新款雷凌排气改装图片
Ⅰ 谁知道普通一个排气管的车子，改成，四出排气管，就要个样子，改装四出排气要多少钱
看 排气管的价位！ 一般就几百块左右···
Ⅱ 丰田重回运动新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田这个品牌确实可以称之为世界级巨头，旗下的爆款车型数不胜数，但是对于更多的年轻车迷而言，似乎现在的丰田汽车已经丧失了运动感，除了留在回忆当中的丰田AE86，近些年丰田汽车确实并没有推出多少像样的高性能车型。但是丰田品牌能够在世界上立足，完全有自己的底气，而且自从丰田章男开始掌门之后，这位赛车爱好者确实有意让丰田汽车品牌开始重回运动。
问题来了，你觉得丰田雷凌有必要带尾翼吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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Ⅲ 谁说丰田雷凌不能改装Tom`s版本：我给大家打个样！
来自广汽丰田的雷凌是一款大家都非常熟悉的车型，相比一汽丰田的卡罗拉，更加造型更加夸张，也更为运动。
车尾的变化主要集中在后保险杠以及排气管，尤其是排气管，从隐藏式设计的单边共一个变为双边共四个，相当夸张。不过这四个排气管其实只有右侧的两个是真的，左侧两个只起到装饰作用，因为别看这辆Tom`s版改装的雷凌外观非常唬人，但实际上它的动力系统依旧和普通版雷凌完全一致。
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Ⅳ 丰田雷凌汽车换了排气管后声音大
汽车排气管的噪声如果突然变大，是排气管故障，多数是排气没有经过消音器已经泄漏造成的；可以检查排气管的焊接连接处有没有脱焊现象；消音器之前有没有管道裂开、碰撞变形等，消音器有没有泄漏处，噪声增大大多在消音器上或消音器之前的管道破裂所致。
Ⅳ 请问19款丰田雷凌排气管是直的还是弯的
丰田车系排气管是弯的
希望对你有所帮助，望采纳！！！
Ⅵ 丰田雷凌改装排气阀门三通回压管
TYGW高性能排气管国内多家排气品牌的OEM工厂
Ⅶ 雷凌改过排气管没力了，我在中鼓加了个电动阀门，开了就没力一样，关了就没事，为什么呢
你好，你把排气管堵死了，他就没有力，你让进气不让出气他就是没有力。
Ⅷ 雷凌改双排气管 上海什么地方能改
噪音增大，尾气排放超标排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管(也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，排放燃烧废气的一个流程。排气系统主要有两个作用，一是将燃油燃烧过后的高温废气导至车后或车侧排出，以免影响车内乘员；二是利用消音器将工作噪音降至可容许的限度，以保护环境。初级改装简便易行排气系统的改装也分初级改装和高级改装。一般排气管的改装只涉及到尾段，即只需加大尾部排气管的直径，使得单位面积内通过的气流增加，从而及时排放废气。初级的改装只需将排气管尾段锯下，焊接加粗的管道即可。高级改装效果好高级改装则涉及到中段和头段，一般四缸发动机的车型都采取四-二-一的改装方式，即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来，加一段膨胀室以降低废气压力(作用：发动机内部的高温高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次，在排气管中段加装膨胀区间可以降低废气排放的压力，更好地降低噪音)。从上面两部分分流出来的废气再进入宽敞的尾段，经过三元催化器的处理净化后排放到空气中。这种改装需拆卸原有排气管，换接新的排气装置，现在人们大都选择REMUS的排气管，它的静音效果可以，以标致三0漆(标致三0漆新闻,标致三0漆说吧)为例，改装后的排气管直径增加了50%，发动机在5000转左右时，废气排放的通过率可以提高三0%左右，噪音也不大。一般排气系统改装的价格在三000元左右。改直排污染空气，噪音大有些车友图省事改成直排，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果是不错，但是噪音很大，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，这是排气管改装的误区
Ⅸ 19款雷凌排气管是直的还是弯的
您好，您指的是哪一段排气管向三元催化到消声器前段是弯曲的。消声器前断到消声器尾段中间是属于直的。消声器尾段有一定的弯曲，程度。
希望对您有所帮助，望采纳。
Ⅹ 新款丰田雷凌海外实车现身，换装运动前脸和车尾
和凯美瑞一样，新一代的丰田卡罗拉也是放弃了历代车型中庸的外观形象，变得年轻运动，尤其是对应我们国内的雷凌的美版卡罗拉，外观更是犀利。而为了更加运动，美版卡罗拉又推出了SE运动版，彻底改变了以往卡罗拉在我们心中的中庸形象，和思域一样，走上了运动路线。
目前，更运动的SE版车型已经现身海外街头，为了不至于和我们国内车型的命名产生分歧，叫它卡罗拉的话，显然是和国产的卡罗拉外观对不上号的，所以我们不如把它和国内的名字对应起来，下面就称其为雷凌运动版吧。
运动版雷凌前脸只保留了普通版的大灯造型，车标从中网格栅移到了引擎盖和中网上部的面板上。重点是前杠完全重新设计了，雾灯位置格栅面积加大，与中间格栅形成贯通式，亮黑色的装饰和中间黑色波纹状的格栅更加运动。底部使用了非常漂亮的扰流造型。整个车头更显扁平，也更显得宽了，很有轿跑的意思了。
车身侧面没有大的造型变化，仅是对下边裙门槛位置的装饰做了黑色喷涂。这一代的雷凌和卡罗拉放弃了前几代车型宽C柱的设计，窄C柱造型让其侧面更加干脆运动。
车尾部分，运动版在后备箱盖上增加了一个车尾小尾翼，后杠底部细节调整，使用和前脸相呼应的波纹状黑色装饰板，与车身同色的护板部分改为了纵向扰流造型，单边双出的排气管气势十足。
内饰部分和普通版就不会有太大的差别了，这一代的雷凌和卡罗拉内饰也是终于变得年轻时尚了，更为立体的中控台造型布局更具活力。
上个月国产版的雷凌也已经申报了最新的运动版外观，不过大灯内部的光源结构和海外版有所不同，还是和现款国产普通版一样的双L日行灯，而不是海外版的三L形。另外最新申请的国产版依然是单边单出排气。预计国产运动版雷凌会在下年中正式上市。终于变得更年轻运动，还买思域么？
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