领动改装车身高度对比
1. 没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气
现代汽车在中国市场销量还不错，性价比高就是它的优势，确实比日系还要德系这些合资品牌，相比之下更便宜一些，另外现代旗下的车型大多都很讨年轻人喜欢，主要还是颜值高，很多车型被称为“韩系小鲜肉”，在这个看脸的年代，长得漂亮就能够引起更多人的注意，汽车同样如此。其中北京现代领动是比较有代表性的家轿，在10万元左右的级别中，也是比较热销的车型，很多人买它，就是觉得它很漂亮，所以就被深深吸引住了。但是没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，就会明白确实比领动更帅气！
海外版的新款伊兰特搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的动力总成从数据上来看是非常抢眼的，不过有消息称，未来国产后将会继续使用领动上面的1.4T还有1.5L两款发动机，其实作为一般家用，这已经足够了，希望它能够尽快进行国产，售价方面应该也会与现在的领动持平，到时候肯定会得到年轻消费者的喜爱！
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2. 【车主点评:性价比超高的领动，是一个不错的选择。】
#选车理由 在同价位也有看了不少车型，但是经过对比最后还是领动会比较符合我的胃口，而且每个人的性价比标准不太一样，我个人觉得这辆车性价比超高。空间、配置、油耗都不错。作为家用车这些足够了。#最满意 这辆车的性价比非常不错，而且外观设计的也很时尚，灰色的车身看过去大气，但也不失稳重。车身线条明显，有一种力量感，配置方面也会比较丰富。#最不满意 低档位的时候会有一些顿挫感，在起步的时候会有一点疲软。#空间 虽然说是一辆紧凑型的车，但乘坐空间还是挺不错的，我1.7米多的个子，不管是坐前排还是后排空间都足够。而且坐在后排还能跷二郎腿。一家人出行不会有压力。同级别中表现算是比较优秀。#外观 外观不用多说，这也是我最满意的地方。车身的流线很不错，线条硬朗，看着有一种力量感。车灯的设计也会比较有神。#内饰 在这个价位里面，内饰的用料算是比较好的，而且做工也不错。中控屏的反应很灵敏，物理按键也比较多。全黑色的内饰更耐看。#动力 毕竟是小排量的车型，所以在起步的时候还是会有一点疲软的，但是速度起来了感觉还不错，特别是在运动模式下推背感挺强。对于家用来说足够。#操控 方向盘在低速的时候手感比较轻盈，指向也挺精准，车速快的时候方向盘会更稳重，过弯的时候侧倾不大。上手很容易。#舒适性 座椅的填充物会比较柔软，乘坐起来还是挺舒服的，而且包裹性也不错。悬架对于小坑洼的过滤比较到位，大坑就不太行。噪音可以接受。#油耗 目前百公里油耗显示在7.3左右，一般都是在郊区行驶会比较多，偶尔在城市跑一下。感觉还是挺省油的。
3. 现代领动，和卡罗拉那个车身比较重，领动后面能不能改装成独立悬挂
卡罗拉重，不同款重量不一样，基本上卡罗拉车身平均重30公斤，最轻的卡罗拉也比最重的领动沉大约20公斤，其次领动后悬挂不能改装，这也不是绝对的，至少4s是没有这项服务的，如果不计后果和成本的话，没有什么是不可以的。
4. 现代领动对比起亚k3那个底盘高
领动的最小离地间隙为152mm，K3的最小离地间隙为164mm
5. 从短簧到绞牙，你想要的颠簸领动都有，谈谈感受
姿态和舒适确实是不能兼得的，至少在这辆车上是这样的，如果你追求舒适，原厂已经做得很好了，但是得接受SUV的高度，作为外观党不能忍，那就忍受颠簸吧，美其名曰路感好，有操控。先说一下艾巴赫短簧，弹簧是挺好的，支撑够，但是没有配套的避震筒，原厂的筒抑制不住多余的弹跳，结果就是走平路都是一路颠，一个人开倒无所谓，要是别人坐在车上，过坑过减速带的时候尤其尴尬。然后这套国产的DWD绞牙，领动专用的，32段阻尼可调，也并没有什么卵用，阻尼调小了，下压变软了一点，但是回弹抑制不住，一路颠，一路跳，阻尼调大了，下压变硬了，回弹却还是抑制不住，更颠，更跳了，整个一个蹦蹦车，也许别的品牌的绞牙会好一点，但是我觉得也好不到哪去了。虽然颠，但是这都是为了姿态啊，好看就行了，颠怕什么啊。。。
GRT镇楼了
6. 领动可以改全景倒车影像吗车夜晚白天都比较清晰的那种，又带行车记录仪和安全车道偏离预警！！有没有改过
建议你去贴吧问吧，这里还真很难放连接，除非是网络自己的平台的，贴吧里面的吧友经验和分享可能会更多，给你指明这个方向哈，请采纳，谢谢，祝好！
7. 现代领动改装，内饰银色的也全部贴黑了，个人比较喜欢全黑
分享一下改装之路，一定要看到最后。
还有很多小东西就不一一介绍了。感谢你的观看[嘻嘻][抱拳]
8. 领动如果想改装的话，改哪个地方最好
对于新购买的车辆来说，一般是不建议进行改装的，改装之后有可能会影响车辆的年审。
9. 领动怎么改装
领动这个车是家用买菜车不建议改～
10. 北京现代领动车身离地面多高
您好，这个厂家还没有给具体数据，正式上市后就知道了😊