欧蓝德汽车外观改装图片

1. 谈一谈我的爱车欧蓝德的车身配置和外观！

一千个人就有一千种看法，审美是一个很主观的东西，没有一个评判的标准。很多人都对欧蓝德都会有这样的那样的意见。要是再宽一点就好了……，要是内饰再时尚一点就好了……，要是座椅再软一点就好了，……要是支持carplay就好了……，要是用料再硬朗一些就好了……，要是……，太多太多啦。好吧，太完美了是不是就不是这个价了！[流泪]尽管我对欧蓝德打分蛮高的，但是我也免不了俗，[嘻嘻]，人总是贪心的，内心也还是有几点想改进的，如果你是欧蓝德设计师，你会怎么改？[嘻嘻]

至于大灯，虽说已经远近都是LED了，可我还有一点奢望，大灯可不可以再来个转向辅助？这样夜晚视线不好的地方转弯可以照亮盲区，特别小区里，深有体会。

好吧，一切都是美好的幻想，本来就长的很美lo，就不要再想的那么美了。[偷笑]

2. 欧蓝德整车改色贴膜——奥迪纳多灰，整体高尚了许多

3. 三菱全新一代欧蓝德预告图！外观大变/尺寸或更长，两个月后发布

日前，三菱官方发布了全新一代欧蓝德的预告图。从图中可以看到新车在外观上相比现款欧蓝德有很大的不同。根据规划，全新欧蓝德预计会在2021年2月在美国市场率先发布，随后再登陆其它国家市场，而国内市场也有望在明年年内迎来全新一代欧蓝德。

小结：近年来，三菱的汽车业务收缩的较为严重，其在国内的最主要合资品牌——广汽三菱目前仅有包括欧蓝德在内的三款车型在售，这与三菱这一大品牌并不匹配，因此早前出现了三菱汽车要退出国内市场的传言。

如今广汽三菱所面对的形势极为严峻，诞生于2012年的欧蓝德依然是其主要的销量输出，而月均四五千的销量不但落后于兄弟车型奇骏，更不及本田CR-V等竞争对手的零头；更需要注意的是，当前的销量还是在“以价换量”的结果。究其原因，还是车型过于老旧，内饰配置上已跟不上消费者的需求，还有动力方面，这是被消费者吐槽最为严重的地方，其顶配的2.4L发动机最大功率仅为141kW，连本田CR-V入门的1.5T车型都不如。

好在，全新一代欧蓝德即将到来，全新的外观设计，内饰配置必然也会全面革新，如果动力方面能获得联盟的支持，那么全新欧蓝德在市场上还是有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 谈一谈我的爱车欧蓝德的用车改装过程和感受！

