汽车改装三连表品牌

❶ 我的珠光白名爵6的用车体验以及改装作业

相信大家对名爵MG6这个车的的认识都是知道的，主打运动轿跑，平均油耗也不高（非暴力驾驶）内饰的装饰配置也是比较高的，我购买的是最低配置的，提车之后，对小白各种加装陆陆续续换了全车几乎改完改装方案如下：

❷ 豹走 in Cheng | 斯巴鲁翼豹 | 改装玩家

本文作者：AndrewMa

如果还有机会，下次我写写我的那台EVO。

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❸ 丰田塞纳升级奔驰商务车改装级别的价格大概是多少呢

2020款丰田塞纳四辐多功能真皮方向盘采用了人体工程学设计，上下两头同样采用了桃木装饰，提升了精致度的同时握感也很舒适，让驾驭来的更加随性。配备有多功能方向盘、一键式启动、三区自动空调、座椅加热、真皮座椅等配置中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。音响系统只有顶配才使用11个喇叭的JBL，多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。新款采用了丰田塞纳最新的Keen Look家族式设计，看上去非常的凶悍，有点像“愤怒的小鸟”。中网由老款的四横杠式，改成了单横杠飞翼式。并且，引擎盖上的丰田车标，也被下放到了中网上，这让整个车头看上去更加低矮，营造出一种前冲的视觉。

第一、全国各地4S店都在垄断经营把车辆的价格提高。

第二、我们属于代理商面对的是全国各地的客户，我们客户群较广属于薄利多销 。

第三、我们公司与各厂家都是合作代理商，从厂家直接拿车可以省去中间的各种费用。

第四、我们主营对外地经销商的批发，属于厂家直销车辆。

第五、我们的信念就是不赚客户一分钱，我们只走量赚的是厂家的返利。

注：本店所有车辆均可享受全国质保，维修，符合全国上牌标准。

❹ 恢复野性，斯巴鲁翼豹9代改装案例

富士（Subaru），可以说是一家规模不算很大的汽车制造厂，但其品牌下的产品总让人觉得他们非常强大，甚至在改装界的知名度比老牌的大厂还要高，无他，只要他们一推出新车，马上就会有一票改装厂蜂拥而至。当然，SUBARU拥有日系车中唯一的水平对向引擎可能也是其优势之一吧！我们也曾经介绍过多台的WRX对手车，三菱的EVO车系，这是一对自九十年代初便结下的冤家。但平心而论，GC8时代的街道版WRX或者STi，在耐用性方面确实不如对手，但其操控能力和引擎性能又挽回了一点差距，当然前提是，那要是台STi。
事实上，SUBARU的可靠性是十分高的，不过前提是任何引擎设定都处于原厂状态下，因此今天的SUBARU在中国消费者的心目中才有优秀的口碑。由于SUBARU没有在国内设厂，也没有跟国内某企业合资，所以大部分零配件都是进口的，因此就会出现一个配件比较昂贵的情况，确实SUBARU修起来的价格可能跟宝马奥迪不差太远。
WRX原厂的马力已经很不错，逛街是绝对没有问题的。如果普通版本的WRX要往大马力改，首先要强化的是波箱，因为五速波箱容易碎，再有你要换大涡轮，稳妥一点还是要锻造，锻造的2.2Kit不贵，不过上马力机写电脑的时候，真的花钱如流水，所以如果你暗地里讨厌某个人的时候，或者你可以尝试推荐他买SUBARU。
图：论外观，这台翼豹确实精致，加上钣金宽体的效果使得车身更饱满，不过并不是每个车友都能够接受，要是一个正统的车手，他绝不会把车改成这样。
图：单单从此轮圈，就可以判断出车主是个以颜值为首性能为次的改装思想，因为18寸Work的S1并不轻。
图：BREMBO F50的外观很饱满，不过始终都是老产物，加上价格十分坚挺，若是一个有理智的改装爱好者，通常都不会选它，因为同样价格能买到性能更好的卡钳。
图：笔者曾经也很想改装这对碳纤维后视镜，不过原来的电调后视镜变成手动后视镜，这改变让人有点纠结。
图：值得留意的是这台翼豹的后玻璃上有雨刷，实在让国内的翼豹车友们羡慕。
图：引擎舱盖改装了碳纤维材质的。
图：排气管尾段来自日本RSR，RSR的排气在国内确实有点罕见。
图：引擎只是SUBARU的EJ205，而且采用拉索节气门，前置式汽油滤清器，那笔者推测这应该属于第七代翼豹的引擎了，另外此车还改装了Garret的STD涡轮，前置加大中冷，感觉涡轮滞后十分明显。
图：进气系统改装了高流量“冬菇头”，不过有一点缺陷的是没有采用集风箱和导风管。
图：避震系统改装了TEIN的EDFC电调阻尼绞牙避震。留意一个重点，铭牌上的字体虽然有点模糊，但是还能辨析到这车原本的引擎是EJ16，也就是说这台车原本是采用1.6公升的自然吸气引擎。
图：内饰上的改装完整度非常高，包括这个三联表也采用的表座，不过可惜此表座不是来自zero sport，因为zero sport的三联表座还可以避开原车的时间表。
图：采用MPH的时速表，所以相信此表玉是来自美规翼豹的，而且带有DCCD的指示灯，不过可惜此四驱系统没有DCCD。
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❺ 如何将宝马3系，改装比M3回头率还要高

