2016野马gt改装图片欣赏

㈠ 无改装不野马Mustang的个性改装欣赏，改装野马帅吗

野马做为当下热门的车型，除了其高颜值的外观，还有一点就是改装空间巨大，所以最近流行一句话叫：无改装不野马。所以很多野马的车主在新车到手后都会进行或多或少的改装，今天我就给大家分享一辆改装野马案例。改装清单：烈焰宽体套件、全车CYS电光金属黑改色膜、MONSTERS中尾段可控阀门排气系统、RTRLED带灯中网、MP前唇+四出后唇、烈焰尾翼、350蛇标后盖板、BLOX锻造法兰盘。说起外观方面，我们的改装主对车辆全身进行了CYS电光金属黑改色膜，车辆全身采用黑色造型设计，彰显车身凌厉线条，肌肉感十足。野马改装离不开烈焰宽体套件，这是很多野马进行改装一定要操作的事情，我们的车主也不例外，首先改装了全套的烈焰宽体套件，更显野马的霸气炫酷。改装宽体少不了法兰盘，改装BLOX的法兰盘后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高，所以改装法兰盘，不仅让外观更加饱满，加上操控性的提高，实现了一举两得的改装效果。

㈡ 野马改装宽体套件后，气质马上过百万

很多人吐槽福特野马采用了一副四缸引擎，完全跟肌肉车扯不上半点关系，有人说它是失败的，但是笔者则认为至少它的销量比旧款翻了几翻，你们口上说不要，但是实际行动也蛮真诚的嘛。
图：今天笔者为大家分享一个福特野马案例，通过图片，大家也可以看得出这是一台改装了气动避震的跑车。

开上小车是大部分人类一生里面都会考虑和实践的事情，但是并不是每一个有驾照的人必然会成为车手，大部分车主都只是把车视为工具，车只要能向前向后、转左转右就可以了，马力？马力是什么？另外，爱买之心人皆有之，外观是一个最直观的东西，所以野马这么帅，又不是太贵，确实吸引了不少人。
咱们在衡量一台车好不好开，往往是说操控方面怎样，马力来得顺不顺畅，涡轮滞后大不大，指向是否清晰等，但是一般车主并对这些东西没有概念，只要省油、泊车容易、通过性好就叫做好开了......
图：这台车的前杠是来自Shelby GT350版本的。
图：后玻璃上的“百叶窗”是经典美式肌肉车的必改之物，但是用在线条更科幻的第六代野马上，并不能说毫无违和感，笔者个人认为若是没有了这套宽体套件去衬托，则缺少了和谐感。
图：轮圈则是来自Ferrada的FRD，其Size为19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升涡轮增压的这幅Eco Boost引擎，动力来得确实没有Shelby那样澎湃，但其平顺性是一点也不逊色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼马力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T这幅引擎的动力其实也不差的，在马路上通勤也很舒服，在高速路上要超车也不会显得非常吃力，尤其是在你适当改装后。
图：进气系统是采用了Mishimoto AIRAID，这款进气风箱能够有效阻隔来自引擎的热量，从而降低进气温度。
图：原厂副水壶是塑料的，不过车主则改为铝制副水壶，那好处当然就是更耐用啦。
论空间，福特野马绝对有胜于丰田86，而且乘坐舒适感也更佳，如果您长得比较魁梧，笔者当然不建议你选择丰田86作为代步车。这台野马还写入了来自美国COBB的电脑程序，在配合MBRP排气后，能够使得马力达到一个理想的上升。
图：车主也花了不少心思在内饰改装方面，座椅与四点式安全带也是来自Braum的，这座椅同时照顾了舒适性与包裹性，两全其美。
野马可谓是一台泡妞机器，在目前阶段，它不会吹嘘自己能跑多快，不会把秒天秒地秒空气的说话挂在嘴边，销量才是反映一台车的受欢迎程度。在笔者来看，野马是成功的，毕竟情怀不能当饭吃，作为福特公司，什么项目能赚钱就搞什么项目，以当今的新能源汽车为例，福特并不擅长搞电动车，但为了在市场能分得一杯羹，硬着头皮也要上。
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㈢ 如何改装福特野马GT500 这款车、另寻GTR车大概价格

改装是看需求的，比如是公路还是沙石还是其他什么的。当然，眼镜蛇设计就是街车，如果只追求速度首先将空调音响什么的拆掉，座椅换掉，优先减少汽车的重量。再接着就是提高汽车的瞬时加速能力，提高马力是比较直接的，有野马的动力套装，据说可以提高30马力左右吧 ，接着就是高速时候汽车的下压力问题，这个需要很专业的改装了，接着就是最难的底盘调校，是骡子是马就完全看它了，非专业团队不要去试验，不然10个9个悲剧。

你说的GTR是日产的GT-R35吧，大概要130~145万左右，虽然与其他跑车相比便宜，但设计的使用寿命比其他要短，大概是10年，欧洲跑车的设计使用寿命大概在25~30年，但是R35的速度确实相当给力，而且整车的电脑操控，哪怕技术不太好也可以操控。缺点是维护有点高，小保养大概1万，大的2万，也就是说跟欧洲跑车相比如果经常使用的话在国内价格应该相差不大了。

㈣ 本人野马GT 5.0L,想改装个涡轮增压，求问装完后油耗如何改变

加装涡轮增压器需要改电脑、正时、焦头等很多东西。还要看发动机缸体的耐压程度，一般铸铁好于铝制。如果是普通涡轮增压0.8~1.2bar，发动机动力就会有10%-20%的提升，油耗不会有明显增加，但是成本就已经过万；如果好一点的增压1.5~3.5bar的，动力会有质的飞跃，油耗也会变高，价格也是不菲的。具体增压值还要看发动机整体耐压程度。有增压器后期保养费用会很高。如果不是为了玩车还是不要加增压，检车的时候还得拆掉，改发动机是违法的。

