威派vv7改装图片

❶ WEY VV7的设计凶猛，配置豪华，让人忘不了

V7上市已经有些时间了，作为WEY品牌首款中型豪华SUV，关于它的讨论一直都没有停歇过，市场有声音这是好事，说明很多人都在关注它。同时，平均1万的月销量，也足以证明市场对这辆车的认可。VV7上市时，它的外观设计就让我大感惊讶，自主品牌也可以有自己的设计语言，更重要的是，这种设计完全可以与合资品牌媲美。当然光有漂亮、动感的外观是绝对不够的，VV7的配置、驾驶表现等方面表现也是可圈可点的。

❷ Brabus不止改奔驰了WEY VV7 GT巴博斯改装版

长城WEY凭借着出色的外观设计，赢得了不少年轻消费者的青睐，销量绝对可以用喜人来形容。但你想过没有，在这样一台外观可以用惊艳来形容的SUV车身上进行改装将是一件多么复杂且高难度的事情，国内能够为其推出改装部件的厂家也是少之又少，鲜有更惊艳的产品出现。
不过在一次展会上，一台外观经过升级后并效果拔群的车型，而官方为这台车命名为WEY RS7。看似它是一台改装版VV7，但其实来头不小，操刀它升级的是一家名为CRD的汽车定制公司，或许你对它比较陌生，但提到这家公司隶属的公司我想没有人不知道，那就是著名的巴博斯（Brabus）。
以梅赛德斯奔驰出名的德国改装品牌Brabus现在要来中国玩车并开发新产品？自从Brabus进入了中国市场之后，其在中国的业绩就自然成为了Brabus公司十分重要的一块大饼，而且可以推测未来这块“大饼”还会不断加大，Brabus会持续发展。近日，Brabus和中国长城汽车旗下豪华品牌Wey再度合作，推出限量版VV7 GT by Brabus车型。
VV7是一款中型SUV，以长城汽车哈弗H6为基础进行改装升级，VV7 GT则是和另一家德国改装品牌Bottrop共同开发。为了让喜爱性能的消费者有更多的选择，Wey进一步找来了知名品牌Brabus，借着该品牌在改装行业的名气，替VV7 GT增加更多的噱头与能耐。
Brabus成立于1997年，专精于改装升级梅赛德斯奔驰车型，并且在众多奔驰车型的基础上推出过多款改装成品车，让Brabus品牌“B”字Logo成为改装界家喻户晓的符号之一。Brabus尤其擅长在动力方面的改装提升，曾多次获得金氏世界纪录，包括最速SUV、最速房车、最速旅行车等等。
作为一款掀背运动SUV，VV7 GT外形已经有足够的运动性，VV7 GT by Brabus并没有破坏VV7 GT原有的线条，而在一些细节处进行了更为犀利和大方的处理，包括应用大量碳纤维材质与巨大的轮圈和制动系统，使其看起来具有十足的侵略性。由Brabus操刀的VV7 GT by Brabus在外观上可以看到这家德国改装厂的狂野性格，首先是新设计的前后保险杠，它利用了钢铁直男feel的导流叶片设计，塑造出强烈的存在感，十分吸引眼球，以及一些赛车元素。车尾则在下方增加了导流后唇，与排气尾管整合在一起毫无违和感。再有搭配更宽的翼子板，换上21寸轮圈，单单从外观来看，相信没有人会质疑Wey VV7 GT by Brabus的性能实力。
只可惜，外观上再凶狠也并没有落实到真正的动力上，VV7 GT by Brabus沿用了原来的动力系统配置，2.0公升涡轮增压引擎，搭配7速自动变速箱，最大马力为227匹，扭力39.4公斤米，输出虽然也算乐观，但与Brabus以往的杰作相比，这似乎诚意不够喔！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 老七换WEY VV7，交个提车作业，谈谈新款驾驶感受