虽然，改装界有很多很多个性美女，但勇于尝试改装座驾的并不多，你猜我猜不猜你猜?这一辆突破视觉之界的BMW 335i作品，是出自一位女性车主之手？确实如此，女车主Blurple说到：我想打造独一无二的宽体风格，于是乎，335i身上的“纯手工”、“800小时”的关键字眼，诞生了这辆惊艳十足的宽体335i，好面子的男人们，或许你嘴上表示不服，或许你的心里已经想对Blurple说——美女，请收下我的膝盖吧！

从改装作品的打造力上，往往可以看出车主所追求的个性，毫无疑问，Blurple也是其中一员，而且，她还是一个非常有想法的个性之人，Blurple说：虽然大多数人认为BMW 335i应该作为动力提升的首选考虑，不过，我认为提升这颗N54B30的双涡轮增压引擎动力实在太容易了，谁都可以轻易达成400匹以上的目标，但外观打造所呈现的气势往往能俘获路人芳心。所以，我决心打造出一个抢眼的改装座驾，而且是比E92 M3 GT2还要抢眼的宽体座驾。

“把想法化作行动”是恒古不变的成功秘诀，Blurple做到了。她告诉我们，想做到独一无二的外观风格，一定不能直接购买现成的宽体套件，而是必须手工打造宽体组件来完成。为此，Blurple通过TNT全车手工定制套件进行重复修改和拼接等方式完成了前后包围的改造，多达10处的细节修正，使得前脸的三个大型气坝满足进气、机油冷却和引擎冷却的实用需要，配合的大型的前唇扰流组件，除了更有效地整流、引流所需的下压力和冷空气之外，外观的搭配气息更为独特。

切割原厂翼子板以达到轮唇与轮拱齐平之态，是宽体改造的必走之路。如果想要铸就完美的风格，那么必然有空气避震加持之需，Blurple为了一拜贴地的美态，购买了贵价货的AirRex空气避震器套件，由于车身大幅度改变而影响悬挂作动反应，所以，她又升级了Megan Racing仰角调整器来修正角度，做法颇为理性。