㈤ 福特野马gt500改装成电影里面的样子要多少钱

极品飞车里面不是说了价钱吗，200万刀以上

㈥ 【金属计划】穿新衣！福特野马GT改装案例

穿新衣！福特野马GT改装案例

著名的野马改装专家设计了新的引擎盖、后扰流器和扩散器，新的冷空气进气系统和四管排气系统。同样的专家也制造了Roush换档旋钮，使换档更加顺畅。

最后，STX绞牙避震降低了乘坐高度，使车辆的控制性变得更好。另一方面，Eibach40毫米前轮和速度轮46毫米后轮垫片以及SteedaAutosportsG-Trac车底撑杆的组合进一步改善了野马GT的驾驶体验。

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㈦ 这是福特野马吧，是改装的嘛

2010-2012年，福特野马V8 5.0 快背式黑色， 添加了谢尔比外观配件和灰色赛车条纹，有可能加了机械增压器。词条：2011 Mustang GT 400A Rapid SPEC

㈧ 官方出品的福特野马SHELBY GTE宽体版，改装车终于有了身份证

在国内想玩改装车是一件比较痛苦的事情，由于制度的种种限制，改装车始终处于一种半地下的状态，相信不少年轻车友都有着一颗狂野的心，特别是对于喜欢美国肌肉跑车的朋友来说，福特野马，哦，引入国内只能叫MUSTANG了，更是代表着美国汽车文化与精神，但原厂的素车总是感觉“不够劲”。不过现在你的梦想可能会实现了！
2019年9月12日，谢尔比在北京宣布旗下SHELBY GTE宽体版正式上市，官方指导价为41.8万元
对于MUSTANG的车迷来说，谢尔比这个品牌肯定不会陌生：1962年卡罗尔·谢尔比把一台福特V8发动机装到一台欧洲生产的跑车底盘，首次作为一家美国公司参加国际汽联跑车锦标赛并获得冠军。它因改装福特车型而闻名，并打造出了GT40、GT350、GT500等经典车型。谢尔比来到中国后不仅致力于向消费者提供纯正的SHLEBY整车以及专业的改装方案，更致力于美式性能车文化以及赛道精神的传承。
此次推出的谢尔比GTE宽体版是基于福特Mustang2.3T车型改装而来，车身加装了宽体套件，内饰加入了“SHELBY GTE”专属标识，同时对悬架和动力方面均进行了升级。目前的指导价为41.8万元，官方百公里加速仅需5.1秒，搭载2.3T发动机，工信部百公里油耗8.1升。
外观上，整车长宽高分别为4795*2095*1388mm，轴距为2720mm，新车前脸主要在细节处进行改动：贯穿车身的双黑色线条使得整车极具动感；全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件攻击性十足。谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件使车身宽度达到了2095mm。
谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，比普通的铆钉工艺具有更高的强度，最后经抛光打磨以及整体喷漆而成，视觉效果浑然一体。为了配合新的宽体套件，谢尔比为这辆车提供了一套全新的双片式锻造轮毂，规格为前295/30R20，后305/30R20，视觉效果棒棒哒。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比我们普通车型上的铸造轮毂要高出很多，由此可见谢尔比GTE为了达到改装效果而不惜成本的态度。
车尾部分依旧保留原车的经典设计，双边共双出的排气布局并换装了针对2.3T Ecoboost发动机量身定制的美国borla排气，低转速时声浪浑厚有力而高转速时高亢饱满，有了这套原厂排气，小伙伴们从此上街再不用提心吊胆了，飙起来吧！
这台谢尔比GTE宽体版内饰的改动不如外观大，只是在局部标明身份：迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣，最能感受到它品牌荣誉感的还是副驾驶台上印有品牌创始人卡罗尔谢尔比签名的车型限量铭牌，这些元素标志着每一辆谢尔比都是由手工改装完成而并非流水线批量生产的工业产品。
动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，最大马力338Ps，最大功率为249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可达5.1s，燃油标号为95#，百公里油耗为8.1L。匹配10AT自动变速箱。据悉这还只是最为保守的调校，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校让这辆车拥有368匹的马力输出，而且是在不透支发动机的情况下，当然了，这应该属于选装服务范围内了。
怎么样，喜欢MASTANG的小伙伴们心情如何？要知道，目前MASTANG的素车高配版本也要39万多，而再加多两三万就可以到手谢尔比品牌，更重要的是美国原厂改装，跟我们自己改的汽配城水平那可是从摩天大楼的避雷针到矿井里的下水道之间的距离啊，是不是很值得考虑一下呢？
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㈨ 福特野马GT可以改装成超级跑车吗

GT与超级跑车的含义看来你有不少了解，应该分清了GT与Super Car的区别

实际上，很多超级跑车都是中置后驱布局的，前前置后驱的不是没有，不过较少采用而已...就拿法拉利599 GTB Fiorano来说，这只是一部GT，还说不上是超级跑车！Enzo Ferrari就是超级跑车了，虽然马力最比599大40匹。

野马GT改成超级跑车，我想工程肯定很大！

首先，动力总成是不用说的了，在美国销售的谢尔比野马中，也有不少超过500马力的车型，可以参考一下，不过他们是加机械增压的
车架要加强！刚性不足，再好的动力也没有用！还有刹车...如果还是没底，防滚架也加上...
空气动力套件...还是参考一下谢尔比的方案吧...

总的来说，要改的幅度太大大啦！几乎只剩下车壳没动...