v改装车架

A. vket车架怎么样

普通车架，要是想买车架的话，建议买捷安特ATX PRO，这款不错，价格合理，重量还轻

B. 车辆改装怎么处罚

车辆需要取得年检合格证才能开车上路，如果非法改装车辆容易造成交通事故，影响公共道路安全，是需要受到行政处罚的。

三类常见非法改装处罚标准 ：

一类是改变车身颜色，变更车辆发动机(不包括发动机类型)、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款。

二类是改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

三类是国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

C. 车辆改装规定

《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定：

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

第五十六条有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：

（一）重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；

（二）机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；

（三）载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；

（四）机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；

（五）改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的；

（六）机动车所有权转移后，现机动车所有人未按照本规定第十八条规定的时限办理转移登记的；

（七）机动车所有人办理变更登记、转移登记，机动车档案转出登记地车辆管理所后，未按照本规定第十三条规定的时限到住所地车辆管理所申请机动车转入的。

第四十八条除本规定第十条和第十六条规定的情形外，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。

(3)v改装车架扩展阅读

已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

《机动车登记规定》第十五条车辆管理所办理变更登记，应当分别登记下列内容：

（一）变更后的车身颜色；

（二）变更后的发动机号码；

（三）机动车更换车身、车架后的车辆识别代号（车架号码）；

（四）发动机、车身或者车架来历凭证的名称、编号；

（五）更换整车后的车辆识别代号（车架号码）、发动机号码、车身颜色、整车出厂合格证明或者进口凭证编号、出厂日期、注册登记日期；

（六）机动车所有人变更后的姓名或者单位名称；

（七）变更后的使用性质；

（八）需要办理机动车档案转出的，登记转入地车辆管理所的名称；

（九）变更登记的日期。

D. V-KET 6020车架怎么样

V-KET车架 出产于mosso工厂 。质量是没问题，你可以放心。
6020我没记错的话 是一款限量版车架 。老款是上走线 新款是侧线 带油管卡槽
这个车架很不错。烤漆厚实 大龙头 五通好像也有补强我记不清了

这个车架我骑过一段时间 ，我的车子丢了 朋友有一台这个车架的车子拿我骑的 如果你是入门级的应该是完全够用的 。涂装也不错 挺耐看的 。
如果你不差钱 也可以上 MOSSO的 2620TB 那个架子现在也不贵 很不错还带蛙腿。或者V-KET有一款 6019吧。带坐管的 那个涂装 那个骚啊

E. VKET6022车架组装山地车

M430油压大套件1300 XCM V2/V3前叉300 昆腾+DP20 (散珠280，2培林350，4培林450） 按常理，这些出去剩下的就需要一千，所以按这样算，已经至少三千了!!!

F. 自行车改装V刹的问题

如果你的车没有V刹坐，可以买活动v刹坐，但引线管就必须要有了，符合的话就可以改，正常的v刹，连刹把大概70元左右，高端的就没准了，700多的也有，看燕豪的，价格便宜，当前最主流的v刹。

G. 怎么改装自行车

你若是肯出1500干脆就买一辆新车.
1.车架:GIANT ATX-7或老款ATX PRO，制手联拨：用SHIMANO EF50-8指拔，前拨：SHIMANO 前变速器FD-C051，后拨：SHIMANO ACERA或SHIMANO ALTUS，花鼓用一套150元左右的，shimano 或久裕的都行。叉子： SPINNER 减震前叉，咬咬牙多花一点配个RST T7,二百多，很润。
2.改车：去了碟刹！若用碟刹不花个1000元是不行的，至于那些机械碟刹我个人认为，花那么多钱还不如配对好的v刹。例如bb5你怎么着也的花350，而350够买一套shimano xt的平推v刹了，那多nb！150的体重不是问题，车子禁得住。座管可以换长的，但要注意口径。
建议：换一套m421v刹：80元左右，座管：100以内，要换结实的，因为座管折了很危险。叉子：ROCK SHOX J1，280左右。其余的我看就没什么必要改了。

H. 求教！V-KET车架肿么样

liwenhanfelix
发表于
2012-3-7
16:51
如果你压一下马路，当然越亲越好，利于发力提高速度，但你要走下烂路，越下小野，那就不建议你选很轻的架子
...看过大猫车架的，不少人说它重量比较轻的原因是车架管壁较薄，说是强度不够。是这样么？

I. 自行车的车架可以自己改装吗

肯定会 建议你不要这么做 就算是专业人士也没有十成把握会万无一失 现在车架大部分都是经过处理的 私自拆卸改装必定会影响到性能以及安全性

J. 关于diy山地车的车架

车架的选择要看你的预算了
硬车架的整体设计差别不是太大，基本上支持的东西也差不多，比较主要的区别是：
1、头管，以前的车架的头管都是上下等内径的，今年很多车架改为锥形头管，这需要与之匹配的前叉。
2、中轴，这几年的中轴规格比较多，大致上分为两类，比较新的压入式中轴和比较老的有牙（螺纹固定的）中轴。
3、立管，即安装车座的、下端连接中轴的那根管，首先不同厂家这跟管的直径可能会有差异（虽然不太多）这影响到你对座管的选择，其次如果是碳纤维车架，这根管通常会被设计的比较粗，以致无法安装平推式前拨（这时可以选择下摆式的），另外有些车架有专门的前拨安装架，这种车架要装直挂式前拨，而不是通常用的箍环式（这种车架通常是公路车，山地比较少）
4、走线方式
4.1首先是变速线，有上走线和下走线以及内走线的区别，上走线就是线从车架前三角的上管走，优点是不太容易被泥水污染，缺点是线有点长，扛车时有点碍事。上走线可以继续细化为在上管的上方、下方、以及侧边的情况，他们也是各有优缺点。上走线需要选择上拉前拨；下走线自然是走前三角的下管，基本上都在下方，这种走线方式需要在中轴处安装一个过线板，变速线在这里转向。这种方式需要下拉式前拨对应，优点是线短而且拐弯小，变速轻快，缺点是易受污染，需要常维护清洗；内走线是让线通过车架内部，通常很少见
4.2刹车线，比较高端的山地车通常都是用液压刹车的，这需要车架有安装油管的地方，而低端山地车通常都是用线拉刹车，过线器与油管座是有一些差别的，不能直接通用。

评价一个车架的性能，通常从以下几个方面：
1、强度，车子首先的要求是不能断掉，至少是设计范围内不会断掉，对吧？
2、刚性，通常说的是两个地方的刚性：中轴和头管。中轴刚性大，踩踏效率高；头管刚性大，操纵稳定性好
4、吸震，这个遇上一条在某种程度上有一些冲突，因为吸震本身就表示刚性较低，但在某些方面他们是不冲突的，比如在你遇到力量远超你的踩踏力量的强烈冲击时候，能变形吸震就是优点了