前后叶子版也进行手工打造，尤其原厂翼子板板金进行切除，那一刀下去，然后安装新套件，再按照想法进行修改，便得到这款夸张的肌肉线条、强而有力的美感。而后翼子板上，整合超大型导流孔的做法有助于降低轮拱内的乱流发生，而从车底向后延伸的扰流扩散器更有助于抑制空气乱流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG锻造单品，轮圈尺寸规格为前19*13J（ET -30）、后19*14J（ET -68）超深凹唇的组合，轮胎则是升级为Falken FK453前285/30R19后305/30R19。因此，制动系统和底盘方面也进行相应升级，升级StopTech前六后四活塞卡钳（前355mm后345mm碟盘）来提升制动性能，同时，为了确保底盘结构的受力强度，335i换上了E92 M3的底盘加长控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防倾杆、CUSCO顶吧，防滚架等部件进而增强车体刚性与操控表现。

原本是大型GT尾翼的造型气势凌人，不过，Blurple用手工打造的Hello Kitty侧翼板凸显自我个性，而蝴蝶结造型的侧翼板的确有一股俏皮和可爱，更引人致胜的是，GT尾翼继续提供下压力之用，而金箔深黑烤漆、轮圈单品、可爱的彩绘色彩纷纷呼应，搭配功力不容小视。

静躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家会把它的涡轮增压器挖大、有人把涡轮机从芭蕉上切下来、加大涡轮本体，也有人跟日系双涡轮引擎一样、改成单颗涡轮，想尽一切方法要榨取引擎的极限。不过，Blurple有所保留，动力方面较为基础地改装一下，例如进行了RB涡轮叶片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS头段、高流量催化器以及进排气升级。其他方面则是CODE3前安装冷器、Mishimoto机油冷却器作为爱车补品之选。

细节点缀方面，车主Blurple颇有用心，猜猜她在改装界意淫了多久时间了？

内饰方面，除了个性定制的Hello Kitty天窗、地毯与金色涂层饰板，另外包含MOMO方向盘、BRIDE赛车桶椅、Sparco四点式安全带、AEM引擎监控仪表与NRG排档杆。

巧妙地将引擎监控三联表融入饰板中，就连底板和仪表的配色都要与外观相呼应，整体度非常高。

后座与行李箱完全拆除后，装上防滚笼以加强车体的刚性，在这里，又是一股不低调的流金点缀。

同时整套02Creation全订制音响，DC音频175x4、DC音频X21.2K、先锋DEH- X6800BH、4 DC音频电平312低音炮、擎天汽车音响接线、EbTech接地回路隔离器、毒刺SPS60电源支持放大器、平板计算机Nexus整合，它们也几乎将整车后半部塞满。

❻ 汽车改装什么

你这问的太笼统了 你是问改外观还是动力还是内饰啊 我先给你按简单地说 外观是换大包围 加尾翼 机盖 轮毂 轮胎 有必要的话换翼子板 加顶翼 在前保上面加风刀 动力就是改进气 加冬菇头 改排气 换头蕉 中端尾段 刹车 刹车盘 加涡轮增压装置 冷却系统 点火系统 火花塞 燃油喷射 喷油嘴 加大水箱啊这些 高改的话换凸轮轴 锻造活塞连杆 还有很多就不写了 你要知道动力改装的话重度改装光引擎就能改动几十项 内饰就是方向盘啊 赛车桶椅 赛车安全带 油门踏板 车门 门框下部迎宾踏板 中控台 室内颜色 排挡把 加三联表 为安全的话加防滚架

❼ 用双手打造自己的Dream Car，奕歌改装美图分享

在之前发布的帖子中，我答应了大家我把我的奕歌改装完成后，一定要拍一组美图大片，这不，大片来了，请欣赏！

虽然我的奕歌绝对不是改的最好的那一台，但我相信每一个改装发烧友的心中，都有一台自己的Dreamcar，世上也没有任何两台改装车是一模一样的。所以，我的改装之路还在继续，只要心中有梦想，并为其付出努力，它终究会成为现实。我还是那句话，小改怡情，大改伤身，在我们力所能及的范围内，去为自己的梦想努力吧，相信自己，你一定会是那最靓的仔。