大家好，我是蜀欧会606 「蜀欧会」成立于2016年9月，基于最初部分进口欧蓝德车友群演变而来，发展至今，注册会员700余人，旨在为大家提供一个用车交流交友平台，以轻度越野\自驾\露营\聚会\内部扶持为主要活动形式。 欢迎更多SUV车主加入蜀欧会！ 今天谈谈关于原车18寸轮胎升级16寸AT胎的事儿吧。 老生常谈的话题了，坛子里很多大咖都已经用了很久的AT胎，其中爽不爽自己知道，我也深受影响，原本自己的邓禄普也到达了可以更换的里程数了（6W.KM），其实再跑4-5万公里也没多大问题。 想用AT胎的故事 要从1月份说起
这是蜀欧会最近的一次自驾游活动——图片为子梅垭口
这次自驾子梅垭口，从山下往垭口行驶途中，90％均为碎石道路，那种可以治愈胆结石的路[得意]，本次车队中有一辆进口2.0的红欧，大家都知道它原车是16寸的轮毂，轮胎舒适性比咱们18寸轮毂要安逸很多。两驱也轻松登顶，毫无压力。
列队
进发
初探贡嘎神山
休整
合照1
公益自驾两不误
休整
随行的山猫使用的百路驰 KO2 这次行程让我对KO2一见钟情，不管是花纹还是实际行驶效果，回程后我心里默默的想着换胎。 既然要换KO2，那么原车这个18寸的轮毂肯定得换，在网上研究了很久，最终决定选择 MAT的轮毂
新轮毂样式
刚定了一套，后续上作业。 先来个效果图
16寸MAT轮毂+原车HT胎效果图
轮胎本打算买一套新的百路驰 KO2 225，结果在无意识打开闲鱼，偶然看到了X鱼有朋友在出百路驰 KO2 215 70 16的准新胎。 心想挺合适，立马拍下，就怕别人先付款，[嘻嘻]落地几百公里准新胎。[嘻嘻]
我相信换上这一套鞋子以后，能到达更多的地方，更从容，更轻松。
功课也是要做足 以下是部分参数对比，供参考
由于疫情期间物流不稳定，我的还未收货，有朋友要求看看效果图，那先来点其它车型的效果图吧！
自由侠实车图
斯巴鲁实车图
汉兰达实车图
山猫实车图
自由侠实车图
路虎实车图
以上是其它车型的现货 下面是咱们小欧的装车效果 供参考
欧蓝德黑色轮毂实车图
欧蓝德进口套间网络图
拉力赛实车网络图
我的小欧实车图（遥望贡嘎）
我的实车图
垫圈升高3CM效果，升高了一年多，没毛病，16款塌屁股是通病吗？ 有条件的车友建议上运良或则ARB的升高套件衣[偷笑] 3月12日更新 今天去德邦快递把轮胎取回来了
4只 KO2
表面看日期不算老，都是两年内的胎。 不过仔细甄别，有改胎号嫌疑（为了让消费者觉得日期比较新，故意住改轮胎出厂年份），懂百路驰ko2的应该明白，这种215的轮胎市场上需求量不大（215的胎吉姆尼用得比较多），而且都是美国进口，很多走私进来的库存都比较久，不过估计闲鱼卖家也被忽悠了，他也不知道，下次换胎就换225/70/R16，这套二手的215成色也不错，就先用着吧。 还有一个重要的原因，选择215的轮胎，是考虑到之前购买的SCC防滑链能够继续使用。
SCC防滑链，SZ143
两只18年的
两只19年
Made in USA
顺便说说之前一直用的铁将军内置胎压监测，五年了，这次换一套内置，不得不说一下五年以来，铁将军胎压监测的价格下探了很多。
五年价格对比图
有很多车友选择的盲孔胎压监测（就是那种安装在原车预留按钮处，需要接电，比较隐蔽的胎压监测），由于我一直用的铁将军，毕竟老牌子，稳一点。
旧的
新的
新的到货了
全家福
鞋子已经脱下
新轮毂上架子
轮毂参数
升高了3cm
完成了
实车图
有朋友喜欢这种轮毂，当然也有不喜欢的，其实轮毂这个东西，看自己喜欢哪种样式，对于想换AT胎的车友来讲，不管轮毂样式，有几点注意事项，这里我也和有需要的车友交流一下吧[得意]。 第一，轮毂的品牌很重要，凡涉及安全的配件一定要选择可靠性高的品牌。 第二，轮毂的参数要提前了解清楚，避免和轮胎不匹配。 第三，轮胎与轮毂的搭配，一定要按照相关参数来匹配。 其实我这次换轮毂犯了一个小错误，我收到轮毂之前，一直在网上了解到的轮毂参数，其中要说一下轮毂的J值，我一直以为轮毂是7J，结果收到轮毂以后才知道是8J，不过，宽轮毂搭配窄一号的轮胎，有爆龟（不懂的自行百问度娘）既视感，简单而言这个J值就代表轮毂的宽度，8J轮毂最低建议匹配225的胎宽，215轮胎也能装上，但对于安装和充气有稍微难度，但这对于有经验的师傅而言，难度不大。 再说一下换了KO2以后的短期体验感受 一，60码以下胎噪增加，但KO2的胎噪和AT3不同，KO2更好听，声儿更小。 二，坑洼路段舒适性明显增加，整个底盘滤震好很多，毕竟胎厚增加这么多，也正常。 三，城市快速路操控目前感受没有啥具体变化。 更多的感受和用车体验，后期会继续分享，也欢迎咱们欧蓝德论坛有更多真实、真切的用车娱乐、交友、自驾的帖子。 蜀欧会车友俱乐部欢迎广大SUV车主加入，微信公众号可以搜索我们噢！
定妆图