我是一个老款WEY车主，同时也是一个新款WEY车主，先说说我的车吧，我的老款vv7跑了两年多，三年不到，别看年份不多，公里数可不少，已经快五万公里了。本来没打算这么快换车，想再开个两三年再说，虽说是老款，但是开着还不错啊。上周去保养，正好听到有0折扣置换新车的政策，还有补贴，一下子就心动了，赶紧了解，觉得合算，跟媳妇商量了一下，立马就决定了，换！！评估，办手续，补差价，提新车一气呵成。现在新款已经开了一周了，能这么快拥有新车，我到现在还没完全适应，简直完美。
先说说我的老车吧，三年不到，五万公里，总体来说非常完美，在开它的几年时间里，几乎没有碰到糟心的事，很给力，我是做业务的，所以用车比较多，每天都有几小时在路上。对于网上一直在黑的油耗，我觉得有必要站出来澄清一下，作为一个老车主，真实油耗平均一直是10.5左右，高速上8个，市区12个左右，作为一个中型SUV，和WEY所带来的安全性来讲，我觉得完全正常，甚至在同级别里还是偏低的。 三年了，除了常规保养，几乎没有去过4S，平时也没啥小毛病，甚至连轮胎都没破过，所以这也使得我对vv7有了很深的好感。置换新车还有一个主要的原因是，新款的车机真香啊，太智能了，太喜欢这个大屏幕了，贼大，在线爱奇艺，听歌，都很爽，所以补点差价换新车，绝对是明智的。
车已经提回来开了一周了，两个字：”真香“！
外观上最大的区别就是最后这个排气管了，从四排气改成了镀铬，各有各的好处 老款的四排气霸气，张扬，桀骜不驯。 新款的镀铬排气，成熟，内敛。
我提还是顶配，21寸的大脚，我喜欢这种全黑的视觉冲击。
家族式前脸，还是一如既往的霸气。
非常有辨识度的大灯，在高速上很远就能看出来是它。
新款后视镜下面的360摄像头真的很清晰
咱们vv7在车外一共有五颗摄像头，保证了360全景时高清无死角
最近一直下雨，导致车身上也都是泥浆了。
全黑大轮毂，看起来十分运动。天气好起来就洗车。
倒车摄像头，保证倒车安全，特别是新手，离开它可不行。
踏板是4s赠送的，据说价值也一千多快呢，开门自动下来，关门自动合上，高大上。
车内从中控到座椅，到方向盘，到门板内饰，都用了大量的皮质材料，手缝工艺，满满的豪华档次感。
后排座椅贴心的设计了一个口袋，跟飞机一样，可以放一些杂志，报刊等等，非常人性化。
后排的头顶两侧有两个喇叭，懂的来说说，是不是低音喇叭。总之这套燕飞利仕音响，从第一代vv7延续至今，效果是一如既往的好。
空调的出风口和老款有很大的区别，在外框上增加了点状设计，使得有更好的握持感。
后排出风口也是一样，更具有美感。
档把由原先的机械档把，变成现在的电子档把，更显科技感。
中控大屏，功能真多，眼花缭乱啊，至今我还没全研究透
燕飞利仕的音响，音量不要开太大，我怕你们受不了，哈哈，效果太好了。
一键启动，满满的仪式感。
只需轻轻的点一下，能量灌输全身。
科技在进步，时代在发展，作为一个老车主，很感动，看到WEY的这么多进步，感慨万千。
无线充电正在慢慢普及，咱WEY走在时代前沿，无线充电已经标配。
别看小小的一角，这里集成了，大灯，门锁，后视镜，仪表亮度，氛围灯，ESP等等控制
金属拉丝的风格
在驾驶过程中，和我们接触最多的就是方向盘了，vv7的方向盘真皮手缝，做工非常好
好了，新车已经提回，希望它接替我的老vv7继续为我家服务，我也会随时过来和大家分享用车感受。