❽ 16款黑白复刻版翼神改装之路，酷炫帅气

好多翼神玩家尤其是13款以后的玩家好多都不知道翼神怎么玩了，甚至不敢去玩了。总觉得配件什么的都不如09-12年的匹配。其实则不然，我的翼神就是16款黑白复刻的。我从12年开始喜欢的翼神这款车，主要是买不起EVO只能下手翼神自己改装了。14年的时候差点买了，后来嫌弃不如12款的好看故而放了一段时间，到了15年，我差点买了13款了车。因为那时候的15款我感觉跟个惊雷似的！直到17年的正月我才买了16款的黑白复刻MT的因为想走改装路线自动挡直接就忽略了。下边这个是原厂时候。

我不会拍照，大家别笑话！还有一些小零碎，包括E10的鲨鱼鳍啦，改装的拉力艺天线拉发动机面版拉，还有三联表的等等。整体改装清单如下EVO10的前杠EVO10的前铲EVO10的轻量化开孔机盖EVO10的后杠EVO10的鲨鱼鳍导流板EVO10的定风翼还有一个原厂给的押尾还有ABG的双出排气拉力艺的前顶吧拉力艺的后定吧EDDY的短簧避震美国KN的高流量进气淘宝买的三联表盖卡妙思的三联表雅泛迪TE37的轮毂8J福麦斯的225-45-18的轮胎AP5200的卡钳安卓大屏的导航还有俩假的EVO翼子板风口贴帖子到这就结束了，希望一样热爱三菱的喜欢三菱的尤其是怎么改装翼神的可以一起讨论一下。

