西雅特改装车

Ⅰ 想入手一台性能车，看好高尔夫GTI,西雅特LEON2.0t，福克斯ST,

都开过，主要看你米够不够多了。
ST现在是全国统一蓝色25.9黄色26.9，转向比较轻，有弯道扭力控制，推头不明显，桶椅是recaro的，比较舒服，坐姿也低，马力最大，260匹，油耗平时开也还可以应该，这个没测过。6速手动这个有吸引力。
GTi车 ，转弯感觉屁股没啥动态反应，价格比ST低一点点，认识人的话能再低，发动机有点老，不过国内刷ECU很成熟了，有点实力的店都能刷240匹程序，也有更高的不过前驱最好别太高，阉割了的17寸轮毂，比ST小1英寸，不过后期改装都不是事。坐姿比较高，跟一般的高尔夫差不多，避震比尚酷稍微软一点。DSG变速箱，那个6速湿式。
leon cupra 虽然长得丑吧，也看个人品味，动力总成和GTi一样，车轻一点，比GTi好开一点，主要是便宜，现在因为知名度低，cupra 20万左右拿下，并不像1楼说的不好保养，是大众的车，进口大众4S全国联保。坐姿低，就是内饰太粗糙，塑料感严重，不过排气声调教的非常悦耳，个人特别喜欢这个排气声浪。
见仁见智吧，有米开得惯手动，就ST，开不惯就GTi，想便宜点就leon

Ⅱ 西雅特电动车项目被叫停，江淮大众该咋办

文/宋双辉
从2015年中德两国总理牵线搭桥，到2017年合资公司获批，再到2019年首款车型上市，江淮大众婚姻从牵手到结出果实用了四年时间。
而如今，这段婚姻的未来又多了一层不确定因素。
按照2018年江淮、大众和西雅特在西班牙签署的谅解备忘录内容，江淮大众将与西雅特共同开发电动车平台，2021年前西雅特品牌通过江淮大众体系引入国产。
也就是说，西雅特电动车国产是江淮大众合资的关键所在。可是今年年初大众集团年会上，集团CEO迪斯正式确认，西雅特入华计划将延迟。
当时迪斯给出的理由是，他们发现2019年中国市场小众品牌受影响较大，比如集团旗下的斯柯达品牌，所以评估后他们认为今年不是西雅特进入中国的好时机。
两个月之后，这种说法又有了新的变化。
大众集团原本计划由西雅特品牌负责集团的MEB平台入门车型项目，由西雅特负责推出定位低于ID.3的更便宜的纯电动车，在大众内部这个项目被称为ID Entry。
2019年大众一张圣诞海报上透露了ID Entry车型的信息
不过最近大众集团调整了电动车战略，ID Entry项目不再由西雅特负责，这就意味着江淮大众负责引入的西雅特电动车项目实际上已经不存在了，那江淮大众接下来的路要怎么走呢？
西雅特EV项目被叫停的原
原本在大众集团的规划中，西雅特品牌负责整个集团的入门级纯电动车项目，这个项目负责研发售价低于2万欧元的纯电动车，车身长度在4000mm以下，尺寸介乎于e-Up和Polo之间，续航里程在210km至240km之间，主要用于城市短途通勤。
在技术上这个项目的开发难度并不太大，最难的是成本控制，所以大众集团将这个项目交给了西雅特品牌负责，想利用江淮大众在这方面的优势来生产出低成本的电动车。
去年3月这个项目正式交到了西雅特手中，不过到了年底，大众方面的口风就变了。迪斯在谈到这个项目时表示，想要生产出续航在合理范围内，售价还要低于2万欧元的电动车并不容易，还有很长的路要走。
14个月之后，大众集团从西雅特手中接管了这个项目。
西雅特方面给出的解释是，这不过是大众集团根据目前的生产系统和市场战略，在全球汽车品牌框架下做出的调整而已。而大众集团发言人则指出，这一决定与西雅特放弃入华有关。
外媒还给出了更多的解读，有观点认为主要是去年开始中国的电动汽车市场出现了销量下滑，所以影响了大众集团的决策。还有观点指出之前负责这个项目的西雅特原CEO卢卡·德梅奥年初离任，影响了项目进展。
卢卡·德梅奥已转投雷诺怀抱
此外捷达品牌的独立也被认为是西雅特暂缓入华的原因之一，毕竟大众集团在中国不需要两个定位重叠的品牌，再加上斯柯达最近也在调整品牌定位。
江淮大众接下来的路怎么走
西雅特品牌对中国消费者来说并不陌生，曾经两次入华，都因为自身定位不清而铩羽而归，目前也是大众集团旗下唯一一个没有进入中国市场的乘用车品牌。
江淮大众去年推出了第一款量产车思皓E20X，用的还是江淮的东西，销量上也没太大亮点，去年9月上市之初月销量突破了2千台，之后就一直在几百台左右徘徊。
所以外界一直期待能够看到江淮大众推出一款真正有诚意的车型，也就是西雅特在MEB平台上研发的全新入门级纯电动车。
现在西雅特的EV项目被集团拿走了，江淮大众接下来要投产什么新车型呢？如果还是拿江淮的电动车来改一改，肯定无法打动市场，对于一个新品牌来说这不是一个好现象。
被集团收回的入门级电动车项目将交给哪个品牌负责，目前还没有定论，有传闻会直接交给大众品牌，也有观点认为斯柯达接手可能性更高。
如果还交给大众品牌的话，江淮大众还有一些希望，如果交给了斯柯达品牌，那就和江淮大众彻底没关系了，它的路要怎么走，需要江淮和大众好好考量了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 西雅特Leon车怎么样啊

