刹车 减震器 润滑油 点火 进排气 等等…… 看得见的大家都知道的就是钣金强度 内饰材质等 上面说的这些看不见的地方是真正爱车的人都会痛恨的地方
改装三原则 一 为了提高安全性 二 按照自己实际需求升级 三 个人定制化汽车（个性）
目前大部分人的原则还只是停留在个性上 对基本的安全和需求目标尚不明确
多给点分我再继续打字：）

⑶ 不务正业的911：纽北跑腻了，换上AT胎去越野！

前段时间，一家名为RussellBulit的改装厂宣布，已经开始接受Carrera4Baja的订单，该车将基于保时捷964车型，配备3.8L水平对置6缸风冷发动机，最大输出功率高达365马力。这也就是说整天刷圈跑赛道的保时捷911，现在要换上AT胎玩越野去了。

除了这些与Baja比赛相关的硬核改装之外，RussellBuilt还提供了与国内汽配城风格无异的底盘灯改装，这个改装项目在国内外貌似都挺受欢迎。RussellBuilt作为改装厂，对于顾客提出的个性化定制，想必有相当高的宽容度。不知道这种跨界组合的变种定制车辆，有多少发烧友会为它买单？

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⑷ 为什么说穷玩车，富玩表，屌丝玩电脑

这也是一种社会现象的体现，风气。富玩表，好表一般都是几十万，没钱玩不起那一块小东西。穷玩车，有点钱可以买个几十万的车拉拉风，但也仅此而已。

当然，像我们种确实也就只能玩电脑了。手表，想都不要想，少说一点都是几千上万的东西。更不要说贵的就是几十万甚至百万了。汽车，毕竟还是个代步工具，有一定的实用价值。所以有点钱还是可以买个车，至少是有车一族了，身份都不一样了。而我就属于最后一种，只能玩玩电脑。因为别的只能看着别人玩。

其实这是很明显的社会身份的暗示，有钱的不在乎那一块表的价值。没有实际价值的东西只是用来体现身份的物品而已，几十万的表只是代表我很有钱而已。相对于我们什么都买不起的，可能有一天电脑都玩不起了。但是我只想问问那些玩表的？你们的钱有几个是自己脚踏实地挣得钱，不要说什么仇富，没有意义。现在社会上就是多了这么些富二代官二代，才会造成风气不正，人心不古。攀比心理一个比一个严重，都想表现的比别人牛，感觉自己很厉害的样子！

我也不是一个很在乎这些的人，比较富不过三代，穷不过三代。一个朝代都有衰落的一天，也没有人能富一辈子的。有些东西还是需要靠自己的努力去争取，才是正途。我及时做不了富二代，那我们就该做富一代。靠自己的努力去得到的东西才会懂得珍惜，才是最珍贵的。而不是那些爹妈施舍给自己的，对此我依旧觉得不屑一顾！

⑸ 原来这些车企这么“不务正业”，造游艇、产香肠，不过奇瑞更牛

兰博基尼将于6月30日通过线上发布的形式全球首发一款新产品，不过这次可不是新车，而是一台游艇。看到此，相信很多人都纳闷，兰博基尼怎么如此“不务正业“，难道是车市不景气开始做兼职了？但实际上，它只是兰博基尼与意大利著名游艇制造商Tecnomar合作推出的联名豪华游艇。不过要说“不务正业”，兰博基尼和下面几个同行比起来，可真是小巫见大巫了。

除了比亚迪，其实很多自主品牌也都有自己的副业，比如奇瑞就涉足了造船、机器人、飞机发动机、旅游、地产、金融、重工、商贸以及煤矿等业务。吉利则涉及了旅游、教育、地产、装潢材料以及摩托产业，海马汽车则进入了地产、酒店和金融行业等等。

综上所述，车企们除了专注汽车业务外，背地里还有很有“副业”，甚至于像大众那样，副业的产品销量竟然超过了主业。那么除了以上品牌，你还知道哪些车企有副业呢？

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⑹ 买奔驰GLC，却又改装气动避震是不务正业还是富有个性

林兄是这台GLC250的车主，会选它完全是从家庭角度出发。线条流畅、丰满性感、宽大的尾箱空间，兼具了好看又好用的休旅车。再来奔驰品牌的光环加持，凸显了车主的个人魅力！别看林兄一脸凶神恶煞却有个温暖的心，因为他凡事都以家庭为先，所以改动力方面是毫不考虑，主要还是在视觉上的改装。这台GLC250原厂本来是深红色，但是林兄觉得原厂颜色不够骚，于是贴了很鲜艳的黄色的改色膜，路上几乎没有GLC比这个颜色更骚了，所以辨识度非常高。之后再从必改的几大件开始，AMGGLC63的运动包围显得格外霸气，再加一些碳纤维套件做点缀。轮圈也从原厂的20寸升级到22寸，前8后4的Brembo制动系统配380mm盘也开始显得不够饱满。一台好爸爸/好老公的休旅车怎么能少得了气动避震？林兄选择了性价比非常高的Airbft气动避震，平时日常能方便老婆孩子上下车之外，那么大台的GLC降下来还非常有视觉冲击！藏在车尾箱的气动系统也特别做了设计和装潢，不占据使用空间又可以参加车聚展示一番。一坐进车内，双手握着最新款的碳纤维AMG方向盘，听着Burmester的喇叭音响，搭配64色可调氛围灯使整个车内的气氛和感觉是非常的舒服与享受。从拿车到改装，家庭一直是不可或缺的因素，这也是为什么林兄一直没有改排气的原因。现在这台GLC250的改装已经是平衡了各项需求，能文能武。令人羡慕的休旅车梦想！改装清单EuroMaster骚黄改色膜AMGGLC63运动包围碳纤维侧后镜碳纤维前唇与侧裙碳纤维尾翼AMG运动轮圈22x10JET30WinrunR330轮胎265/35R22前Brembo8活塞后4活塞Airbft气动避震与控制系统碳纤维饰板碳纤维AMG方向盘碳纤维换挡拨片Burmester音响喇叭

⑺ 又是一台不务正业的SUV，这么个大家伙改装过后显得更为精神了，看这台沃尔沃XC90改装的怎么样

又是一台不务正业的SUV，这么个大家伙改装过后显得更为精神了，看这台沃尔沃XC90改装的怎么样？

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⑻ 城市SUV不务正业的时候也可以特别帅！

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摄影师@Lokkk_

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⑼ 骗子都会看面相，年轻人最好要接触哪些东西

其实侃弟说年轻人应该接触那些东西，真的太过牵强了。今天侃弟只站在自己的立场，一个00后年轻人的立场，说说自己接触过的东西，有哪些受益匪浅！

（不喜勿喷）

1.股票：

大部分客官认为年轻人投资股票，一定是不务正业，闹不好一夜就让你回到解放前，你也听说过，股市一夜暴富，很多人靠股市解决了住房问题，但是这些道听途说都没用，听再多故事都没有自己去亲身体验一把带感。

老来回首这匆匆一生，眼前的这辆改装车就是青春的见证，也十分美好。

⑽ RS Q8不务正业玩起宽体低趴，这难道不是一台瓦罐

谈及奥迪RS系列，大家都知道是不好惹的角色，奥迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家们所追捧的高级玩物，不仅有地表最强买菜车RS6，还有钢炮王者RS3，当然，曾经以7分42秒253荣获纽北最速SUV的奥迪RSQ8，也是时常被大家津津乐道的车型。

这种舍弃原厂强大的通过性打造极致低趴，硬生生把SUV变成瓦罐的改装风格，你能接受吗？

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