汽车改装直排

『壹』 汽车改直排有什么好处

提高车辆动力性的方法很多，更换高性能高压包，高品质点火线，提升进气量（涡轮增压），使用高品质火花塞，提高压缩比（氮气增压）……
其中最简单易行的就是改用直排！即减小排气阻力，以达到提升动力性的目的！这就是优点啦！
缺点就是，在车检严格的地方，会因噪声超标遭罚款或年检不达标！！！
希望我的回答对你有帮助！！！

『贰』 汽车排气管改为直排犯法吗

汽车改装排气也是违法的，这个汽车在生产经销商那里已经决定了你这个车的使用性能是加油还是加气的，你要是随便更改，是不允许的，前一段时间，德州地区允许更改油改气，但是济南地区一直都不允许。

『叁』 汽车改直排的优缺点 可不可以通过年检

不是不允许改，是不允许私自改装，只要到相关部门申请获得批准，就可以改！

『肆』 排气系统别乱改 尤其改装直排

排气系统指的是从连接燃烧室的排气口，先经过排气三元催化器、然后是排气管中段，最后再到排气管尾段排放燃烧废气的一个流程。主要有两个作用，第一是将燃油燃烧过后的高温废气经过处理后引导至汽车尾部排出，；第二是利用消音尾鼓将排气系统工作时的噪音降到可接受的范围内。

排气系统的改装分为初级改装和高级改装。一般排气管的改装只涉及到尾段，就是只需要加大尾部排气管的直径，增加单位面积内通过的气流，从而可以及时地排放废气。初级的改装只需要将排气管的尾段拆卸或者锯下，然后焊接加粗的管道即可。

排气系统的高级改装则涉及到中段和头段三元催化器，从排气管的芭蕉头与发动机联动的部分，加一段排气管用来降低废气压力，因为发动机内部的高温废气在进入排气歧管时，压力仍然很高，而接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次，在排气管中段加装一段排气管可以降低废气排放的压力，更好地降低噪音。

从上面两部分分流出来的废气经过三元催化器的处理净化后，再进入尾段排放到空气中。

高级的改装需要拆卸原有排气的三元催化器，换装新的催化器，现在大多数车主都选择MKL的三元催化器，旗下300钼的三元催化器适用欧六排放标准，包上检测线、包无故障，无共振、无异味，所以成了多数人的不二选择。

有些改装朋友图省事直接改成直排，就是从排气歧管出来以后，去掉头段和尾段，废气不经处理直接排到空气中，这样的方式是不建议的，一方面是噪音很大，车行时震动感也比较明显，另一方面就是没有经过处理的废气会造成严重的污染，这是改装排气时的误区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 轿车改了直排低扭会不会损失很多

会。

直排排气没有阻力、改装直排声音会非常大，S鼓高转有共振，低扭损失非常的大。

直排排气筒是从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接百把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右；

车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力，中低转知速扭力不尽人意,会损失一定的扭矩。改装后的直排排气道管一般噪音增大，尾气排放超标。

(5)汽车改装直排扩展阅读：

直排增加了抄通畅性，使尾气排放更加顺畅，低转速时在混合器还为完全燃尽时就排出了，当然损失低扭。但中后段的加速和爆发力却大大增加了。使用了半回压的排气管，就是为了在不损失低扭的情况下也能在中后段性能中有所平衡。这个平衡点是很难找到袭的，好点的排气管在这方面做的很好，但价格最低从500多到2000多不等。

其实不是经常跑高速的话没什么必要换直排，就是为了听那个有霸气的声音而损失低扭和油耗不值得。还是换回原装的排气管或者找个好看点得半回压的装上吧。毕竟不是赛车。

『陆』 汽车改装直排如何固定

看你是怎么改的了 在原来有吊耳的位置改直排就很简单 借用原有的吊耳进行加固就可以 在原来没有吊耳的位置 需要在车底盘上焊接吊耳加固 这是改双边才用的 希望能够帮到你

『柒』 汽车改装直排的响鼓费油吗

只改排气鼓，可以说是几乎没有不良影响，除了噪音意外
但是如果改动范围涉及到中段头段，就要注意果度畅顺（大口径，无消音，无催化，4-1式头蕉）会造成低扭丧失，起步乏力，市区行驶费油的情况，但是就可以收获高转速淋漓尽致的狂暴

『捌』 汽车排气管改装成直排价钱多少啊

要看你的是什么车了。
一般就2000-4000左右啦

『玖』 汽车改装排气

回压排气管，是靠管内的格板消音器或管子的容积变化，对废气排出产生一定的阻碍，产生一种使废气返回汽缸的压力。当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时排气管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，影响马力输出。
所以，回压排气管在发动机低转数时使得燃油燃烧更充分，扭力表现更好，启动加速更快。但在发动机高转数时影响废气的排出，部分废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，降低了马力输出。

直排则正好相反，几乎没回压。发动机低转数扭力差，高转数马力输出高。
楼上说的对，排量小扭力本来就不大的车，改直排的话，低转数就更差了。

所以，看你的需要了。

『拾』 汽车改装直排排气以后声音还是太小是怎么回事

你应该只改了排气的尾段，把中段头段都换成直通不带消音鼓的就够响了