凯美瑞底盘改装图片

A. 凯美瑞整车隔音和底盘装甲和其他改装

我晕。。。。。你这个。。被宰的厉害了！加速器是电子油门加速器吧？800元就能买了！前档膜就要2100？？？我了个去~~雷朋 龙膜 4000元都能贴整车了！ 底盘护甲去汽配城100元一罐！两罐就能喷整车！整车隔音我的锐志整车才3500元欧文斯科宁+大能！ 而且你的车喷漆3500元估计也不会是进口漆吧！看那家美容店给你的价格估计也就是垃圾原子灰+垃圾清漆！杜邦漆整车喷成本都要3000呢！整车一共13-15个面认识人的用钣金腻子+国产光制漆 300元一个面还能用用！再便宜的高温一晒车漆马上开裂！

B. 八代凯美瑞改装这样要多少钱。

你提供的图片，改了避震短簧，也有可能改的气动避震，改了轮毂，贴了膜，刹车卡钳估计也应该改了，刹车盘改的几率不大，如果你也按照上面说的改，感觉三万块左右可以搞定。

C. 凯美瑞、雅阁、天籁底盘哪家强眼见为实看看“裙下风光”！

天籁的话，就是没啥惊喜感。不讨厌它，而是觉得作为全新换代车型，这样的表现有点有失身份了。总之，销量证明一切，既然你的改变成本这么低，那还不如继续增加优惠幅度，这样销量有可能追上另外两位老乡对手了！[奋斗][奋斗][奋斗][拳头][拳头][拳头]

D. 家用通勤的凯美瑞改装后，也是街上独一无二的靓仔

现在的购车市场日渐年轻潮流化，拥有灵敏嗅觉的丰田把向来设计中庸的凯美瑞也更新到了第八代，凭借着极其激进的外观设计，确实俘获了很多年轻人的心。凯美瑞作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，一路走来的成绩还是非常耀眼的，2008年爆发金融危机之后，凯美瑞仍然保持着每年80万辆左右的销量，在动荡时期保持稳定已实属不易；丰田中国在2012年陷入低谷期，而凯美瑞还是顽强地坚守在同级车前三强里，可以说凯美瑞是当之无愧的“丰田制造”精神最杰出代表之一。
一直秉持着均衡、可靠、品质的凯美瑞，在32年遍布全球130多个国家、千万级数量的车主，而相比于火热的购车市场来说，凯美瑞在改装市场上的案例却比较稀有，国外有几个关于第八代凯美瑞的改装案例还是很值得分享给大家的。
丰田这个品牌，大家都已经非常熟悉了，之前的凯美瑞给人的印象都是比较商务的感觉，在全新凯美瑞出来之前，凯美瑞的代名词一直都是家用、通勤的代名词，很少有人会冲着想买一辆性能车或者是想买一辆能拿来改装的车而去选择凯美瑞。或许是因为这样固化的形象局限了凯美瑞的改装市场，但是不管是什么时候，总会有人希望自己的车变成最独一无二的风景，于是我们也可以欣赏到脱胎换骨的凯美瑞。
第一台变身的凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅设计，前脸看上去更加的豪华且个性十足；前车灯组和中网形成“V”字造型，时尚又犀利。车主在改装自己这辆凯美瑞时也得到了身边朋友的关注，大家都对车的颜色称赞不已，搭载这款战斗灰的车身颜色也是为了配合这辆运动版的凯美瑞，而且这种战斗灰还是亮色，使整车更加的醒目抢眼，运动范也更加强烈。坚持把运动范贯穿到底的车主，给凯美瑞换上了黑轮毂加鲜红色卡钳的全新搭配，样式造型也非常出色。
另一辆改装的凯美瑞则是前脸有点像雷克萨斯味道的风格设计，钢琴烤漆的中网气势汹汹，攻击性十足。尾部双边双出的排气筒呼应着前脸的霸气，一副不好惹的样子。整体车漆的配色比较激进，清爽干净不油腻。这辆凯美瑞在外观上还改装了TRD的扰流板套件，追求质感的车主在车顶以及尾翼上做了炭纤维处理。但是丰田在动力调教上还是有点偏肉，车主在动力上也没有进行改装，对于追求外观改装的玩家朋友来说，这也是个不错的方向。
本就改装案例不多的凯美瑞，能拿出来分享的也只有一些外观和内饰上的改装，不过或许这就是凯美瑞车主所追求的改装方向，也是适合凯美瑞这款车改装的调性，毕竟自己的车自己说了算，这才是改装应有的态度不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 凯美瑞改装件