❹ vv7改装中尾段 vv7切掉中段三元，关闭阀门声音，还是有点大，是不是没有三元的问题。求高手

是工业控制，流体切断吗

❺ 下个五年陪伴者，2020款WEY VV7车身改色，魅力的绽放

汽车之家的各位朋友们，大家好啊，首先做个自我介绍，虽然这不是重点，但是我要对得起我仅有的几十个粉丝还有关注了我五年多以来的车迷们负责。我叫阿灿来自深圳的一名普通工作者，来深也有14年之久，现在也拥有了心爱的她<妻子>，还有需要照顾的她<女儿>~同时也需要开始养小V。起初2015年9月的时候入手过一台哈弗的H6,也有幸在之家论坛建立了第一个车友会，收获了大量朋友，风风雨雨走过来，每一次相聚也是历历在目每一个活动都好像是昨天刚发生的。也向很多优秀的版主与会长学习，一路成长！2020年的这个年份可谓是疫情肆虐，也给很多身边人带来了困扰与困难，但是我相信只要我们人民齐心听从国家指挥的防疫管控，这场疫情很快就会消失，也祝愿大家身体健康出入平安！上一任车子由于是手动版本，在深圳这座城市开起来，平时上下班或者休假出行难免有些牵强，那就一个堵城啊！有同感的朋友应该可以理解塞车的乐趣哈！今年作了一个大胆的决定，那就是置换车子，置换车子首先你得有喜欢的，有目标，有追求，前期参考了宝马X1，凯迪拉克CT5，国产方面也看了几个比较出色的车型，但内心埋下了伏笔，那就是偷偷的关注了魏派VV7的动向！在我们大湾区的车展后甚至这边开始车企有置换补贴的活动，同时部分地区也因为疫情影响政府也开始启动消费补贴，说真的，应该为深圳点赞，作为国民的我们，应该可以感受到国家的强大！在短暂的思考与月供的定向后，开着我的小6子来到了深圳区域的4S店进行看车与试驾，在一阵老司机与4S的盘旋下最终定了这台计划了一半又不太确定的车！很多人说这个车子的后备箱很小，其实我开的15款的H6酷派，对比起来VV7还是略大一些的！配置方面就无需我做太多的介绍了吧，很多人都懂得华系车在配置方面玩的是如火纯情了，不看车标与保值率的话，分分钟可以吊打百分之90的合资车了。当然这台WEY的落地价其实也不低了，我浏览了很多其他车主的购买价格大部分都是21个20个19个多的落地价！不过还好赶在活动所以我也是坚决的做了置换，置换补贴，裸车优惠，政府补贴，一顿操作猛如虎，一看哈弗二手车回收的价格就有点二百五了！真的评估很低，2015年的车5万多公里的车当年落地17个先卖3.7W！顿时脑袋一片空白！此处省略1万字！我还问销售，我说这台VV7是不是也开5年到时又卖个三四万？？？对方顿时哑口无言！但是回头在看看其他品牌的车子其实贬值也很厉害！所以车子是消耗品，无法做太多标准审视！能开，够用，安全，价格实在就很不错了吧！但是怎么说呢，车是好车，开了5年的H6一点毛病没有，除了动力响应慢点，油耗不准点，其他的真的还不错，保养也相对便宜！由于前阵子工作原因，提车后还未做过多的体验感点评，这个我觉得去试驾过VV7的朋友们都知道，它的动力，外观，内饰，都是无可挑剔的了！可能也是疫情的影响，很多车企都没有太多的销量，很多品牌的4S也是空空荡荡的没什么人去看车，导致四处都是大活动，打折扣的销售方式层出不穷！目前呢车子行驶了860公里，平时上班基本是停五天，休假的时候才有空去捣鼓一下，接接孩子，出去吃饭，大鹏海边游玩一下，很少跑长途！更多的驾驶分享与遇见的问题待日后发现了在来说吧！暂时还可以！车身改色篇：提车满月后对车子做了一件个人很重要的事，那就是给车身贴膜，以前的小6子也贴过，确实在后来撕膜后车漆方面保存的比较完美与光亮！可能是个人视觉问题，VV7的车漆看起来很好看，也比较闪亮，但出于对它的爱惜跟保护，我还是坚决的要给它贴个膜！哈哈。毕竟咱们是黑武士啊，应该是暗黑化才对！在带点神秘感的色彩。所以本次贴了一个进口品牌的车膜，然后哑光磨砂的表面，也是参考了宝马三系车主贴的那种类型，黑起来带点灰色的视觉冲击效果！这里就不做过多的吹嘘了，见仁见智的事情！在接下来的一波图片中尽情阅览吧！也希望有更多热爱改装的朋友分享VV7更多的改装方案，不要太夸张与违规的就好！来~~~上才艺！感谢大家默默的支持与关注！后期陆续会带来更多的帖子！求加精呀！车主本人已花光了小学6年义务教育的文化写的帖子！大家点点赞！[奋斗]

贴膜总共耗时2天半！短途的跋涉从深圳飞跃广州，这一程值了！带着酷酷的小V踏上返程之路！

❻ WEY联手“改装厂”巴博斯，打造巴博斯版VV7 GT，动力成最大期待

虽然我国对于汽车改装有明确规定和要求，在汽车改装方面也有众多法律条款限制，尤其是限制上路，但即便如此，众多汽车爱好者还是热衷于汽车改装。而提起汽车改装，我们绕不过的一个关键词就是巴博斯，巴博斯是享誉全球的汽车改装厂，也自成品牌。在各大国际车展上，我们也能看到巴博斯展台的影子，很多人去各大车展，一方面是关注美女和超级豪车，另一个关注点就是巴博斯这种超级改装品牌以及改装产品了。

另外，新车还有一处搭配细节看起来相当个性，那就是全新设计的21寸旋风熏黑铝合金轮毂，搭配赤焰红型动卡钳及高性能德国马牌265宽胎，抓地力更强，操控更稳，也更适合VV7GT这样主打性能的轿跑型SUV风格。

