本田奥德赛2018款改装图片

⑴ 改装本田奥德赛3G ，不甘平凡的极致

基于浪漫主义理念设计研发的奥德赛，拥有不错的销量，作为一款MPV车型，它既有时尚的外形设计也有非常实用的功能设计，这造就了它在商务车领域的地位，但今天我们看到的这辆奥德赛并非是我们平日里见到的那样，到底它有哪些变化呢？赶快来看看吧。

【改装清单】车轮LanvecLS119x10.519x12.5轮胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盘Airlux悬架AirPride管理定制（外倾角-脚趾-臂）制动前BBKAPRacing6活塞-380mm后APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked发动机线束K20TypeR头罩VTEC可变气门Skunk2Pro系列进气Skunk2燃油导轨定制进气滤清器Sinergy铝散热器K-Tuned（皮带轮-皮带盒）定制集管和排气管外观Xirallic橙金色漆定制（前后保险杠-挡泥板-侧裙-鸭尾-前铲-侧分离器-后扩散器-后扰流板-尾灯室内MBtech的全面翻新内饰23寸液晶显示器3分频前置扬声器2分频后置扬声器2个12寸低音炮4声道电源

⑵ 新款本田奥德赛前脸曝光，风格大变，将配备感应式侧滑门

近日，新款本田奥德赛的前脸曝光，新车的前脸风格大变，它将会配备感应式的侧滑门。现款本田奥德赛是在2013年底正式亮相的车型，到目前为止它已经走过了7年的时间，对于大部分的车企来说7年就会经历一代产品的更迭，不过现款本田奥德赛似乎不是这样，到目前为止它还没有较大的改款，而且此次即将推出的本田奥德赛在外观上可能只是针对它的前脸和尾部进行调整，车身的整体轮廓依旧不会改变，这在之前的谍照上面就体现了出来。

新款本田奥德赛的路试谍照在此之前也已经曝光，路试车的前脸和车尾部分采用了比较厚实的伪装覆盖，不过前脸和车尾部的细节暴露的并不是很多。新车的车身侧面相比现款车型基本上没有什么大的改动，它的侧面车窗的造型和现款车型相同。路试车的车尾部的伪装非常的严实，它的尾灯会有所变化，预计会采用更有立体感的设计。新车的尾部的层次感很强，尾部充满着线条感。新车的动力目前还未曝光，不过新款奥德赛可能会继续沿用现款车型的混合动力系统，这也是本田目前主推的一款动力。

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⑶ 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级

近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。

动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。

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⑷ 新款本田奥德赛实车曝光，再次中期改款换新脸，内饰升级

前段时间，本田正式发布了新款奥德赛，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计，内饰也进行了升级。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图，虽然新车换装了全新的前脸设计，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。

新款本田奥德赛继续采用2+2+3的座椅布局，我们可以看到它的第二排采用的是两个独立的座椅设计，座椅采用的是可折叠的扶手设计，并且配备了电动腿托，座椅的包裹性非常好，新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳，非常实用的一个配置。在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。

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⑸ 新款本田奥德赛实拍曝光，外形更精致，内饰有升级

作为家用MPV市场的热门车型，本田奥德赛在市场可以说是备受关注，近日，我们就从海外媒体获悉了新款本田奥德赛的实拍图，据悉，新车已在11月5日在日本本土正式发布，而备受关注的国产车型有望在2021年迎来中期改款车型。

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⑹ 奥德赛再度改款，日规新配置有点儿落后

在全球热销的本田奥德赛，发展至今也区分有美规专属版本以及国际版本，共两种样貌。其中，民众在国内买到的国际本田奥德赛，为2013年底发表的5代车型。而近日，日本率先预告即将推出二度小改的奥德赛，除了外观透过加的水箱护罩，做出更大的变化外，最大卖点莫过于将推出手势控制感应滑门。

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⑺ 本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏

作为本田旗下主销的MPV车款，奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性；从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中，即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位；但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不，近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后，便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。

得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售；近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升？让我们一起来看看吧。

动力部分，新车将提供2.0Li-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。

综合而言，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。

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⑻ 丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

“改的还有电尾全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

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⑼ 本田新款奥德赛官图 外观/内饰质感再升级

近日，本田（日本）官方发布了新款奥德赛官图，并计划于今年第三季度正式发布。新车为中期改款车型，似乎在外观上有着不小的改动（并新增“幻夜版”车型），不过动力则继续搭载LFA2.0L阿特金森循环自然吸气发动机。

动力方面，由于是中期改款车型，预计新车会继续搭载LFA2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率145PS，在双电动机的辅助下，i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS，而与之搭配的依旧是E-CVT变速器，工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

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⑽ 新款本田奥德赛实拍 搭2.4L引擎/外观大变样

近日，网新社从相关渠道获取到了一组本田新款奥德赛的实拍图，新车目前已经在部分海外市场开售，有望在明年或2022年同步到国内市场。

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