青岛汽车动力改装店

A. 青岛哪家改装店刷ecu动力升级不错

平度就有一家大众车坊技术挺牛的！

B. 青岛有专门改装奔驰宝马的改装店吗

无锡宝驿汽车维修服务有限公司
汉江路52号a（机场路与泰山路交汇处），
改装维修保养贴膜，电子模块电脑检测维修，娱乐系统cd
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维修
调里程修配钥匙，宝马e系列,f系列底盘
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中英文汉化，专搞高档车的
奔驰benz
宝马bmw
保时捷porche
奥迪大众
日产gtr
兰博基尼
法拉利
等等……

C. 青岛汽车改装需要多少钱

我来帮你解答疑问。目前全国还没有修理厂或者4S店修车是按照小时收费的。所有的修理厂和4S店都是根据你的汽车故障，解决难易来收费的。4S店对于修理厂来说，工时费要相对的贵一点。
希望对你有所帮助。忘采纳。

D. 请哪位高手指点一下青岛最专业的口碑最好的汽车音响改装店是哪家

克林，动力驿站，车是客，车之翼都不错，但都一般
东营那边改装的还可以，建议去看看，既然都决定改装了，就狠狠心，要个好的品质吧。

如有疑问还可找我

E. 青岛哪里可以改装车

必须青岛吗？ 无敌改装网是最大最好的了 可以去看看

F. 汽车4S店和汽车动力改装店哪里前途大

如果开一个4S店的话，需要很大的成本，强大的技术团队，没有上百万是很难办下来，而且风险是很大的，现在的市面汽修厂，汽车美容遍地都是，4S店虽然进入中国才10多年也面临很大的竞争，现在的私家车主，买了车之后，一开始的保养，修理，基本都在4S店，但随着时间的过去，车的性能也开始下降，只要他们的生活水平不变，3，5年以后就比较少有去4S店得了，毕竟在普通修理厂的费用，要比4S店便宜的多。如果你想开4S店，品牌的选择也是极为重要的。
但按照我的本人的观点，开一家改装店的风险会小很多，在中国改装刚刚兴起，并且再以每年30%的速度发展，市场的需要也是极为紧迫的，在广东，深圳这些南方沿海地区，在街道上改装车到处都是，他们市场也才仅仅只有些许竞争，而北方接触新鲜事物没有南方快，所以改装的真空很大，发展不可限量，更加上80后，90后这些年轻人对个性的追求更是起一个推进剂的作用，国家最近也刚推出一些有利于汽改的法律，这个新兴行业也趋于正规化。改装厂，不需要太大地方，没有4S店那么庄重，你只需要有足够的技术力量，和优秀的配件。这极为重要。这个行业的前途比开一家4S店要光明的多！

G. 青岛哪有改装车的地方

平常的汽车修理店都可以的 或是汽车美容店的话 你可以咨询下那的人 都知道的

H. 青岛有教汽车改装跟汽美的地方吗

网络地图一下。

I. 青岛哪家路虎改装店比较好

青岛七一对面去过吗？前几天去过，还不错，有没有组团一起的呀！

J. 最简单的汽车动力改装是什么

汽车动力方面的改装知识
动力部分的改装是最复杂和耗费金钱的改装，需要改装的技师的经验值也比较高。由于国内技术原因我们不主张轻易改装发动机的凸轮轴和压缩比，即使想要改装也要完全强化发动机的内部机件。首先我们要先把自己的爱车的动力弱点的找到，然后才可以在全范围提升动力。发动机是汽车动力的来源，也就是说车子的动力性能基本上是由发动机的性能决定的。但在量产车型上，为了延长发动机的寿命，并兼顾经济性和舒适性，发动机的功率和扭矩的标定是很保守的。比如奥迪A6的1.8升自然吸气式发动机，最大功率只有92KW，而同样的机器用在奥迪TT上，由于装上双涡轮增压器和中间冷却器，并调整了一下电脑的控制程序，最大功率可以升至162KW！

动力改装对普通车主来说太复杂了，并且有一定的风险，一般车迷会担心搞不好把机器废掉，而点火、喷油和进排气系统的升级改装做起来就简单得多，并且，如果效果不理想，还可以很方便地改回来。首先需要说明的是，由于目前大多数车子都采用了无分电器的高压点火系统，点火线圈的输出电压都在100KV以上，这一电压用于点燃混合气是绰绰有余的。但由于高压线和火花塞损失了很大一部分能量，实际用于点火的电压只有20~50KV，因此改装的关键是减少点火系统的能量损失。更换高性能的高压线和火花塞可以有效地做到这一点。

目前改装车常用台湾产或广东产的高压线，那是一种低阻抗高压线，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高压线阻值至少也有1KΩ，有的甚至高达20KΩ。GP高压线能将点火电压提升至70KV左右，这不仅极大地提高了燃烧效率，而且在发动机高转速下还能大大提高速断火的现象。

改装用的高压线的导电部分由高纯度的无氧铜制成，直径比普通的高压线要粗一些。它的绝缘外皮不仅能避免漏电，还能大幅度减少点火杂波对无线电广播的干扰。与普通的高压线不同，一般外表涂成鲜明的红色，用于4缸机的套件（5根）市场售价一般在300-800元之间。

点火能量要提高了，火花塞也不可不换。传统的原车火花塞一般只能承受30KV左右的电压，如果电压提高到70KV，中心电极和侧电极就会迅速成烧蚀。目前很多改装车商都采用针状铱金电极的宽间隙火花塞。它与低阻值高压线配合能发挥出最好的效果。另外还可选用价格稍低的铂电极的火花塞，它的各项性能与铱金电极火花塞都很接近。

除了极少数汽油发动机采用缸内直接喷射的供油方式，几乎所有汽油机采用的都是进气歧管燃油喷射方式。它在发动机的燃油管路上装有一个燃油压力调节器，把汽油泵输出的大约7~10Kg/平方厘米燃油压力降到2Kg/平方厘米以下，并有与进气歧管之间的压力差保持恒定。这一设计对于机器的大部分工况是适用的，但在急加速和最大负荷工况下，就难免产生供油不足的问题。解决这一问题的办法有两个：一是换用手动的机械式燃油增压器，再就是采用电子的燃油追加装置。

机械式燃油增压器的原理很简单，就是把真空的油压调节器拆掉，用机械式的调压器把油压强制调高，并保持在恒定的数值。这一做法看起来似乎不可思议：如果喷油压力不随进气歧管压力变化，那机器还怎么正常工作呢？但实际上，1.6升以下的小排量发动机喷油压力提高后，正常工作几乎不受影响。目前市场上的机械增压器主要是台湾的产品，零售价500-800元。

与小排量发动机相比，2升以上的大排量发动机对喷油压力的变化比较敏感，因此，用在这些机器上的燃油增压器必须同时具备手动和真空自动两套调节装置，并且两套装置要同时工作。与纯机械的燃油增压器相比，它的构造要复杂得多，因此价格也较高。目前市场上的这类产品主要来自日本，价格大约在3300元左右。

最完善的发动机动力提升装置是近年来兴起的一种名为“燃油追加”的电妇装置，它能根据车速、发动机转速和节气门开度，随时调整喷油量和点火时刻，既能在低速时发挥良好的经济性，又能在高速及急加速时迸发出惊人的动力。