5. 街边最美的风景，欧蓝德，车子大但是设计很美观

因为家里人比较多，两个孩子，还有父母都是在一起生活，经常出去玩，或者去串亲都是全价出动，所以最适合我家的就是大商务最好了，但是买车也得考虑好自己家庭条件，最后我买了七座的欧蓝德。因为我觉得四驱对于我来说没有什么用，两驱的足够，排量低点，费用也会更省了。

6. 自己动手改车啦，给我的欧蓝德来个全车拉花贴纸！

买车已经有段时间了，总感觉路上看见的欧蓝德都长一个样子，有点太没有新意了，所以决定给我的欧蓝德来点不一样的变化。
想来想去决定来点贴画吧，但是贴画那么多种，选什么好呢？前段时间偶然看见了丰田的一款SUV的拉花很漂亮，所以就上网搜了一下，还真别说，就有欧蓝德用的，那就直接入手吧。
这就是我买的拉花贴纸，上面还有装车以后的效果图，看着好漂亮啊。我选的款式叫做银灰+亚金，一会贴的时候就知道是什么意思啦。
说干就干，拿上水和布就出发啦。首先第一步就是要擦车，把要贴的位置都洗干净了，然后才能保证最后的效果呢。
擦一遍貌似不是很干净，那就再来一遍吧。最后把水擦干就行了，保证车漆表面是干燥的。
如法炮制，从车尾一直到前翼子板，都要这么处理一下。一面终于擦好了，看看我这活干的，居然还弄了自己一身水，哈哈。
弄好了以后就要拿出我的大宝贝啦，当然这个装车样式图也要带着，万一没有记住样子贴错了，那就尴尬啦。
这东西还真是大啊，毕竟欧蓝德自身就很长，所以拉花也是短不了啊。
那就从车尾开始吧，万事开头难，光这个位置我就比对了半天，最后才确认好从这里开始。为什么要比对这么半天呢？其实就是为了两边贴出来的效果是一样的啊，所以要记住起始的位置，这样才能保证两边一样。
贴的时候也是有技巧的，不能一下都撕下来，要不很容易粘到一起或者进脏东西，所以要贴一点撕开一点。
这个小刮板是厂家送的，如果没有的话，其实银行卡也是能完成工作的。
后门这里不需要切开，门把手的地方也直接贴就行了，等都贴好了以后再处理就可以了。
这前面还是分开的啊，幸好我没有全撕下来，这样还能有个比对的参考，看我是不是很机智啊。
这就是最后贴好的样子，我怎么感觉有点贴歪了啊，哈哈，反正自己觉得好就行了。
继续弄前门吧，有了之前后门的经验，我决定还是用手和布来直接操作吧，这样应该效果会更好点。还真别说，贴的真的比后面要好，至于那个气泡的位置嘛，那当没看见吧。
来看看吧，这就是一面完成的效果，是不是感觉瞬间档次感就上来了啊。
为了保证两边贴的差不多，我还是决定先把右边的贴出来吧。至于方法和步骤呢，就是和左边的一模一样。
这右边就很轻松啦，分分钟搞定。然后用小刀子把车门这些缝子都切开就行了，还是非常简单的。
最后就是来弄一下这个“亚金”了，其实就是在原来的灰色贴纸上再贴一层，这样就有了亚金和银灰的搭配赶脚啦。
后门也是一样的，只要按照图片上的样式贴好就可以啦，这样就算是大功告成了。
赶紧来一起看看这最后的效果吧，真是太漂亮了，这才是一个SUV真正该有的样子，剩下就是多拍几张照片，不仅可以让大家看看，我还能去商家晒图来个买家秀，商家还有现金红包给哦，真是太棒啦。

