汽车改装220A发电机
1. 125摩托车改装220伏发电机
如果当电动机使用就没有必要了,后果是必毁无疑。
如果想摩托车电瓶没电的时候作电启动电源的话,告诉你个参数,你自己去做。电源电压12.5V,需要的电流为80到100A,也就是说你这个电源必须要大于1300W才行,电源引线在一米内用6平方勉勉强强,否则要10平方以上。
2. 汽车发电机改绕成交流正弦50HZ 220V自激交流发电机
输出频率只和转子极对数和发电机转速有关,n=60f/p n为转速,f为频率,p为极对数.即60*50/6=500转/分钟,但想改成同步三相交流发电机非常的困难,难点如下:
1.恒定500转/分钟的动力输入。如果输入的原动力不变,负载加大时,转速会下降,负载减小时转速会升高,所以需要一个调整机构,让负载在波动的情况下维持500转/分钟。所有的原动机,包括柴油机、气轮机都有一个技术含量很高的调速系统。
2。自动调压器。如果输入转子的励磁电流不变,负载加大时,电压会下降,负载减小的电压会升高,所以需要一个自动调压的系统,通过改变转子的直流励磁电流,调整转子磁场强度,来适应不同的负载,保持稳定的电压。自动调压也是一个技术含量很高的系统。
3。定子绕组和转子励磁绕组的匝数和截面计算。提高电压的输出,可以增多定子绕组的匝数,也可以加大转子的励磁电流(在保证转子不会过热的前提下)。所以输出220V,可以有无数种组合来实现。但只有一种是最合适的,也就是说定子和转子都不会过热,但又能输出最大的功率。这个应该不是一个常人能计算出来的,可能要经过无数次的试验才能做到最合理。
4。绝缘问题。
综上所述,改成交流同步发电机在成本上是不可行的。
建议:仍然直流输出,用一蓄电池蓄能,再用逆变器变成220V交流电。这样即使动力源是变速的也无所谓。能量足时给电池充电,能量不足时电池可以放电,维持较稳定输出。这种小功率的逆变器应该不会很贵,我们以前在维修机器时,常用蓄电池逆变成交流,给笔记本电脑充电。
普通照明,用12V直流的灯就行了,最简单易行。用汽车前大灯的灯胆,如农村购买不便,可一次备多几个。
汽车的发电机都是直流励磁,如果是永磁的转子,就可以做到像你说的,一转动就有电输出,但无法保证电压和频率。
3. 求谁知道摩托车发动机怎样改成发电机220V
摩托车发动机内部也有个发电线圈的,经过整流稳压12伏直流,再用个逆变器升压至220伏
4. 汽车维修的机器能改220的电吗
我有一个汽油机和一个14V汽车发电机,.想把汽车发电机改成220V输出的发电机,以备停电时使用,功率不低于400W就可以了,不知里面的线圈该如何绕制,还有调节器该如...
5. 汽车发电机发的电怎么能变成220V的交流电
汽车发电机发的电是通过整流输出的,他需要给蓄电池充电,并到逆变器输入端,输出端的逆变器就能变成220V的交流电
6. 我有一个汽车发电机想改装一台家用发电机怎么做谢谢
发电机只要转动就能发电。其实气车发电机本身就能发电,只要从汽车上拆来来,单独工作就可以了,
要实际应用还有许多问题需要解决。发电后的存储需要蓄电池,发电机还需要电子调节器控制励磁电流,要变为家用220交流电需要逆变器等等。
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。
7. 汽车发电机能改成50HZ220伏吗
从理论上是可以改的。
但从改造后性能或成本的角度来看是没有意义的。
8. 汽车24v发电机,能改成单相220v发电机吗其体一点要改那里.r
改造一个汽车发电机比购买一个相同功率的发电机还要贵。因为汽车发电机发出频率很高。改造成为50Hz发电机极其困难。
9. 一台汽车发电机如何改装成一台家用发电机
发电机只要转动就能发电。其实气车发电机本身就能发电,只要从汽车上拆来来,单独工作就可以了,
要实际应用还有许多问题需要解决。发电后的存储需要蓄电池,发电机还需要电子调节器控制励磁电流,要变为家用220交流电需要逆变器等等。