轿车最帅改装图片

㈠ 三菱轿车车型的款式，那种车型改装最帅最好带图片！

当然是EVO了，国产的就是东南的翼豪路神了，这车其实是个跑车，在国内被阉割成家轿了，不过外观还在，性能也还不错，关键是改装该车的配件较多，日本人也热衷于改这个车，你可以详细了解一下。

㈡ 什么样的普通轿车最好改装

既然楼主的要求是小于50万，那么可以选择的余地就大了

我推荐的是三菱的evo和富士的翼豹wrx

目前翼豹最新款的售价大概在36万左右，由于不知道楼主改车是做什么用，所以只能说一下自己开着玩的一些建议

首先要改一个电脑的芯片，从日本直接邮购的话大约是一万元到两万元之间，只要改过电脑，调教得好的话，翼豹的马力应该接近300hp左右，

然后就是进排气套件，加上外观的小改，应该就会符合楼主的需要，总花费在10万元左右，符合楼主50万以下的需要

evo的话，目前净车价在45万左右，还有手续等等，但是evo原厂的马力就达到了280hp，所以也应该说是符合楼主需要的

还有一款推荐，就是富士的sti，是原厂改好的，相比翼豹，如果但改的话，那些套件价值30多万元，但是售价就稍贵了，大约在55万元左右

㈢ 有什么车不贵!改装又好看又像跑车

东南菱帅 或者 蓝瑟。
改装三菱 EVO

蓝瑟可以改 EVO 10代

改装车外观

大包围：学名是车身“空气扰流组件”，改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性。(价位约在400元-2000元左右)

尾翼：有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。(价位约在150元-1200元左右)

天窗：天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环，减少汽车空调的使用时间，节省油耗。(价位约在4000元-11000元左右)

轮胎：轮胎是汽车性能的终端输出。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。(价位约在500元-2200元左右)

保险杠，灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、座椅甚至仪表等。

改装车性能

进气系统：改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高。

点火系统：由火花塞和点火线共同构成。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观———油门变硬，起步迅捷，加速凌厉。

排气系统：排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。

刹车：刹车系统升级的几种方法：换上等级更高的刹车油；换装金属材质的高压刹车油管；换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。

底盘悬挂：行车操控的最大因素就属悬挂系统。底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装、悬吊结构杆强化、车身刚性加强等部分，其中影响最大、最多人改装的项目就是避震器。

喇叭：车用喇叭分为：套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭。同轴喇叭的特点是成本低，较容易驱动。套装喇叭则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，可以获得更好的声场及层次感。想获得更好的低频，首选大口径单元，也可选择一对好的低音炮。目前市场上较好的喇叭品牌有：美国的“来福”、“乐迪”、意大利的“火鸟”等。

功放：一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。
关键是如此高的要求却要不到什么价钱

㈣ 【极限云改车】最帅SUV莫过于此，暴力云改低趴宽体Stelvio

前言：先说结论，这也许是我目前为止开过操控最令我震惊的SUV

我叫Stark，对你没听错，就是钢铁侠的Stark，一名做着B站车评栏目，开着改装车，但又钟情于靠着自己灵巧双手和牛逼的p图技术云（qiong）改车的老车狂热爱好者。

下面这个老家伙，就是陪伴了我长达5年之久的老灰，一台产于2002年的桑塔纳旅行轿车。5年的极限穷改把它打造成了现在这副样子。

■?貌似加上拓乐的原装车顶行李箱效果也不错。

Okay，因为时间限制，所以就改造了4张图，但是效果到位了有没有，这就是【极限云改车】存在的意义，用这种方式，来打造你心中的那款改装车。

现在！关注我们的小伙伴，留言私信并将自己车辆的照片发给我们，我们将随机抽取三位，将你们的车打造成你们想要的模样，然后在【极限云改车】栏目发布，并且支持个性化车贴和卫衣t恤定制！

我们在这里，等待你的爱车的到来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 汽车改装车身要的就是个性！

车身改装主要是指通过对车身外观以及外形的改变，达到美观以及提升爱车性能的作用。目前十分流行的改装方式包括：加装大包围、尾翼、车身贴纸、轮毂、调低车身。

“汽车大包围”这个词，对于大多数车主来说可能并不陌生，因为现在街上跑的很多轿车都有加装了大包围的。改装型包围比起原来车上的黑色橡胶保险杠看上去要美观得多。其实“大包围”的学名是“空气动力扰流组件”，起初是源于赛车运动，主要用于改善车身周围的气流，使用的材质大多数是碳纤维，但是目前国内市场上的车身“大包围”大多数都不具备这种功能，更多是为美观而设计的。

因为多数的车主追求车身外表的个性化，希望自己的车与众不同，而现在车主们有了更多的选择，那就是自己设计一套只属于自己爱车的大包围去汽车改装店改装。

首先汽车改装店会给你提供很多的国外改装资讯，你可以从中确定自己喜爱的改装方案，然后直接移植到自己爱车的身上，或经过部分调整后用于爱车。只要确定设计方案，后面制模、刷钢、修模、刮腻子、喷漆等工艺就不用你费心了。

“车身贴纸”也同样是源于赛车运动，因为一支成功车队需要多个赞助商的支持，所以车身上就有五颜六色的赞助商标识，正是因为汽车赛场上有的，改装迷就会去追崇，所以很快家用轿车上也有了很多贴纸，“RALLIART、5ZIGEN、AMG”等贴画随便，如果有人问你：“富康上为什么贴三菱的RALLIART？”，你只用说一句“我愿意”就行了。

另外改装轮毂和调低车身，对汽车外观美化的影响也很重要。改装大尺寸的轮毂，可以最直接地提高车辆外观的运动感，即使装了最漂亮的包围，不改轮毂也是徒劳。而“调低车身”是汽车车身改装的常见手法，其方法是让汽车改装短弹簧或避震套装，这样做不但可以提高汽车的操控性能，而且可以更加凸显爱车的霸气。

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