桑塔纳轮眉改装图片

❶ 怎么改装一辆普通桑塔纳

改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出
极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统
轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。
强化刹车力度
“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

❷ 经典的桑塔纳，经过车主的魔改后，让它成为街上“最靓的仔”！

我们看到这辆车内部也被车主改成了大红色，与粉红色车身相呼应，显得十分骚气，只不过这辆车不仅没有挂车牌，我们在车内也没有看到这辆车的临时车牌，想要这么一辆爆改车辆上路，也确实十分困难，而且这是一辆黄标车，只不过对于喜欢桑塔纳的人而言，买一辆回来改装，然后收藏也是十分不错的选择，只不过这辆车的车主品味也确实有点独特，这辆桑塔纳停在路边，一定会成为街上“最靓的仔”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 普桑改装！给点建议！

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。

强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

❹ 我要普通桑塔纳改装！~ 需要改什么

朋友省点钱吧

❺ 为什么新桑塔纳后轮眉距和前轮眉距差那么多

你好，这种情况是设计问题，没有办法改变，希望我的解答能够帮到您

❻ 桑塔纳和捷达的轮眉通用吗

桑塔纳和捷达的轮眉通用，因为新桑塔纳和新捷达两款车都是一个平台车型，外形尺寸也大体接近，轮眉等配置也可以共用，不过稳妥起见建议购买配件之前先与卖配件师傅再核实确认一下。

❼ 新桑塔纳汽车装潢有一些什么

1.加装轮眉。很多车主在买了新车之后喜欢给自己的爱车装上轮眉，这看起来光光亮亮的轮眉，其实是个藏污纳垢的地方，并且容易积水，时间久了就会对汽车的漆面和钣金造成损伤。据了解，目前很多汽车美容店都有装轮眉的项目，只要顾客想装，工作人员都会想方设法把轮眉装上，有的为了固定轮眉甚至在汽车的钢板上钻孔然后用螺丝固定，这更是十分不可取的，因为钻孔部位没有了漆面的保护更容易生锈。
2.漆面抛光。爱车在使用了一段时间后，漆面会出现很多小划痕。当你洗车的时候，汽车美容店的师傅往往会向你推荐漆面“抛光”。的确，经过抛光处理的车会光亮如新，但这光亮的背后，对车的伤害也不小。汽修专家表示，汽车的油漆上面都喷有一层光亮透明的面漆，对底漆可以起到保护作用，同时也起到美观作用。而在做抛光处理的时候，把小划痕磨掉的同时也把面漆磨掉了，因此，在使用了一段时间后，爱车会变得“黯然失色”。虽然这种做法比封釉便宜，但用“抛光”来处理小划痕实在不可取。
3.打蜡过多。车用久了，漆面就会暗淡，为了让车外表更“鲜亮”，为爱车打蜡成为很多车主最热衷的保养方法。由于打蜡就是在用蜡水清洁漆面后，再为爱车表面抛光后达到的效果。但打蜡抛光并不是为爱车漆面镀上一层保护膜，相反其实是将车辆漆面被氧化的光油层给磨去一些。打蜡频繁的车辆，这层光油层就会越来越薄。因此，一年打蜡两次已足够，再多不建议超过4次。
4 加大灯泡瓦数。很多车主可能对自己爱车的灯光感到不理想：不够亮、照得不够远等，因此会对自己爱车的灯光进行改装。但正确的改装会提高汽车的照明情况，反之也会对汽车造成伤害。因为车主自行更换的大功率灯泡，很容易导致用电量增加并把灯光控制开关和部分线路烧熔，导致电路短路，甚至会引发自燃。其实想给爱车的灯光提高亮度最好的办法就是换氙气灯，如果觉得换氙气灯价格太贵，也可以选择高亮度的灯泡，这种高亮度的灯泡功率和普通灯泡一样，但亮度却可以提高30%。

❽ 新桑塔纳怎么改装好看

中空加镀铬亮条，如果可以花钱
的话，内饰翻新称喜欢的颜色，外部镀铬亮条，大灯熏黑，希望可以帮到你。