宝马x1改装车轮

『壹』 宝马x1能换成普通轮胎吗

可以的，普通轮胎行驶起来更加舒适，只不过宝马X1的原配是防爆轮胎，因为X1没有配备备用胎，防爆胎的功能是在轮胎爆胎的情况下仍然能够维持60的车速行使至最近的维修站，所以如果非必要，不建议更换成普通轮胎，当然你也可以装备一个备用轮胎在车上。

『贰』 宝马X1换轮胎可以增高车身吗

换同等型号的轮胎车型高度是不会改变的，如果想通过换大轮胎来增加车身高度的话个人觉得不是很可取的办法！一是增大轮胎后时速表就会失准，实际速度会高于时速表显示的速度，因为时速表是靠监测轮胎的转数来计算时速的！二是对动力和油耗上会有一定的影响，因为轮胎加大自重也会增加，簧下重量的增加会直接影响到动力和油耗的！如果想要增高车身的话，不妨试试改装减震系统，更可靠也更安全一些！

『叁』 佛山车友的宝马X1改装之路 SUV玩起绞牙姿态一点也不含糊

“2017年即将与我一起2年的女朋友结婚了，那么16年底考虑给新家庭置一辆新车，因为家里已经有一台12款的汉兰达，所以定位轿车跟SUV都没所谓了，就想上个豪华品牌的(有句话叫人一世物一世，什么都要试试他)然后就开始了选车历程。”

本期宝马X1改装案例鸣谢车主：乜你咁经典

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 2018款宝马X1改装心得，走入改装深坑

自从18年7月提了18款2.0T乞丐x1，接触到改装，从此停不下脚步[嘻嘻]爱车镇楼[色]

结语：人生在于折腾，一步步让自己满意，所有改装花费1.7w左右，有可能下一步考虑装个定速巡航，考虑中，目前车子行驶2.8万公里，一切良好（买车不改，不如推下海[偷笑]）

『伍』 最舒适的轮胎有哪些我的车是宝马X1，更换什么牌子的轮胎好

可以更换阿帕奇轮胎，我的车也是宝马，阿帕奇轮胎还是挺出名的，是中国第一个高品质超高售后承诺的轮胎品牌，开起来平稳顺畅，舒适静音，安全系数也高。

『陆』 宝马X1前轮磨损严重，可以换两个其他品牌的轮胎吗

如同时更换两个前轮的，是可以的，但建议你最好查出磨损的原因，看是否需要做四轮定位，防止继续会出现这样的情况

『柒』 宝马x1改宽315/35 20 轮胎

原厂是225/45/18想改315/35/20呀？？？
这太夸张了吧？改后感觉像拖拉机一样肉肉的。

『捌』 宝马x1能不能换245/40r19的轮胎

不可以，原车轮胎是225/50 R17，参数不匹配，不能通用。参数意思如下：
245:轮胎宽度是245毫米;40:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是40%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。
225:轮胎宽度是225毫米;55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。

『玖』 宝马X1改装TEI Racing P系列街道版性能刹车套件

改装车型：宝马X1 (E84)
改装产品：
P40S大四活塞卡钳，搭配330x28mm打孔划线纹分体盘；
P40S-R小四活塞卡钳，搭配330x28mm打孔划线纹分体盘；
TEI?Racing钢喉。
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『拾』 宝马X1小改款25尊享作业，前车轮分段式挡泥板设计是最大败笔

老婆选车要求：轻便小型suv、车身要小空间要大（接送两娃上学放学好停车），动力强、重点考虑范围bb，之前一直bb所以这次也不例外。 以上要求跟车子的级别和钱多钱少无关，只跟需求和个人喜欢有关。 试驾完某款b，直接放弃，后排座很高而且坐姿很直，完全是反人类设计，虽然外壳凑合着看。 GLC，x3不考虑，不是买不起，不符合老婆大人选车要求，家里已经有辆大车，不想再买辆大车，最后看到x1试驾完就定了。 对于那些喷子说买x1的人是为了装……，没钱买glc和x3百才买x1的，我只想说呵呵……不要小瞧买bb小车的这部分群体，这些群体里部分人根本就不把中高级车放眼里（我除外），他们只为了需求，根本就没想过和谁去比高低。 X1唯一不满意地方就是前轮两边的挡泥板分段设计，这个设计让车子松散低趴，无神不紧致，跑在路上或停在那里，从正面看这辆车真的很垃圾，拖泥带水，完全像个山寨组装车，后面有图给大家看。 本人2015年开的是宝马3系，直至2019年初才换了gle，对宝马的驾驶感还是很认可的。
一半橡胶材质挡泥板，导致这辆车行驶在路上松散无力，像个山寨组装车，上图画圈上方
解决办法直接用美工刀割掉
割完了底盘如下
照片拍的不好凑过看吧
有没有发现有什么不同？我把这辆车最垃圾的设计，车前轮两边的一半橡胶材质的挡泥板直接用美工刀割掉了，要不然底盘看上没去那么平整，车子看上去没那么有神，显得低趴松散。
割掉车前轮两边一半橡胶材质的挡泥板，看上去离地间隙高，平整
X1开起来，跟我以前3系没啥区别，方向盘微沉，但开起来很轻盈灵活。 之前我看了网上很多人反应说这车底盘硬，胎噪大，我觉得这车底盘已经很好了，颠簸路面过滤的很好，过减速带30码以内还是很舒服的，游刃有余，对于胎噪我个人觉得很正常，没觉得胎噪很大，这种声音不是很难听的杂音。 我目前开的gle，30码过减速带没有x1有韧性，早说噪音跟x1差不多，x1虽然轻薄但是隔音还是不错的 也许很多人之前没开过宝马，对它不是很了解，其实现在的宝马的底盘舒适性已经做的很好了，我是很喜欢这种感觉。 对于加速，刚开始油门有0.5秒延迟
跟比亚迪唐在一起，大小参考
跟我的奔奔在一起
奔奔的本本，对这辆x1绝对客观公正的评论
3系开了4年，直到2019年年初才换掉
之前3系内饰
之前3系本本，以免被有些喷子喷，说我是拖，吹牛等之类的话，我只想告诉那些喷子，我绝对有发言权，因为经历过。
解决方法直接割掉
另有一个不一样的地方小改动
好长时间没上之家了，图片拍的不好，文字也组织的不好，想到哪就说到哪