帕杰罗劲畅改装车顶行李箱
A. 进口车改装件都比较贵，国产的车里能越野还能改装的有啥呢
你好、所谓越野汽车是指专门为野外驾驶需求而造：一些城市SUV这里就不提了、这里给你例举几个比较专业的品牌：
福特猛禽、撼路者 、
JEEP牧马人、大切、
丰田普拉多、兰德酷路泽、FJ酷路泽、红杉、
雷克萨斯LX570、
路虎发现、揽胜、卫士
奔驰G500、乌尼莫克
三菱帕杰罗劲畅
进口雪佛兰Suburban
进口吉姆尼、进口林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、进口奔跑者、进口雷斯特、进口爱腾、享御。
国产的有：1.哈佛系列、2.江铃驭胜、陆风系列、3.北汽勇士、BJ系列、4.猎豹黑金刚、5.华晨金杯S50、6荣威W5、小系列：卡威W1、特拉卡、中兴无限、福田萨瓦娜。
本篇回答属于我个人经验之谈、绝非抄袭！望了解！！
B. 新帕杰罗劲畅实车曝光，硬派造型，V6发动机+8AT，还买霸道
众所周知，三菱帕杰罗劲畅是一款硬派SUV，不管是造型还是性能，都深受越野爱好者的青睐。
来到内饰，除了一块8英寸的中控屏外，看起来就没有特别的了，笔者认为这套内饰比较传统，以年轻人的眼光来看可能会显得老气，不过谁叫他是一台硬派越野呢，还算是比较符合身份的。
动力部分，国内车型预计将采用6b31的3.0LV6发动机，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱。据悉，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。
对于这台新帕杰罗劲畅，有网友表示：还买什么霸道，途乐？大家认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 进口三菱帕杰罗劲畅到达国内四S店，搭载6B31动力，价格还是个谜
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在硬派越野车领域中，可以长途穿越的品牌只有日系丰田、日产和三菱了，并不是说日系这三个品牌在越野能力上有多强，而是日系越野车的稳定性好，耐用性好，常规保养几乎没有小问题。
作为老品牌越野车的三菱，曾经也辉煌过，现在三菱汽车在销量上并不高，尤其在国内市场，三菱帕杰罗车型比较老，剩下的几款城市型SUV在销量上表现得也不佳，很多车友选择三菱汽车，大多数都喜欢三菱的越野车，而三菱唯一一款新车，三菱帕杰罗劲畅，虽然多次亮相，但并不知道到底在国内是否上市，给国内车友留下了悬念。
车内的中控款式有些过时，没有国产SUV中控内饰看着高级，也缺少科技感，但选择劲畅的车友是不会在意中控内饰的，他们在意的是三菱的耐用性，三菱的越野能力，还有劲畅的外观颜值。
动力系统，劲畅搭载三菱的6B31动力，排量为3.0升V6自然吸气发动机，最大输出252匹马力，峰值扭矩是310牛米，变速箱匹配了8速手自一体，另外海外版本还有柴油动力以及手动挡车型，后期会不会进入国内市场，目前还不知道。新车的价格还是个谜，有待后期揭晓。
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D. 谈谈爱车帕杰罗·劲畅的车身配置和用车分享！
作为一个马上40岁的越野老炮，关于帕杰罗劲畅这款车，我想说几句，原因是家里大儿子可能是受我的影响吧，他也喜欢越野，这几天我儿子找我推荐，我肯定是给他推荐这个劲畅，而且他也在新疆车展上关注了劲畅，自己也说很好看。 总结了一下，说劲畅不好的基本分为三类人，一类是球钱没有来找存在感的，另一类是有点钱但是对越野啥也不懂的，第三类是也玩越野，整个十八手事故2700丐中丐就以为自己站起来了的那种人。 今天我就科普一下，什么叫硬派越野，什么叫山猫。
1983年三菱车队参与了第五届的达喀尔拉力赛，帕杰罗在这届比赛上一举成名，奠定了其在越野界的王者地位。从此参加达喀尔拉力赛也成为了三菱的传统。短短几年的时间，帕杰罗以其卓越的越野性能，强大的脱困能力迅速登顶越野界，“山猫王”的称号就从此而来。山猫这个名字是来源于潘帕斯猫，三菱Pajero（帕杰罗）这个名字来源于Pampas cat（潘帕斯猫）
那么作为新一代山猫王的帕杰罗劲畅，他好在哪？记住他的两点就行了：发动机和四驱系统。
2020款帕杰罗劲畅搭载的是3.0的MIVEC?V6自吸发动机，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低。作为硬派越野车的主力配置，不仅够用，强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力，所以我们自驾去穿越的时候，大部分的保障车都是劲畅。
这个东西是劲畅调节四驱模式的，老款是在分动箱上的档把，新款操作更方便，这个东西有多厉害？非常厉害。举个例子，一般的越野车，2H和4H之间切换时，都要把车速降到20km以下才可以，而超选四驱的劲畅只要车速控制在100km以内就可以切换，这是一般的越野车无法想象的。
4HLc和4LLc模式就是锁定中部差速器的高速与低速模式，对应的就是一般四驱SUV上的4H和4L模式。
四种模式对应了这四种路况，也就是全路况：铺装路面，水路泥路，山路沙路，和碎石路。他可以以100迈的速度跑山路，然后前面突然出现了一片沼泽，这时不用降速，改个模式接着跑，能想象出来这个画面吗？这才叫越野，你60万的霸道也做不到。