❾ 永恒的经典宝马3：1986 Hartge E30 H26SP

是车让历史变得更精彩亦或是历史令人变得更经典，这是一个有趣的问题。

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❿ 性感的格斗女王，外观走小众路线，重装斯巴鲁翼豹！

关于斯巴鲁翼豹，从来都不法改装的案例，但是每一辆翼虎的改装也不尽相同。例如眼前的翼豹动力改装走传统路线，外观走小众路线，何尝不是一个和谐的组合呢？提到格斗女王，不得不让人立马联想到经典游戏《街头霸王》中的经典人物——春丽。作为游戏虚拟世界中当之无愧的最知名中国女格斗选手，春丽第一次登场并借助着1991年推出的《街头霸王2》这款游戏的成功，成为了全世界玩家所熟知的虚拟女性角色。“春丽”一词如今已然成为了美貌与能力并存的代称。本次介绍的这辆重改斯巴鲁翼豹，之所以将其比喻成“春丽”的化身，就是因为其给人的第一感受就像是游戏中春丽的形象一般，外观性感动人，有着极强的诱惑力；同时性能强势惊人，时刻准备爆发出卓尔不凡的性能表现。春丽人物形象的刻画完美的诠释出了游戏制造者的精心，而这辆斯巴鲁翼豹的改装则深刻的表达出了车主的用心。提及翼豹，大多数人的反应并不像听到奔驰、宝马车型那么清晰。作为斯巴鲁品牌中的王牌车型，翼豹到目前已经历了十代的延续。然而车型的换代意味着上一代或上几代车型将随之老去及被淘汰的结果，而对于翼豹的车迷来说，这丝毫不阻挡不了他们追随翼豹的脚步。今天本文的主角是一辆九代的斯巴鲁翼豹，不论外观设计或是动力性能，都传承了该车系一贯的设计与绝妙的平衡。当你彻底了解它后，相信你定会被它的气势以及车主的执着用心所折服。透过改装风格，可以看出车主对于这辆车的改装理念并不马虎。首先，BASIC绿色全能特效漆赋予了车身全新的外观属性，虽然没有拉力蓝色那么经典深刻，但也绝对可以让路人铭记于心。VISRacing的发动机盖营造出了前脸的凶狠感，而ARC碳纤维反置进气口的加入，更是让它看上去霸气十足。最后APR的前包围碳纤维扰流板搭配JDMSTIS204前唇，无论是远看或是走近仔细观察，都能感觉到其散发出的准赛车气息。如果你走到车身正侧，定会发现Chargespeed碳纤维侧裙与KarltonFenderFlares宽体轮眉，已优雅地和车身融为了一体，丝毫感觉不到一丁点的突兀。其尾翼部分的改装可谓是十分用心，来自Do-Luck的碳纤维一体式尾箱盖，在鸭舌部分采用了渐变喷漆处理，使得碳纤维的纹理若隐若现，效果十分精美且独具个性。除此之外，外观上细节部分的处理也是成就这辆出色作品的重要因素之一，包括PerrinPerformance前牌照饰板和拖车钩位牌照架，以及Sickspeed装饰螺丝等等。对于一款浑身流淌着竞技血液的车型来说，性能方面的升级自然是大多数翼豹车型改装的必修课。打开引擎盖，整洁的发动机舱令人咋舌，工整的走线，风骚的颜色无不体现了车主对待改装的严谨态度。动力上，车主选择了日版STI的EJ202.0L涡轮增压发动机，来替换原厂的2.0L自然吸气发动机，并落入6挡手动变速箱与之匹配。主角如此霸气，配角自然也不能含糊。来自ECU-TEK电脑、Tomei芭蕉、KN-69进气套件以及日本柿东改全段排气等一系列补品的加入，助力了这台发动机能爆发出更强劲的动力输出。最终经实测，这辆翼豹轮上马力已超过了300匹。另外，为了让这辆车能够正常和稳定的运转，一些配套的升级也得以了跟进，包括AEM乙醇喷射系统、PerrinPerformance的中冷套件、KOYORAD加大水箱等等。借此让发动机在高强度的工作下，也能保持稳定。操控上，这辆翼豹改装最为直观的便是这款CCW三片式锻造轮圈，五辐式风刀造型不仅为车辆外观增添了不少动感，同时得益于锻造工艺，使得轮圈在质量方面的表现十分突出，为车辆的簧下质量减轻做出了不少贡献。配合上NittoINVO高性能街道轮胎超强的抓地力，使得轮上动力能够更为有效的传递于地面，大大提升了车辆的稳定性。制动部分来自于STI原厂的Brembo前四后二刹车套件，避震则是由BC品牌推出的高性能版绞牙避震筒身搭配定制的前八后十磅弹簧，最终实现了这辆翼豹十分优良的操控性能。反正一切的改装思路均以Sti为基础，以超越Sti为目标。车内的改动基本遵循实用至上的理念。打开车门首先映入眼帘的，便是常见于赛车上的BRIDE桶型座椅，以及颜色鲜艳的TAKATA四点式安全带，由此可看出车主对安全的述求有多严格。相较于原厂普通座椅，赛车座椅在椅背及椅垫两个部分经过了强化，使人体两侧的腰部和肩部以及背部能够获得良好的侧向支撑性。而四点式安全带设计则是在汽车发生紧急情况时，它能够将驾驶者牢牢地固定在座椅上，并且将惯性力更均匀地分散掉，两者的搭配十分有力的保障了驾驶者的安全性。另外，三幅式方向盘与翻毛皮材质的选用似乎成为了众多车主的标准动作，而三联表以及出自改装大厂的ProsportEVO涡轮压力表也提供了即时的信息反馈，让车主第一时间了解车辆的状况。这辆斯巴鲁翼豹经过车主的巧妙设计和改装之后，一切都变得那么独一无二，无时不刻不展现出一种格斗气息。就像《街头霸王》游戏中的角色“春丽”，外表所散发出的诱惑力中又夹杂着些许挑衅的味道，时而优雅、时而暴力，它的“大招”与“春丽”的“大招”一样，既香艳又危险，如果你在路上碰见你，有信心准备接招吗？