阅朗改装双排气图片
㈠ 如图,因为改装了双出排气所以在后杠上挖了两个排气口以防后杠被排气
如果挖掉的部分还保留,可以用塑料通过塑料焊接修复,重新喷漆即可
如果挖掉的部分已经找不到了,可以找相似材质的塑料外包用塑料焊接修复
㈡ 汽车排气管改装需要注意哪些细节
原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试,出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品,是与车辆的动力总成较为合理的搭配,尤其是对于动力较弱的小排量车型来说,原厂的排气通常不会太过顺畅,而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性,适当的回压会产生排气谐振效应,可以提高中低转速下的排气效率,更适合城市道路使用。而一些高性能车型,在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统以提高发动机的最大功率输出,通常优化的排气管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点。
㈢ 改装双排气有坏处吗
改装排气管就为一个目的,提高引擎排气效率,但同时也需要进气作相应改装。
优点:引擎高转速反应提升,马力可增加5-8匹(进排气同时改装),适合手动档高转速驾驶。
缺点:引擎低扭损失造成低转速力量减弱,随时经常高转速驾驶造成油耗增加。
当你有以下两个需求的时候再改装进排气:
1、手动档,喜欢3000转起步,5000转换档。
2、有增压改装计划,这个必须改进排气,否则引擎会暴缸。
㈣ 汽车排气单排改左右各一个单排的双排
改个排气或者换个缸线、火花塞什么的对动力的影响很小,改排气管还不如直接把三元催化去掉,如果你能真正的改一个涡轮增压就不要去弄别的了,这就够了,改涡轮增压不是简单的往进气管里塞一个增压器,其实那样的增压器只是一个心理安慰,起不了什么真正的作用。真正的涡轮增压是通过排气管里的废气驱动风扇带动进气管里的增压风扇来气增压作用的,一般1.6的发动机装涡轮增压的话可以相当于2.0的
㈤ 理性改装 汽车改装排气你到底知道多少
你好!
1.改装进排气不是一味的往里面砸钱,对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用家很常见的HKS的进排气,如果欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。所以说改装进排气也非常有将就的,不好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。常见的改装品牌有Akrapovic"蝎子管"(天蝎)来自斯洛文尼亚、Capristo—意利(德国)、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奥地利、REPOSE-德国、ASPEC-美国(中国)、ABG中国.
2. 其实排气总的来说分为直通和回压(有直通排气管、半直通排气管、回压排气管、半回压排气管、可变排气管),直通的声音相对来说一些口径也一些,排气很顺畅,转速扭力强,适合速行驶。而回压的声音相对来说比直排要很多,在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
3. 在进气方面多数自然吸气的车子建议选用流量风格就足够了,因为选用冬菇或者风箱的话效果不很明显。选用流量风格怕更换排气以后怕储气量过导致进气量不足所以选用流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够,来确保车辆的正常行驶。
4. 排气管的学问也非常的,一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力,怎样选用他们也非常讲究的。
5. 头段:一般我们称为头焦或者芭蕉,更换头焦一般来说会提车辆的动力性能,保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力,这也在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更,要受不了吵闹的车友们就不建议更换啦!
6. 中段:如果非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管,或者购买不同品牌的排气管进行焊接,效果也非常不错的。也现在比流行的做法,有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪,中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力,让车辆在低扭的动力有所增强。
7. 尾端的选用最初级的改装了,当你爱改装时一定败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算,但它确声音的主要来源。就像面说的车友可以选用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管,一种“音符”不可能满足与他们的。
- 者购买不同品牌的排气管进行焊接,效果也非常不错的。也现在比流行的做法,有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪,中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力,让车辆在低扭的动力有所增强。
7. 尾端的选用最初级的改装了,当你爱改装时一定败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算,但它确声音的主要来源。就像面说的车友可以选用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管,一种“音符”不可能满足与他们的。
㈥ 单排气管改双排气管对车有影响吗
噪音增大,尾气排放超标排气系统是指从连接燃烧室的排气口,经由排气歧管(也就是头段),排气管中段(包括触媒段),至排气管尾段,排放燃烧废气的一个流程。排气系统主要有两个作用,一是将燃油燃烧过后的高温废气导至车后或车侧排出,以免影响车内乘员;二是利用消音器将工作噪音降至可容许的限度,以保护环境。初级改装简便易行排气系统的改装也分初级改装和高级改装。一般排气管的改装只涉及到尾段,即只需加大尾部排气管的直径,使得单位面积内通过的气流增加,从而及时排放废气。初级的改装只需将排气管尾段锯下,焊接加粗的管道即可。高级改装效果好高级改装则涉及到中段和头段,一般四缸发动机的车型都采取4-2-1的改装方式,即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来,加一段膨胀室以降低废气压力(作用:发动机内部的高温高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高,接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次,在排气管中段加装膨胀区间可以降低废气排放的压力,更好地降低噪音)。从上面两部分分流出来的废气再进入宽敞的尾段,经过三元催化器的处理净化后排放到空气中。这种改装需拆卸原有排气管,换接新的排气装置,现在人们大都选择REMUS的排气管,它的静音效果很好,以标致307(标致307新闻,标致307说吧)为例,改装后的排气管直径增加了50%,发动机在5000转左右时,废气排放的通过率可以提高30%左右,噪音也不大。一般排气系统改装的价格在3000元左右。改直排污染空气,噪音大有些车友图省事改成直排,即从排气歧管出来,去掉触媒段和尾排,直接把废气排到空气中,这样的排放效果是不错,但是噪音很大,车行时震动感也比较明显,同时没有经过处理的废气会造成严重的污染,这是排气管改装的误区。
㈦ 汽车改装排气(单出改成双出)年检时会有问题吗
只要是与性能无关的改动就没有什么问题的。不过你最好是先问问你们那里的车管所对于这类改动是不是在年检范围内。
㈧ 请问小汽车改装双排气管,可以通过年审吗
不可以,尾气肯定验不过的