如果要换就换尺寸大一点的，但是换了后对刹车和悬挂系统有一定的影响。
如果你还是换16寸的，就真别换了，凯美瑞的原装轮圈本来就很好了，没有必要换，连佳美的最高配置(售价40多万)，也是用的凯美瑞现在的轮圈。
每辆车出厂时，轮圈规格，大小，型号，都和车身的重量和满载质量，还有车的行驶，是调校好了的，如果换了就有可能造成车出一系列的问题。轮圈不是想换就换的，都有规格的。
发动机配件系列：汽油泵，柴油泵, 滤清器，机油泵，喷油嘴，油管，气缸盖，气缸垫，发动机皮带，曲轴、连杆，凸轮轴，发动机电脑板，节气门阀体，进排气歧管，气门座，密封垫，气门油封，水泵，电子扇、散热器，节温器，冷凝器，冷却液储液罐，凸轮轴瓦，连杆轴承瓦，曲前油封，曲后油封，连杆总成，飞轮，液压挺杆，气门推杆、气门弹簧，排气管，三元催化器，油箱，水箱，化油器，涨紧轮，同步轮，传感器，活性炭罐，空气流量计等。

汽车电器系列：起动机，发电机，雨刮电机，组合开关，点火线圈，分电器，喇叭，传感器，火花塞，线束，各类开关，继电器，闪光器，仪表，保险丝（盒），玻璃升降器，ABS电脑板等。

汽车底盘系列：减震器，三角臂，离合器, 球笼万向节，钢圈，轮胎，半轴，半轴套管，轮毂，轮壳，弹簧，后桥总成，后桥壳，刹车片，刹车蹄，刹车鼓，刹车盘，压缩机，真空加力器，制动器总成，制动总泵，制动踏板总成，制动分泵，下摇臂，前桥总成，方向机，方向立柱，转向助力器，转向助力泵，转向节，球头，直拉杆，横拉杆，左右横拉杆等。

外观系列：车壳，前嘴，前后幅，前后杠，中网，叶子板，沙板，机盖，尾盖，车顶，内衬，车门，饰条饰板，门内外拉手，后视镜，天线， 前大灯，尾灯，转向灯，雾灯，内视镜，灯泡等。

F. 八代2.5G凯美瑞改装分享，自己觉得舒服就好

18款2.5G凯美瑞，入手已经有一年半，目前21000公里，车子没毛病。早就想改装了，但本人是个小白，也是一直看改装，找资源慢慢才入手，改得也不是很好，不过自己觉得舒服就好。改了R19轮毂、流水尾灯、音响、氛围灯（之前有单独发表过）、四门隔音、LS前脸、尾唇、尾翼等等。，前前后后一共花了3.5W+。不多说，上图。请忽略车牌，懒得P掉了。另外有人2.0的想升级成2.5的轮毂轮胎、原装尾灯、原装前脸总成的，可以私信。

G. 改装开始，谁说凯美瑞不能改装，炫酷

凯美瑞双擎开了一年多，陪我经历风霜雨雪，和我走过四季三餐，疫情期间安全出行，还发现了许多神奇功能[憨笑]最近逛改装车论坛看视频，发现了凯美瑞的改装，中网、轮毂、升级内部套件，改变外观颜色，我喜欢哑光！可谓应有尽有，于是动了小心思！说干就干！先从中网开始！

人从众神兽们管不住了

H. 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看

众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。

?车主/蕉Sir

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I. 凯美瑞如何改装成运动版

凯美瑞由于底盘很软，刹车刹不住的原因，一般人都不会改装的。
如果你要改的话，建议以下几项，按照顺序改，不要跨项，到任何一项都可以停止。
先从运动方面考虑再从操控考虑。
1，改前后包围及侧裙，选择后包有两边对称的排气出口的。
2，加个大/小尾翼。
3，做个全车拉花。
4，换套尾段排气，配合后包围两边出口。
5，换套18寸的铃，同时换套胎。
6，换套避震，把车身降低。
7，换套前后刹车，考虑不要卡到铃。
8，装套前后防倾杆，再加套车底井字架。
9，加前后顶吧。
10，加个大进气。
11，换掉头焦，把中段排气也换掉。
12，加套点火系统，把火嘴换掉。
13，.......加增压，防滚架.........后面太多了....