定制车型的配置和动力方面，我们没有得到更多消息，不过对巴博斯这样的“改装厂”来说，我们可以期待一下VV7GT巴博斯版的动力参数，要知道，巴博斯对奔驰系列车型的改装动力，动辄就是1000牛.米，如果VV7GT巴博斯版也能迸发出这样的动力，实在是让人期待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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❼ 能合法上路的"官方改装车"，WEY VV7 GT巴博斯版将在今天上市

"BRABUS"这几个英文子母，是世界知名的、奔驰品牌御用德国汽车改装品牌。和它牵手的此前一直只有奔驰，从1977年至今，它曾经带来过世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。如今，它开始和中国品牌结缘。不久前，WEY品牌发布了VV7GTbrabusautomotive限量版车型，而它将在今天（7月16日）正式上市。

外观方面，采用"骑士铠甲"设计语言，前脸使用蜂窝状盾型前格栅，同时装备大量碳纤维材质的空气动力学套件。车身侧面采用溜背式造型设计，配合前后加宽轮眉以及红色制动卡钳。配备全新设计的21英寸铝合金轮圈，以及高性能德国马牌265宽胎，以提供更强的抓地力。尾部使用宽体套件，后翼子板部分有着明显外扩，官方还在后备厢盖上增加鸭尾扰流板。

动力部分暂未公布信息，普通版WEYVV7GT搭载2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

路咖观点：

想买一辆能合法上路的"官方改装车"？这款车无疑能满足不少人的需求，而且还是限量版本，又不会像奔驰的巴博斯版本价格那么高昂。除了今天要正式公布的价格之外，新车此前暂未公布的动力，也可能是接下来要公布的亮点。

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❽ 原厂自带改装，VV7 GT PRO申报图曝光

日前，小编从工信部获得了WEYVV7GTPRO的申报信息，新车原厂自带改装件，下面让我们来了解下。

WEYVV7GTPRO的申报车型采用了亚光黑色涂装，整体给人的感觉非常酷。前脸部分，进气格栅和大灯组的造型均与WEYVV7GT保持一致，但换装了新的包围，通过夸张线条营造出更强的进气口造型。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距为2950mm，比WEYVV7GT略长、略宽一些。

动力方面，WEYVV7GTPRO搭载一台2.0T发动机，最大功率167kw，峰值扭矩387Nm，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。

WEYVV7的销量表现一直不佳，没能达到预期，后来推出WEYVV7GT后，其销量也没有明显起色，这回即将推出的WEYVV7GTPRO算是给这个车系再次注入活力。不过我个人认为对销量的影响仍然不大，WEYVV7定价偏高，同价位能选择的合资品牌较多，这才是该车销量不佳的真正原因。但是一旦降价，WEY冲击高端的计划就失败了，不知接下来WEY会采用什么样的突围办法。

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❾ WEY VV7不仅有好看的外观，更有实力超群的魅力

为什么选择这款车，其实在入手这款车的时候，选择性还是挺多的，但是当时手里的预算有限，所以最高能接受的是22万，当然如果能控制在20万以内那就再好不过了，刚开始主要把目标放在了合资上，用我的上限购车款22万基本上都能落地，但是从配置上都太鸡肋了，毫无啥科技感可言了，而VV7不一样，从价位，到颜值，再到配置，简直就是经验，所以完全没有抵挡住VV7的诱惑，果断下单了！

外观，我感觉无需多言了吧，看到VV7的人估计还没有说不好看的，这也是我非常喜欢VV7的一个原因之一，无论是超酷的颜值，还是细节的搭配都非常的棒，比如，VV7的车标简单大方的竖型结构，而VV7的行车大灯也采用的是竖型大灯，车标与大灯完美的呼应在一起，毫无违和感，其次是流水转向灯，也为VV7超酷的颜值增加了一点光彩.

❿ WEY VV7有优秀隔音，丰富的配置，好看的外观

VV7最为一款国产车，又是一款新品牌车型。从刚开始上市后，好评和差评都非常多。给予好评的方面一般就是外观好看，安全结实。吐槽的方便基本就是围绕三大件和油耗这块。或者在有些人眼里，国产车哪哪都不行，是廉价、低端的代名词。说实话在6-7年前自己也有点排斥国产车。第一是多少有点“崇洋媚外”的心理因素。第二是早些年的国产车也确实主打中低端市场，留下了一些不好的印象。而我最终为什么还是选择国产车，选择新品牌VV7呢？

VV7算是性价比非常高的一款国产车了。非常不错。