全系还标配了后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，实现出色的操控性和安全性。
为什么不愿意听到劲畅被说不好，因为他确实很出色，真正玩越野爱越野的人怎么能忍心看到这么好的一辆车被说成那样？难不成以后造车都得跟奔驰那样，弄个车标，弄几根氛围灯，中控上安个电视，然后弄个1.5T的弱的跟只四十岁的老狗一样的发动机？那样才叫好？真看不懂现在的年轻人，多涨知识，多长见识，比啥都强，那些垃圾产品还卖的那么好，真正的好东西无人问津，都是无知造成的。
E. 三菱帕杰罗v93行李架改装哪里有
你可以到阿里巴巴上面找，有很多厂家跟经销商的，他们会给你提供专业的意见，粘贴行李架的时候，要先涂一层944助粘剂，这样可以粘的更稳
F. 烧友们我有一款帕杰罗要改装汽车音响，你们有没有好的推荐呀
其实我的建议还是不要改车载音响，因为改后有一定的安全隐患，不要因小失大：
1、改装的时要把车拆开，原装的音响要卸掉，如果是新车～心痛。
2、新安装的音响大小、位置、插线都不合适，需要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。
3、汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行严格测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证，改装后音响效果不见得比原装的好。
4、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车，后悔莫及。再者原配音响的设计已满足听觉条件，所以没必要再耗巨资去改装，改装后音响效果不一定比原装的好，且有一定的安全隐患。
G. 帕杰罗改装
综述：劝君别买倭寇货，一旦买回很难过，先谈汽车再其它，不信听我慢慢说， 散灵{三菱}刹管被磨断，说是改装不更换，最后闹到国务院，全部召回才算完，{散灵帕杰罗V33，V31}，散灵东南有汽车，起个破名叫烂啬，上市几天出车祸，汽车报废象窝窝，笨舔{本田}雅阁真不癞，一撞分成两半块，买车加价忽悠人，傻瓜笨蛋一大群，如今雅…
H. 新款三菱帕杰罗·劲畅现身，换装液晶仪表，配后桥差速锁+定速巡航
“三菱帕杰罗·劲畅的这次升级会让它的成绩超过丰田普拉多吗？”
?越野SUV车型市场这段时间得到的关注度是比较高的，不少汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，三菱帕杰罗·劲畅是三菱汽车旗下一款很不错的越野SUV车型，一直以来都是以平行进口的方式进入市场之中的，这次新车的改款得到了较高的关注，确实汽车也到了需要升级的时候了，三菱帕杰罗·劲畅预计将在6月18日正式上市，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车现身了，三菱汽车旗下的车型主要就是比较“耐造”，而且相对于合资或者国产车型，进口车型的配置还会相对完善一点。
新款三菱帕杰罗·劲畅的外观上的有着一定的越野风格，倒梯形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述得比较扎实的，整个中网都装饰了加粗的银色饰条，整体的视觉效果较为大气，新车的前大灯组虽然不是很宽大，但是整体的线条勾勒的还是很平直的，整个灯组带有一定角度的倾斜，并且呈现出一定的攻击性，大嘴式的进气口配备了蜂窝状的黑色中网，新车的雾灯是竖状的样式，周边装饰了C字形的饰条来提高质感，前脸下部分还装饰了一条切割线条来提升立体感，前保险杠相当的厚实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，分段式的腰线是当下较为流行的设计风格之一，在一定程度上营造出了层次感，轮毂周边的线条和车门底部的线条相连接，整体性是很不错的，车窗的底部装饰了银色的饰条来强调质感，18英寸的多幅式轮毂相对耐看。再来看看新车的尾部，整体的尾部相当的饱满，竖状的尾灯组呈现出倒三角形的样式，尾部的辨识灯带较为平直，保险杠上还配备了宽大的护板，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格相对稳重，T型的中控台比较宽大，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘宽大饱满，新车的换挡杆也较为扎实，周边还装饰了亮黑色的饰板，车内配备了较多的物理按键，嵌入式的中控屏也有配备，新车还换装了液晶仪表盘，这是个不错的亮点，无钥匙进入、超选四驱、定速巡航、后桥差速锁、LED前后大灯以及LED日间行车灯等都有配备。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是3.0L V6发动机，满足国五排放标准，最大输出功率209马力，峰值扭矩为291牛·米，传动系统上匹配8速自动变速箱，整体动力上的输出还是比较强劲的。
总结：这次新款三菱帕杰罗·劲畅是进行了针对性的升级改款，除了外观和内饰之外，在配置上的提升还是比较不错的，显然比之前更加的“能打”了，整体的竞争力得到了一定的提升，你觉得新车上市之后能取得怎样的成绩呢？
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