科鲁兹改装车身轻量化
❶ 雪弗兰科鲁兹改装
我可以很负责任的告诉你,能赢得几率几乎是零
首先车的快慢不是单单去看马力,evo,wrx这些车的280匹马力跟这些家用车的280匹完全不是一个概念,对不起我不是侮辱你的cruze。
首先evo10代时双离合,如果你朋友的是手动的话,它还可以弹离合。
evo的涡轮是3000转开,扭峰到6800.
cruze要改成evo一样快你都起码要花上15万以上,而且以后车还不稳定。
你觉得值吗 去做?
❷ 冷门科鲁兹改装宽体套件 细节打磨终成精品案例
曾经,科鲁兹是A级轿车中非常热门的车型,不管是原厂车还是改装,当年热度都不输现在的思域。只可惜如今雪佛兰将重心放在了科沃兹和科鲁泽上面,渐渐的科鲁兹开始被大家遗忘,改装玩家也越来越少,不过今天小编就要为大家介绍一辆少见的精品科鲁兹改装案例。
在宽体套件和各种细节的搭配,这辆科鲁兹的已经称得上是精品改装案例了,虽然现在科鲁兹的改装已经不再热门,不过只要有心,还是能够改装出让人惊艳的作品的。
本期科鲁兹改装案例鸣谢车主:cruzzen_timmy??摄影师:cezg37
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❸ 把科鲁兹改装成这样,请问要多少钱呢我在上海。
改成这样最多最多1万以内,随便在哪里都不会超过这个数,兄弟加油
❹ 科鲁兹1.6t改装19寸轮鼓245轮胎有什么坏处
轮毂的增大,就意味着你轮胎的高度要缩短(说白了就是用“薄”胎)。轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素,(改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set,改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。在这儿要提醒的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑)还有安全也是有的。估计你用18寸轮的话,胎要用40或者35的了。当然也要考虑到你换轮毂的宽度,18x7还是18x9。
理论上来讲,越宽操控越好,越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度,所以舒适性会有减低。鱼与熊掌不可兼得。换了油耗肯定会上升的,而且换了大脚要换避震,降低车身,俗话说百改降为先嘛~~~
18寸 孔距: 5*105 轮辋宽: 7.5J 偏距ET: 40 中心孔CB: 57.1mm
个人推荐 225/40 R18,19寸的只是把参数写出来,并不值得推荐
❺ 科鲁兹怎么改装好看
科鲁兹的外观已经完美的不用再加以修饰了,它的车身如此漂亮前灯设计以及尾部的每一个地方都是那么的火辣,特别是红色鲜艳的颜色跟科鲁兹华丽的外形设计成正比,车身优美的线条本来就很抢眼加上他那神圣的雪佛兰标志已经是神作了,如果非要改装就在车身上部加两条黄色的纹理就可以了,太复杂就把它本身的气质给修改了,,这是我对小科的赞美。
❻ 2013年雪佛兰科鲁兹1.8的怎么改装性能各方面,动力 省油。怎么改比较适合
差不多,都是主流车,路上跑的都不少,综合来看科鲁兹比朗逸强上一点点,关键看你注重哪方面,科鲁兹外观好看些,油耗大点,是通用打造的非常成功的一款全球性紧凑车,尤其在中国,至今仍很受欢迎,朗逸在基本国产化之后,大众开始大力推广速腾了。
❼ 科鲁兹改装
你要改装加装哪些项目,你可以上叮咚车管家咨询一下车管家,他们能给你更合理的建议
❽ 科鲁兹现在改装潜力大吗改动力的有吗
克鲁兹值得一改的也就是1.6T的那款手动的了,其他不要考虑改装了,肉车。
克鲁兹不是独立悬挂所以操控性一般般,平地表现还可以,1.6的加速性能简直不堪入目,应该算是同级别最慢的车了,1.8的也不怎么样,1.6T在涡轮增压的帮助下有了很大改观,0-100加速还是很给力的,8.8秒左右就能破百,不过T日后维护肯定要麻烦很多,家用车首选自然吸气,如果在意动力可以考虑下带T的车型,带T的不妨看看斯柯达明锐RS,不是克鲁兹能比的毕竟是2.0T的车型或者1.8T的也可以,动力表现都比克鲁兹强。Che168赛道实测成绩克鲁兹并不理想,可能是悬挂不给力的关系吧。
有些东西是胎里带的,日后想改很麻烦,个人建议最好选择独立悬挂的车型,自然吸气的虽然加速不如带T的,但更适合家用,日后想改装加个T也不难,目前改装比较热门的自然吸气车型,有翼神、福克斯、马3、思域等
❾ 不知道有哪些改装品牌的车身强化件适合科鲁兹呢
刚新提科鲁兹,感觉原车悬挂太差了,驾车使不上劲,想马上去给它改装,满意答案今年的春天里1级2013-01-19CUSCO车身强化件挺不错。适合科鲁兹的车身强化件的有1.CUSCO 前顶吧,安装后汽车性能可以得到全面提升,增强车身刚性,提高直线弯道行驶定性,行车安全检查更有保障。2.CUSCO 井字加强杆,安装后提高并延长底盘寿命。 3.CUSCO 后侧加强杆,加装后,就可在车底后侧位置再度加强车身刚性,进一步抑制车身过弯扭曲,固定车轮定位,使尾部车体更牢固,改善尾部在行驶时的动态反应,行车时车身更稳定。厉害吧。
❿ 科鲁兹可以改装其他车的发动机吗
2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多,只是换了1.5直喷发动机,省油动力更强劲,但是进气门容易积碳。2015经典科鲁兹目前只有1.5排量的,变速箱油5MT,6AT。整个动力总成与2015新科鲁兹同,但是2015新科鲁兹还有1.4T+7DSG变速箱可选。2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。整车重量比老款清了100多KG,车身多处使用高强度钢材,谁让重量轻了,但是强度不减。更加省油,底盘驾驶感觉与老款类似,后轮是非独立悬挂,但是有瓦特连杆,还是不错的。2015新科鲁兹全系有ESP,关键时能救命啊。推荐2015新科鲁兹。