一氧化二氮改装车

㈠ 改装赛车里的氧化亚氮(N2O)加速是什么原理怎么通过漂移使用它

氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。
NOS与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。
储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气右用3538次。
根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。
NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。
NOS系统使用时间最好不要超过10S。好像目前还没有引擎能够承受1min以上的NOS喷射……

㈡ 汽车氮气如何改装

需要引擎装置：是影响车辆集气效率的主要装置、用其改装后车辆会在漂移产生氮气的性能方面发生巨大变化 （前提是必须要加高）。

汽车发动机使用的氮气加速，实际上使用的不是氮气，而是二氧化氮（N2O）它的原理是，将车载钢瓶中的二氧化氮充入工作中的汽缸，增加发动机进气中的氧含量，同时增加供油系统的喷油量，在不改变发动机构造的情况下，在短时间内提高发动机的输出功率。

(2)一氧化二氮改装车扩展阅读：

由于氮的化学惰性，常用作保护气体，如：瓜果，食品，灯泡填充气。以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化，用氮气填充粮仓，可使粮食不霉烂、不发芽，长期保存。

液氮还可用作深度冷冻剂。作为冷冻剂在医院做除斑，包，豆等的手术时常常也使用，即将斑，包，豆等冻掉，但是容易出现疤痕，并不建议使用。高纯氮气用作色谱仪等仪器的载气。用作铜管的光亮退火保护气体。跟高纯氦气、高纯二氧化碳一起用作激光切割机的激光气体。

㈢ 改装车怎么加氮气

工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

㈣ 改装车的N2O是怎么回事啊

一氧化二氮，是不可以燃烧的。但其被注入汽缸后，分解成N2，O2
即氧气和氮气
氧气有助于燃烧，氮气用与降温
同时又额外注入燃油
道理就是这么简单，但其能最大限度增加发动机的马力，当N2O用光之后，车子又回到原型
NOS这个系统，一次使用不要超过1分钟，否则会对改的不好的发动机造成致命的伤害
当然这个系统不是说对发动机有好处的，他加剧了发动机的损耗，使发动机在超极限的情况下超负荷工作
所以不能使用时间过长，不要超过1分钟
楼上说的几秒，如果是几秒，你会选择安装这个东西么？要他干吗，仅仅是几秒的享受么？
TO:SNOWMOUNT
关于NOS,我没用过
那个一分钟一般是极限,一般的引擎没到1分钟就暴缸了.
我只是说几秒的时间不足以加速肾上腺素的分泌,控制在20秒之内是没问题的,对引擎的危害也不太大
我会开车,可能资历没你深吧,但11岁就已经开始了,可能有点晚吧
我开过改装车,最多的就是一辆BORA
1.8T,在勇极驱改的,TURBO的BAR
在0.7,不算高,但也不低了
HKS的火花塞,大冬菇......跑过250KM/H
没开过NOS的车子,这个东西想必你也没玩过吧
我没有在别的地方搜集资料在这里发
有得罪的地方请多多包涵!
你也玩车么?
那有空咱们练练吧,顺便你教教我怎么开车,怎么样?
不过,你不要开LANCER
EVO
,SUBARU
WRX
STI,NISSAN
350Z.....
之类的
谢谢啊

㈤ 改装车可以用一氧化二氮或O2作为加速器吗 可以的话对车的本身有什么要求

可以，必须是强化了引擎内部的，不然喷几次就烂了，不过国内没见过这样的改装，街车也不至于，一氧化二氮都是较专业的人才用的了，不然控制不住车子就悲剧了。不推荐LZ做这个。涡轮或者机械增压就足以让你爽了

㈥ 在国内改车，车上使用一氧化二氮犯法吗

至少现在还是犯法的
不过香港 台湾不算
其实你要是自己小心一点应该没事 就是车检不好过的

㈦ 汽车怎样改装一氧化二氮

我晕
N2O 你疯了?
你那是什么车?
一般车的引擎受不了高增压,改装这种东西很危险.建议你加大涡轮增压值就可以了

㈧ N2O（一氧化二氮）在赛车中的应用

N2o 称一氧化二氮或氧化亚氮 可以强烈助燃 .
在现实生活中可以使用~~
在美国的赛车比赛中广泛使用 它可以增加50--100匹马力。
因为氧化亚氮系统对引擎的伤害很大，一般的车是装不起的，必须对引擎进行强化，而且装了氧化亚氮系统的引擎寿命会大大缩短，所以改装氧化亚氮的民用车不多，都是骨灰级的玩家和直线加速赛的赛车才会加装。

当氧化亚氮系统被激活后，可以看到排气管会有淡蓝色的火焰喷出。

㈨ 笑气改装(一氧化二氮气改装)能否与涡沦改装同时在一辆车上改装

哈哈~!
看来真的是极品飞车玩多了!
人家MIA都说:在现实路上要小心驾驶,and wear your seatbelt！
呵呵！

㈩ 改装车中的NOS为什么使用的是N2O而不直接用O2

氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。
NOS与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。
储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气右用3538次。
根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。

氮气加速系统
NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。
NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。