7. 三菱欧蓝德遇上本田CRV之外观图集分享

欧蓝德前脸
今早去上班时，因为早起送完小朋友上学时间还很充足，在路上慢慢转悠的时候偶遇停在路边的CRV，和我的欧蓝德一样车身都是黑色车漆，从外观辨认应该是12年以后的改款车型吧，虽然我的欧蓝德是19新款，但是个人感觉CRV这些年新旧交替改来改去外观变化不是很大，索性停在一块拍了几张照片对比对比两车的外观。[嘻嘻]
CRV前脸
欧蓝德和CRV这两台车都算是suv车市上的老将了，同样作为全球车型，用户的口碑都是相当不错的。只是欧蓝德在国内市场一直没有大红大紫，我想其中最大的原因还是输在了营销上吧！不像本田很早就给国人灌输本田发动机如何如何好，多节油开不坏等观念。以至于前些年的机油增多事件都没能影响到国内的跟风潮，销量依旧坚挺。还有叱咤国内合资市场的大众品牌，妥妥的营销尖子生，当年凭借一句我的车门开关有厚重感，把日韩系一众品牌重重的踩在脚下，什么烧机油自燃断轴都无法撼动老大哥的地位。
欧蓝德车身侧面
关于欧蓝德和CRV到底谁的发动机耐用省心我这里就不多赘述了，国产自主品牌建立初期几乎都用的三菱发动机，如果不好用国产品牌早都倒闭了。日系品牌发动机都不差，开过的都知道。下面我就发表下个人观点，看看欧蓝德和CRV两车的外观设计。
从前脸看来，两车的设计都各有亮点，都有自己的家族化设计元素，算是平分秋色吧！
CRV车身侧面
欧蓝德尾部
再来看看欧蓝德和CRV的尾部设计，欧蓝德尾部设计简洁大气层次分明，两个凸起的尾灯棱角分明和中间的镀铬装饰搭配起来让人看着很舒服。CRV的尾部虽然看起来很饱满，让人觉得有种车身很宽的既视感，但是车尾的上半部略显臃肿像个驼背大胖子，这一点我听很多车友吐槽过，还不如以前的老款好看。
CRV尾部
欧蓝德与CRV
CRV与欧蓝德
侧面对比
欧蓝德和CRV的侧面车身线条，我认为欧蓝德的车身线条设计是最成功的，侧面看起来非常的大气修长，特别是前大灯尾部的那根凸起的大腰线，贯穿整个车身一直到尾部的两个尾灯，首尾贯穿遥相呼应。再搭配车顶行李架和车门底部银色侧裙满满的运动气息。CRV的侧面设计虽然也用了很多银色饰条装饰，看起来也很大气时尚，但是和欧蓝德放在一起我认为还是欧蓝德侧面看起来更漂亮。
侧面对比
欧蓝德侧面近拍
来个近距离侧面对比，上图和下图，大家觉得谁的车身看起来更大气一些呢？再看看欧蓝德的轮毂和CRV的轮毂，欧蓝德的轮毂看起来更加的运动，和车身搭配更加的协调。
CRV侧面近拍
欧蓝德车窗亮条效果
CRV车窗亮条效果
写在最后，其实现在的合资品牌特别是日系品牌技术和质量都无可挑剔，决胜市场还是取决于营销策略和方式，经过此番比较欧蓝德在各方面并不比CRV差，欧蓝德真的是台好车。个人心直口快，请多包涵！[抱拳]
最爱还是欧蓝德

8. 有2010款三菱欧蓝德的改装车图片吗谁有发一下，谢谢了

具体没有什么人改这车
我是属于这少数人
我改了08的欧蓝德,双涡轮,刹车避震...等等
但是年初被撞毁了(但我有留下很多图)
今年会入手10款的继续加涡轮
但是车要年中才到

所以先看看日本原厂的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html

9. 这个冬天不太冷——晒晒我的爱车欧蓝德的一些内外改装！

我上一辆车是一辆老捷达，开了7年，现在想想真是受罪，特别是冬天低温的时候，座椅冰冷、方向盘冰冷、空调制暖效果慢且不好……前年年底的时候换了欧蓝德，这种情况就发生了改变，有座椅加热，空调制冷制暖效果都非常好，但方向盘不带加热，所以今年我就买了个装上了！

发动机舱走一张，对动力没有太大要求，这个发动机动力感觉OK了，所以不需要改动（重点是其实也没那个钱！）

10. 自己动手，为我的爱车欧蓝德加点小装饰！

贴完的整体照片忘记拍啦！来一张贴之前的照片！感觉这车颜值可以，前后左右都没有比较奇葩的设计，看着很大气！