感觉定价有点虚高 不过结合GTI的定价和进口车身份 还算说的过去
现在销售终端反馈说 很多地方有2W的优惠了 这样还算实在
不然看他的原价 还不如上BMW116
至于说性能方面 无非就是高尔夫GTI的换壳版 很多设计方面用的是西亚特的风格
只是做性能车的话 高尔夫GTI 飞思1.6T 宝马118都不输LEON

Ⅳ 全新西雅特Leon实车曝光，外观很时尚，采用拨片式的换挡

近日，有海外的网友拍摄到了一组西雅特全新Leon的实车，这款车没有伪装覆盖，把一些细节完全暴露了出来。全新西雅特Leon可以看作是全新大众高尔夫和斯柯达全新明锐的兄弟车型，它和这两款车一样也是采用相同的MQB平台进行打造，并且可能会共享动力。

内饰方面，全新西雅特Leon采用了一个很时尚的两幅式的方向盘，车的中控大屏采用了悬浮式的设计，中间的空调出风口采用了很有立体感的设计，副驾驶一侧的面板很有层次感。全新西雅特Leon采用了和高尔夫8那样很时尚的拨片式的换挡风格，全新保时捷911也采用了类似风格。动力方面，西雅特全新Leon将会配备1.0T和1.5T的汽油动力，并配备1.5T的柴油动力，未来的性能版车型还将会搭载插电混合动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 小众性能车典范，西雅特LEON

说起西雅特，很多朋友都是一头雾水，别说车型了，就连车标都不一定见过，确实，西雅特在国内非常少见，西雅特原产地西班牙，作为大众旗下第一个收购的外国品牌，一直在欧洲市场为主，今天我就带大家看一下这个小众品牌，究竟有什么本事，可以让大众为之买单。

1950年西雅特在巴塞罗那成立，并且一步一步发展成了西班牙最大的汽车制造商，近年来随着大众在国内的产品线布局越来越丰富，西雅特也跟随这大来中国试水，今天带来的车型是，西雅特LEON。

在内饰上，黑红配色的座椅运动范十足，该车取消了档杆设计，采用按键换挡，操作上更加方便，中控台和仪表盘台采用全液晶显示，科技感十足，银色和黑色相间的内饰主配色，看起来时尚又坚固，各种按钮自带阻尼，手感一级棒。

作为钢炮车型，西雅特搭载2.0T发动机，配合6速DSG变速箱，最大马力211Ps，极速可达到233KM/h，比高尔夫还要高出11Ps，操控部分采用前麦弗逊，后多连杆悬挂，灵敏的操控也兼顾了舒适性，这样的账面数据对于一个1.2吨不到的小车来说，完全可以称之为

“性能钢炮”。

该车目前国内还没有上市，国内有一部分改装爱好者和性能车爱好者通过进口等方式已经购买了这款车，大众有计划将西雅特引进国内，进一步在细分市场上给高尔夫找个对手，车企这样的做法也是见怪不怪，本田丰田早就开始实行双品牌战略，更何况大众和西雅特还是控股关系，对于这个细分市场，适当的需要“鲶鱼效应”来搅动这摊市场。我们一起期待西雅特未来的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 西雅特全新SUV发布 2.0T发动机+黑化套件 这个价格值吗

西雅特官方发布一组AtecaFRBlackEdition黑色版车型官图，新车外观采用与普通版车型相似的设计，并在细节处融入黑色元素，包括熏黑的进气格栅、19英寸黑化轮毂及后视镜壳等。虽然此次内饰并未发布，但是据官方透露，该车内部将以黑色为主色调，并在前排配备具有电动调节功能的运动座椅，同时，中控区域还将配有10英寸显示屏。动力方面，新车提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为150马力和190马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。据悉，该车在英国市场的起售价为28,845英镑（约合人民币26万元）。（图片来自外网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 基于MQB平台打造/增加插混车型 新西雅特LEON预告图发布

近日，西雅特官方发布了全新LEON车型的预告图，新车基于MQB平台打造，同时将推出插电式混合动力车型。据悉，新车有望将于2020年3月开幕的日内瓦车展亮相。

内饰方面，新车同样采用全新设计风格，环绕式灯带在夜晚非常显眼并且漂亮。同时液晶仪表以及大尺寸中控屏幕也都出现在了该车上了。值得一提的是，该车的换挡机构采用了较为小巧电子挡把。

动力方面，新车将在入门动力版本上搭载1.0T三缸发动机，高配版本则搭载1.5T发动机，并配备48V轻混系统。值得一提的是，新车还将提供搭载1.4T+电机的混动车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 西雅特Cupra Leon曝光！搭1.4T插混系统 即将亮相 续航成亮点

海外汽车媒体捕获到西雅特CupraLeon插电式混合动力车型的身影，新车外观较普通版车型相比变化不大，仅在细节处进行电气化调整，包括充电插口及车内行车数据等。动力方面，新车将搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，系统总输出功率为204马力，配备的13kWh电池组可提供约60公里的纯电续航里程。据悉，新车将在本届日内瓦车展中正式亮相。（图片来自外网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 西雅特LEON双车官图 棱角分明 硬朗十足

最近，西雅特官方正式发布了全新一代LEON两厢掀背版与旅行版车型的官方图片。新车相较于上代车型更加棱角分明，硬朗十足。

动力方面，新车有着大家熟悉的1.0T、1.5T以及2.0T汽油发动机，此外还有48伏混动系统以及两款柴油动力。据了解，新车也有插电混动车型，综合输出可达204Ps的1.4T发动机+电动机组合，WLTP循环下提供60km的纯电续航里程。

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。