改装车先改刹车还是避震

Ⅰ 汽车改装是先上牌还是先改装

先上牌，在申请改装，外观改装原则上规定在原车外观70%以内，动力改装现在还是属于禁止的范围，验车是改装后比较麻烦的问题。按照你图上的样子改你的车的话，基本是仿EVO的样子，菱悦似乎可以往新EVO10代的样子上靠靠，包围在3000以上，尾翼根据材质不同500以上，开孔机盖2000以上，轮毂和轮胎根据品牌的不同价格也有很大差别，大概也要在3000以上（很差的牌子），如果改刹车套件一般在5000以上，可调避震套装7000以上，头灯大概2000以上，座椅内饰等就不好说了。具体要花多少钱就不好算了，改装是个深洞，少了钱也能改，多了钱也能改，但永远都改不到头。

Ⅱ 科鲁兹改装轮毂一定要改装刹车盘和避震吗

如果你觉得刹车够用的话，就没什么必要了。 改的话外观会好看点，轮毂内也不会显得很空

Ⅲ 汽车改装都需要改什么呢！

汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。

常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。

Ⅳ 原车刹车和改装刹车的优缺点--------请资深汽车高手解答

原厂刹车:为此车型设计
刚够用
符合原车宣传内容
比如省油
那么刹车就比较软
15万以下车型容易被装配“山寨货”
包括避震器也是如此
改装刹车:这里说的是专业改装技师推荐的升级刹车项目
刹车更加符合用车需要
刹车线性提高
稳定性提高
制动距离缩短
和制动反应更快
刹车改装知识展开来非常多
就说说主要的正确的改装思路
其他可以追问
改装刹车首先要从强度挑选
刹车强度要看车体承受力和轮胎摩擦力
如果强度超过轮胎摩擦力则刹车无从发挥
若此时无ABS系统
那么经常会发生轮胎过早打滑的情况
如果强度太大则影响车架寿命(这是民用改装需要的，赛用的只考虑车子能坚持玩赛程就OK)
其次看车重
马力
然后选择轮圈能够完全容纳的刹车盘和卡钳
然后再选择材料型号
打孔划线碟的散热性能好
价格要贵
损耗稍微快一点
目前有平易近人的金属盘
和特殊材料盘
其中分特殊合金盘、陶瓷盘、碳纤维盘
价格昂贵
非赛勿用
卡钳同样需要能够被
轮圈完全容纳
一般为2活塞卡钳
4、6、8等多活塞卡钳
其中还分大中小活塞
比如
小6活塞卡钳
小活塞的多活塞卡钳线性优秀
俗话说就是少点下就减速慢点
多点下就减速快一点
随着刹车踏下的行程刹车力度递增的感觉让人很有数
大活塞卡钳的刹车爆发力好
很多赛道都是刹车时机比较短
需要强力爆发则可以选择大活塞
另外
一般民用车刹车油路都是胶管
由于多少有点弹性
承受高压能力也差所以换刹车钢喉以后
刹车会更加的线性
也可以承受更强的刹车力度
之后再改装刹车总泵才会安全
再说刹车总泵
分两种
一种就是旧技术的助力泵
是靠发动机给打压
另一种增加了刹车踩下去后补充空气减少真空回吸的刹车泵
这种刹车泵在刹车的过程中会更加有力
尽量减少泵压衰减的可能
手动打字
回答不多
希望对你有所提示

Ⅳ 汽车改装刹车,避震,轮毂,包围,需要向车管所申请吗改后能过年检吗

改装刹车、避震、轮毂、包围是在交警认可的合法范围内的，刹车、避震、轮毂没有什么特定的要求，交警抓到也没什么，但是改了的包围必须和行驶证上的照片一样，所以改了包围去车管所申请变更行驶证就可以正常上路了，就是去拍张照片就可以了，但是备不了案，交警只看行驶证是一样的就可以，年审的时候就过不了，年审只要看到有点稍微的改动就不让过，不过找黄牛就可以了，要比正常年审多花三五块钱，没多大问题。

Ⅵ 改装刹车有什么优势，为什么要改装刹车

改装刹车：这里说的是专业改装技师推荐的升级刹车项目 刹车更加符合用车需要 刹车线性提高 稳定性提高 制动距离缩短 和制动反应更快

改装刹车首先要从强度挑选 刹车强度要看车体承受力和轮胎摩擦力 如果强度超过轮胎摩擦力则刹车无从发挥 若此时无ABS系统 那么经常会发生轮胎过早打滑的情况 如果强度太大则影响车架寿命（这是民用改装需要的，赛用的只考虑车子能坚持玩赛程就OK）
其次看车重 马力 然后选择轮圈能够完全容纳的刹车盘和卡钳 然后再选择材料型号
打孔划线碟的散热性能好 价格要贵 损耗稍微快一点 目前有平易近人的金属盘 和特殊材料盘 其中分特殊合金盘、陶瓷盘、碳纤维盘 价格昂贵 非赛勿用
卡钳同样需要能够被 轮圈完全容纳 一般为2活塞卡钳 4、6、8等多活塞卡钳 其中还分大中小活塞 比如 小6活塞卡钳 小活塞的多活塞卡钳线性优秀 俗话说就是少点下就减速慢点 多点下就减速快一点 随着刹车踏下的行程刹车力度递增的感觉让人很有数 大活塞卡钳的刹车爆发力好 很多赛道都是刹车时机比较短 需要强力爆发则可以选择大活塞
另外 一般民用车刹车油路都是胶管 由于多少有点弹性 承受高压能力也差所以换刹车钢喉以后 刹车会更加的线性 也可以承受更强的刹车力度 之后再改装刹车总泵才会安全

Ⅶ 汽车改装刹车，避震，轮毂，包围，需要向车管所申请吗

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。

但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。

下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。

然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。

改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。

刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。

Ⅷ 改装前需要先知道 不是声音大就跑的快

如果单独就汽车本身来说，它就是一个冰冷的物件。

所以为了让汽车活过来，人类将一种类似于生命的属性注入了汽车，一种能够影响社交方式、出行方式、生活方式、审美、消费趋向的属性——汽车文化。

汽车改装就是作为汽车文化大家庭里面比较“另类”的一部分，他是人类将自身的审美、诉求、创造性以及消费观集合的产物。

排气系统的改装，大多是选择去掉其中1-2段消音鼓，并且更换高流量的三元催化，也就是净化装置，使得排气更顺畅，同时带来了更好听的声浪。

但是并不是声音好听了车辆就快了起来。

在车辆的净化装置上有一个传感器，是监测车辆排气状态，如果更换整段排气后，却没有对车载电脑进行更新和升级，反而会造车车辆的速度降低，甚至是车载电脑的故障。所以建议一般为了好听的声浪，又不想影响车辆出问题，更换尾部的排气就可以了。

总结

改装车在国内处于起步阶段，往往大多数人的改装都是一味地去模仿他人，而不去考虑自身的实际用途，例如将车辆高度改的十分之低，或者是排气声巨大的人，大有人在。

所以改装，不仅玩的是车，还是玩车人的心态和独立的思考能力，只有找到自身的用车需求点后再去改装出的车，才会让自己爱不释手。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 车辆改装轮毂升级以后，避震和刹车也要升级吗

准确的说需要，但是因为成本考虑，可以不改装
家用车升级轮毂尺寸，会影响驾乘体验，改装轮毂+避震会影响主销倾角
改装刹车，会影响整车的制动力，散热等问题