雨燕改装飞度改装图片

⑴ 本田新飞度改装 有图

1、换四个跑车车胎：5000元（包括轮毂）；
2、前保险杠：600元左右，加喷漆合计800元；
3、包围：400元左右
4、车顶喷漆：4S店得要至少600元。

以上合计：5000+800+400+600=6800大元

如果不改动力系统，只改外形有点可惜了，再说前保险杠的改装也会增加风阻。
改装车辆要想年检通过，必须找人，否则肯定通不过。建议你在改装前，还是打听一下是否有认识年检部门的朋友，否则到时候要很麻烦。不过用钱砸估计没任何问题，即使不认识人也没关系。要想花钱少，少走弯路，直接找个代理，别人给100，你给200就搞定了。

⑵ 改装车翼神。飞度。雨燕或者更好的建议

推荐翼神 EVO的胚子 不改装都对不起EVO 楼楼可以去看看翼神改装 真的是大爱

⑶ 多少年过去，坚持玩雨燕的比gk5强多了

好久没发过这些干货了，在国内改装潜力最大的小车，其实不应该是飞度GK5，而是雨燕，你相信吗？！

要明白，以上所有的扩大排量的方案，都是基于原厂的中缸壳子，合法合理的基础下进行升级。就明明都魔改了，怎么看却都是原厂的式样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 改装是雨燕好还是飞度好

改装的话个人认为飞度比雨燕好一些，因为在发动机动力性方面飞度有优势，而且雨燕技术相对老一些。

⑸ 雨燕和飞度哪个更好

个人推荐飞度，飞度动力更为出色，后期对底盘加以改装，其可玩性更好。如果是家用，飞度拥有更高的保有量和保值率，内部空间也会更大，也很居家。

在外观方面，新款飞度作为中期改款车型在老款上做了一些细节优化。主要变化集中在前脸下半部分，包括主格栅下方进气网采用半幅蜂窝状样式和雾灯区域造型的改变，总体更加的棱角分明。

飞度动力占优，1.5L的地球梦发动机让飞度动力十足，改装潜力也很大。另外从保值率来说飞度的保值率更高一些。

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飞度的缺点

1、安全性不高

它身为本田旗下的中心人物，从进军中国开始，就凭借自身的性价比以及发动机的优势，很快就站好了脚步，即使到了今天，还可以看到不少的老款车型穿梭在接头上，这点就可以看出它的保有量有多大，同时耐用性也好，但是也因为成本以及价格的限制，自身的安全性也就不高。

2、在配置一般

当然除了车身整体的材质缩水以外，车身内在的配置还是用了本田一贯的风格，非常的一般，可以说用发动机送车来形容是最适合不过的，就连最基本的实用性的安全配置，都要买这款车的顶配才有。

⑹ 新飞度改装，附上图片，

包围可以在淘宝搜索 飞度RS大包围，算上中网大概2500左右一套

算上喷漆前面+后面+侧面，500左右差不多了

如果喜欢这个红色的本田标是80一套，包括轮毂标，车尾标

类似图中Watanabe这类款式的轮毂 稍贵，16寸售价就在600多，低压铸铝，17就更贵了

如果按照16寸计算，（毕竟考虑到道路实用性不能太大）用205 45 R16 费用大概在600元一条

当然实际中飞度使用RAYS的 TE37效果会更好，国产的价格也更便宜

机盖可以用碳纤维贴纸代替，大概8块钱一米，算上手工50块钱就够了

车顶可以喷漆，可以贴膜，贴膜便宜点，100-200左右，喷漆200-300左右

尾翼一般大一点的ABS塑料100多块钱，算上喷漆安装不到200

最后就是减震器了，这个车看样子用的是绞牙减震，前后轮还有点倾角，这个选装，费用比较高

也可以使用短弹簧来代替，用山东的TEIN俗称台产，虽达不到图中效果，但也会比原车协调不少，当然也会更硬，影响舒适

至于倾角就不建议做了，因为市区道路使用，倾角带来的问题还是很多的

可以靠加装法兰或者用负值轮毂搞一个轮图外凸效果也不错，但一定要强化减震

当然上述都是属于比较廉价的改装方案，这个费用具体实施起来也得接近1万块钱

⑺ 飞度与雨燕哪个有改装潜能

雨燕
铃木Swift(with
1.5L
VVT
Engine)是WRC车型.比较适合改装.
飞度偏向家庭使用.

⑻ 全新铃木雨燕提升到200匹，小改外观比飞度GK5还帅

GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，这些都是很多车迷钟情的日系跑车的高端产品。当然，功能强大，速度快的汽车不可避免地会吸引到人的注意力，但同样重要的是要记住，在汽车中获得乐趣并不仅仅是纯粹的力量或者身材。

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⑼ 雨燕铃木短簧二代飞度可以装吗

历代的铃木奥拓，雨燕，北斗星，和飞度的几代产品
都是近些年的热门改装车型，改装件比较多，也非常好找，价格也不是很贵

⑽ 还记得铃木雨燕吗最新款改装案例比飞度帅多了

铃木最出名的是什么？是小型车，而铃木车型中最具运动性而又离国人最近的是什么车？就是雨燕（Suzuki?Swift）。由于当年与长安牵手，铃木雨燕很早就进入到我们国内，并且伴随我们走过了多年（没有换代），小巧车身有着不俗的可玩性，改装案例在全国范围内可谓是遍地开花，是飞度以外另一个热门的改装车型。

后来下一代车型速翼特（ZC32S）以高达17.88-18.88万的价钱进口到国内，国内不用看都知道，有多少真爱粉会拿出大十几万的价钱买一台铃木？站在车迷的角度，铃木为华带来这么一台雨燕运动版（SwiftSport）也算是铃木对中国消费市场的一种重视，但大家有没想过，其实这是铃木给中国消费者的最后一次机会？因为铃木已经退出中国市场，无论你喜不喜欢，再也没有官方售卖的铃木车了。

从整体的改装来看，这绝对是一台相当传统且经典的JDM性能向改装案例。这样的改装手法就像是西医一般，总是把改装的费用使用到点子上，而且所花费的资金也并不算太多。而起到确实较为实际的作用。还是那句吧，不是所有改装都非要爆改，爆改虽强但很多时却完全改变了车辆的性格，轻改虽然不能提升太多，但却能够体会车辆的真正性格，能与车有互动才能真正感受到驾驶的乐趣。

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