汽车改装220A发电机

1. 125摩托车改装220伏发电机

如果当电动机使用就没有必要了，后果是必毁无疑。

如果想摩托车电瓶没电的时候作电启动电源的话，告诉你个参数，你自己去做。电源电压12.5V，需要的电流为80到100A，也就是说你这个电源必须要大于1300W才行，电源引线在一米内用6平方勉勉强强，否则要10平方以上。

2. 汽车发电机改绕成交流正弦50HZ 220V自激交流发电机

输出频率只和转子极对数和发电机转速有关,n=60f/p n为转速,f为频率,p为极对数.即60*50/6=500转/分钟,但想改成同步三相交流发电机非常的困难，难点如下:

1.恒定500转/分钟的动力输入。如果输入的原动力不变，负载加大时，转速会下降，负载减小时转速会升高，所以需要一个调整机构，让负载在波动的情况下维持500转/分钟。所有的原动机，包括柴油机、气轮机都有一个技术含量很高的调速系统。
2。自动调压器。如果输入转子的励磁电流不变，负载加大时，电压会下降，负载减小的电压会升高，所以需要一个自动调压的系统，通过改变转子的直流励磁电流，调整转子磁场强度，来适应不同的负载，保持稳定的电压。自动调压也是一个技术含量很高的系统。
3。定子绕组和转子励磁绕组的匝数和截面计算。提高电压的输出，可以增多定子绕组的匝数，也可以加大转子的励磁电流（在保证转子不会过热的前提下）。所以输出220V，可以有无数种组合来实现。但只有一种是最合适的，也就是说定子和转子都不会过热，但又能输出最大的功率。这个应该不是一个常人能计算出来的，可能要经过无数次的试验才能做到最合理。
4。绝缘问题。

综上所述，改成交流同步发电机在成本上是不可行的。

建议：仍然直流输出，用一蓄电池蓄能，再用逆变器变成220V交流电。这样即使动力源是变速的也无所谓。能量足时给电池充电，能量不足时电池可以放电，维持较稳定输出。这种小功率的逆变器应该不会很贵，我们以前在维修机器时，常用蓄电池逆变成交流，给笔记本电脑充电。

普通照明,用12V直流的灯就行了,最简单易行。用汽车前大灯的灯胆，如农村购买不便，可一次备多几个。

汽车的发电机都是直流励磁，如果是永磁的转子，就可以做到像你说的，一转动就有电输出，但无法保证电压和频率。

3. 求谁知道摩托车发动机怎样改成发电机220V

摩托车发动机内部也有个发电线圈的，经过整流稳压12伏直流，再用个逆变器升压至220伏

4. 汽车维修的机器能改220的电吗

我有一个汽油机和一个14V汽车发电机,.想把汽车发电机改成220V输出的发电机,以备停电时使用,功率不低于400W就可以了,不知里面的线圈该如何绕制,还有调节器该如...

5. 汽车发电机发的电怎么能变成220V的交流电

汽车发电机发的电是通过整流输出的，他需要给蓄电池充电，并到逆变器输入端，输出端的逆变器就能变成220V的交流电

6. 我有一个汽车发电机想改装一台家用发电机怎么做谢谢

发电机只要转动就能发电。其实气车发电机本身就能发电，只要从汽车上拆来来，单独工作就可以了，
要实际应用还有许多问题需要解决。发电后的存储需要蓄电池，发电机还需要电子调节器控制励磁电流，要变为家用220交流电需要逆变器等等。
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

7. 汽车发电机能改成50HZ220伏吗

从理论上是可以改的。

但从改造后性能或成本的角度来看是没有意义的。

8. 汽车24v发电机，能改成单相220v发电机吗其体一点要改那里.r

改造一个汽车发电机比购买一个相同功率的发电机还要贵。因为汽车发电机发出频率很高。改造成为50Hz发电机极其困难。

9. 一台汽车发电机如何改装成一台家用发电机

发电机只要转动就能发电。其实气车发电机本身就能发电，只要从汽车上拆来来，单独工作就可以了，

要实际应用还有许多问题需要解决。发电后的存储需要蓄电池，发电机还需要电子调节器控制励磁电流，要变为家用220交流电需要逆变器等等。