德胜燃气汽车改装怎么样

Ⅰ 我想学汽车改装天然气，前景好吗

正是由于年轻消费者的狂热追捧，汽车改装市场规模也快速提升。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》研究显示：2002年，中国汽车改装行业产值仅为5亿元，2007年就达到了14亿元，5年时间增长近3倍。到2008年，已经上升到25亿元。前瞻产业研究院分析认为，2012年我国汽车改装产值在300亿左右。
但是，市场快速发展的同时，也伴随着多种问题。违规改装、交通事故的频发等让公众把汽车改装与“不负责”与“危险”等联系起来。目前，我国汽车改装市场的发展还面临如下主要问题：
（一）我国法律对汽车改装有着较为严格的限制
对于我国汽车改装市场而言，长期以来一直处于灰色地带。汽车改装可以参考的法律法规有三部，《中华人民共和国道路交通安全法（修正）》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车登记规定》。但其并非完全针对真正意义上的汽车改装，即法规中的改装与市场意义上的改装并非一个概念。
根据国家有关规定，允许已注册登记汽车可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。
我国法律之所以对汽车改装有着较为严格的规定，首要是担忧不按标准改车会降低车辆安全性能，带来交通隐患。

Ⅱ 汽车改装怎么样

行业暴利。但是中国市场一直未被完全开发。所以前景广阔。

Ⅲ 汽车油改气怎么样

有的汽车还是很不错的 ，省钱 ，但有的很是不划算 具体问题 具体对待

Ⅳ 汽车改装CNG天然气系统真的那么好吗

价格优势···没办法 烧不起油就烧气呗 趁 气还没有出台调控政策

其次··只在市内跑的车··作为交通工具···气和油的效果基本没什么区别 （不求极速 不求10秒加速）

自己用慢慢开···怎么划算怎么来呗

Ⅳ 汽车改装天然气价格怎么样

看你改装多大的罐子了，一般最少的4000左右，多的上万了。

Ⅵ 汽车天然气改装套件多点直喷d06油改气套件怎么样

汽车油改气套件配件：液化气多点套件 济南杰瑞燃气汽车电脑JR系列支技电控技术，动力好，匹配性强，安装简便，节能显著，不干扰原车电脑，不亮故障灯 0531-86420220

1：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损； 2：燃用天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长...

单点的燃气系统采用文丘里式混合器同时为每个气缸供气方式叫单点直式。与多点装置相比装置的不同之处主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度是否形成闭环控制，采用文丘里式混合器的CNG汽车装置系统无法精确稳定地控制混合气空燃比，故改装...

多点喷射燃气套件不会增加燃油油耗，以为不像单点的设备一样更改的发动机的进气口，使混合浓度过高造成费油，多点的就完全不同的原理了，有的人觉得会浪费油是因为烧天然气省钱，再用油就觉得心痛。

关于“油改气”改单点还是多点的问题是大多准备改气的车主最关心的问题，而且很多人也走进来了一个误区，认为多点的技术先进，再加上很多改装厂利益的驱使极力推荐多点系统，使现在的“油改气”进入了一个多点时代，不管什么车，都觉得要改多点，事...

托马赛托 我是油改气配件厂家

Ⅶ 天然气汽车改装厂的前景怎么样

原因：一 是目前质量技术监督局对私家车政策还没有完全放开，只鼓励出租车，公交车改装。二 是因为改装天然气目的是为了省钱，但改装完成后，车跑的里程越多越省钱。私家车一般一年也就跑个两三万公里，效果不是很明显。并且初期投资较大。三是 毕竟后面背个气瓶占用后备箱空间较大，而且属于高压力容器。有危险。四是目前加气站加气点少，加气要排队不方便。更多详细资料登陆 www.zhaoqingzeng.51.com

Ⅷ 辽宁华油燃气汽车改装有限公司怎么样

辽宁华油燃气汽车改装有限公司是2011-12-22注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于沈阳市皇姑区陵东街139号(1#-8#)。

