汽车改装重低音吹头发

⑴ 哪里有汽车改装音响重低音

说句实话，汽车空间狭小，也不能把前后风挡都弄上吸引材料，
声波反射多，不适宜弄重低音。

⑵ 汽车音响改装费用太高了，如果在后摆放重低音的蓝牙音响效果会怎样呢有朋友试过吗

千把块钱里面的蓝牙音箱低音单元如果低于8寸，低音应该不如汽车原来的音响，中高频比原车强倒是没问题。最麻烦的是供电，低音可是最耗费功率的，点烟口的功率不足需要直接从电池引电。
毕竟现在的小车基本都是四门6.5寸喇叭，顶的上12寸喇叭的辐射面积了。
不过如果愿意出钱，买帝瓦雷金蛋之类的蓝牙音箱，加强供电，也是可以做到极致，吊打所有原车音响。

⑶ 汽车改装高音喇叭一定要注意的几个问题

很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路。
音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提。
所以我建议车主最后玩主机，主机属于系统的音源，一套音响系统的源头之处。但为什么放到最后呢？实在是因为原车主机大多都不行，要加装专业的音乐主机。要注意不是换装哦，真正好音质的主机是没有原车主机那些导航啊什么的功能的，所以原车主机用于提供原车的一些功能，新主机只能作为另一个音源输入，需要在车上倒模安装，虽然倒模后看不出什么来，也很漂亮。但终究是需要破坏原车，所以极少有车主首次改装就愿意加装主机的。因此我建议最后玩主机。
改装一般性原则: 1.汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装,但有三种颜色属于特种车专用颜色,不能使用。红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,.

⑷ 汽车音响改装重低音和高音怎么装效果好

一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。

基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对（中低音在一起），后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。
高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。
有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。

⑸ 汽车重低音怎么调。

中控台或者多媒体里会有一个按键或者功能“EQ”，一下一下点来切换，是切换音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有摇滚ROCK，摇滚的会重音比较大。如果有LOUND键，可又开启，一般是环绕立体声的。开了后重音效果一般会好很多。不过声音不要太大，会出现破音。好的音响的话还会有重音BASS可调键。

⑹ 超重低音喇叭如何改装车载重低音效果要好

超重低音喇叭还是放在后备箱里，在乘员舱内安置中音高音喇叭，可以利用原车的安装位置，也可以自找位置安装，要有一定的专业知识，
可以到改装店去看看，

⑺ 怎样改善汽车音响的重低音

车载音响低音效果不丰满，可以通过调试功放机的音频、电平、音调装置解决。如果没有这些功能，那就要从功放机内部的电路上，加大音频输入、输出的对地旁路电容器。下面以电路图为例：

加大图中画红圈电容器容量，可以改善低音效果，使其将高音音频通过电容器去掉，增强低音效果。一般容量在几百微微发～几微法之间调试，如果效果不明显继续加大，但不能太大，太大了声音发闷。

⑻ 汽车音响改装，超低音有必要吗

扬声器的分类
①按扬声器重放的频率分
A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。
B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。
C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。
D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。
②按尺寸分
可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。
③按性能和用途分
可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。
A.单元扬声器：
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。
B.套装扬声器：
套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以确保高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标注，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。
由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中音扬声器的距离最好不要超过30cm。以免声音过于散。高音仔安装位置尤为重要。因为它将决定整个声场的位置。
INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。
WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的，平时应多积累英文单词(书后有附录)。在分频器上只能连接本套型号的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套型号的扬声器的分频点和其他参数是设计好的，如果乱接其他扬声器效果将不能达到设计要求，甚至烧毁高音扬声器。
C.同轴扬声器：
就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的表现还是不错的。
D.低音扬声器：
一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音也越重。
目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制作音箱的麻烦，但效果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。
低音能极大地改善车内的听音感受，特别是高速行车中，低音会大大地衰减，增加一个低音系统是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧洲款扬声器常用

⑼ 请教：汽车音响改装后，开重低音时出现了共振现象，（喇叭是安装在塑料板上的）不知应该怎么处理

你看下是哪个部位在共振，这样的话应该要加固或者更换放置喇叭的材料，最好是用原木板材。
另外在车地下铺一层地毯吸收多余的低音，避免共振。