辽宁华油燃气汽车改装有限公司的统一社会信用代码/注册号是9121010058389528X2，企业法人任星宇，目前企业处于开业状态。

辽宁华油燃气汽车改装有限公司的经营范围是：天然气汽车改装，汽车维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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Ⅸ 汽车改装天然气好不好

好处在于，能节省相当一笔，用车方面的开销，烧气即便开的猛一点，也只有烧油费用的一半
如果驾驶习惯良好，节省的比例会更大
缺点在于，动力性会比较差，如果车况好，会下降15%-25%的动力性
如果车况本身不太好，下降的就会更多了
因为同转速下的功率输出效率要低于烧油的效率，所以，通常烧气的转速比油略高
对于发动机的损耗也略大一些，在噪音上，也要略大一些，负载，以及提速性也略差一些
如果家用，不拉货，不跑大山路，改气还是能节省一笔不小的用车费用
如果习惯开快车，或者小型货车，再或者经常在坡度较大的山路中穿梭，就不要改了。

Ⅹ 汽车改成烧天然气的需要自己改装，为什么不直接生产出来

“虹之间i”给大家分析一下汽车改成烧气的需要自己改装，为什么不直接生产出来

利润才是企业追求的第一要素。特别是像汽车这样的一个由成千上万个零部件组成的，如果在性能不变的情况下把成本减小几分或者几毛钱都是一个不小的提高。我们经常每个月都要开一次管各个零部件的人在一起来分析讨论这个零件怎么改进工艺可以降低成本多少，改进怎么样的设计可以让生产这个模具的成本降低成本多少，还有达到同样的性能下这个零件的重量又可以减轻多少等。而要得到这些降低成本的措施或减轻重量的设计得有丰富设计经验和丰富生产经验以及丰富仿真计算经验的人汇集在一起才可以得到比较可行的方案，否则设计出来的东西要么会出现质量问题，要么是实际成本不降反升了。

由于燃气和燃汽油发动机都是通过将燃料和空气混合好后送入燃烧室内进行燃烧输出动力，所以两者的工作方式最贴近也最容易改装。但是对一款发动机出厂时已经标好用什么类型的燃料了，该用其他类型的燃料发动机的性能就会出现比较大的差异。比如一辆出厂时是燃用92号汽油的车改用95号汽油可以开吗？当然可以，而且长期使用也没有太大问题的。但是你的车子最好的动力性就没有发挥出来，燃油经济性也会比较差。同样一辆燃用95号油的车改用92号油的就容易让发动机经常在爆震情况下工作，一样对发动机不利。所以一台发动机要使用两种不同的燃料就必须对两种燃料都要进行标定，要有两块不同的电控模块来对发动机进行控制才可以很好让发动机正常工作。另外还要加装两种不同燃料的供给系统。增加这些系统无形之中加大了整车的不少成本，让整车在市场上的竞争力降低。

最后是市场上的需求问题。目前有多少城市拥有加气站？拥有加气站的城市又有多少加气站？以我所在的柳州市好像只要一个加气站，自从推出燃气出租车后打的时就经常听到出租车司机抱怨要加气就得排半天队。毕竟加气时间本来就比加油的时间要长，加气站还少，用起来自然不方便了。基于这些原因，如果一个汽车企业生产出来了油气共用的汽车投放到市场上会有多少人愿意买？如果买了一辆双燃料的车子大部分都只用一种燃料的话那是不是又是一种浪费？所以前些年我们也曾研发过的双燃料车子最终因为这些因素没有投入市场了。

目前也只有少数地区少量城市在加气比较方便的有些维修店进行简单改装把燃油车加装燃气装置，从而可以让普通的燃油车可以使用燃气驱动，这毕竟是少数人群的需求。还是市场需求驱动生产企业生产，没有市场的东西自然没有企业愿意去生产。否则生产出一个没有什么市场的产品企业只会亏本。

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