汽车音响改装不用功放加分配器好么
A. 汽车音响,汽车没有装功放还是用主机,但是换了喇叭和分频器有效果么
有的,层次感会好些,高音会亮一些,中低频会扎实有力多了,不过要看你主机输出额定功率是否匹配,你可以加入芜湖道声贴吧,里面有很多这方面知识
B. 汽车音响改装用不用加功放
这个要根据喇叭的功率来决定要不要加功放,一般入门级别的喇叭是不用加功放的,只有发烧级以上的喇叭要加功放,其实最好是价格DSP,音质层次分明有舞台感,我的锋范就是在西安车音改的漫步者音响,加了DSP
C. 汽车音响不装功放可以吗
意大利史泰格大功率高端汽车功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。
合理配置 音源(主机或信号处理器)、功放、喇叭、线材 这是汽车音响的几个组成部分 每个部分的器材要处于平衡状态 只有这样 才能够搭配出一套效果理想的音响系统。
汽车音响性价比高流行音乐、人声为主的麦特仕,炸机类、慢摇类的美国麦斯音响(中高端),STEG意大利史泰格大功率高端汽车功放。
众汇汽车音响,专业安装调试 所谓三分器材七分安装 一定要找专业的音响改装店安装 不是不提倡DIY 但是音响改装中会涉及到很多学科的知识 汽车电气、木工、手工糊制玻璃钢,等等 这些专业大多是普通车主无法DIY的。
D. 汽车音响改装需要加功放吗
当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候,放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题,它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说,阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如,功率放大器原设计接8Ω负载,应与8Ω或8Ω以上阻抗的音箱连接。当配接16Ω音箱,使用中除了输出功率减小一半以外,尚未带来其它明显影响;而当配接4Ω负载时,输出功率将增加近一倍,如果音量又开得较大,则有可能使大功率晶体管损坏。
现在有些放大器对音响阻抗允许有可变范围,如4Ω~16Ω;在这种情况下,阻抗每变小一倍,功率就升高1.6倍。如标定8Ω阻抗下,额定功率为100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的输出功率则为160W。一般情况下,对阻抗有范围的放大器,取其阻抗范围的中值比较合适。
功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看,功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦),而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。
一般来说,放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适,即125W的放大器推动100W的音箱。这样,既可以推动音箱全力工作,又可以保证器材的安全。因为,一般扬声器都有一定的抗过载能力,其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。
阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明,当阻尼系数较小时,扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大,对实际性能影响并不显著。因此,比较一致的看法是:阻尼系数应在10-100之间。
E. 汽车音响改装一定要加功放吗
相信数车主在改装汽车音响系统时候都会听到“功放”这一词,什么功放?原车主机没有功放吗?为什么要安装功放?面非带着家一起探讨关于功放一系列为什么。
什么功放?
功率放器,简称“功放”又称信号放器。很情况主机额定输出功率不能胜任带动整个音响系统任务,这时就要在主机播放设备之间加装功率放器来补充所需功率缺口,而功率放器在整个音响系统中起到“组织、协调”枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好音质输出。
原车主机没有功放吗?
在这里我们要深入解一汽车功率,例如:1.当汽车电源电压只有14.4V,功率(P)=电压(U)x电流(I),如果只用主机自身功率放器,最能达到4x55W,只能推动功率扬声器,而且音量开就会失真,声音听起来发硬,缺乏弹性。人耳听觉有极限,其限比所能听到音量上限还要少,这就为何音乐总在一开始时感觉比较强烈。
为什么要安装功放?
功率放器为放音源,表现力强,音质损失。用途广泛,可以进一步改善音响系统,使其音质升级,对于音响爱好者来说,不可缺少器材。
如何判断一款功放否优秀?
市面上各种品牌、任何价位功放都有,看着眼花缭乱,非在这里说,加功放前提在功率放后,音质也不会发生改变。选择功放,首先要看喇叭功率做搭配,只有功率匹配,再考虑其他因素,功率匹配有几个要点:
F. 汽车音响不另外加功放效果就不好吗。
假设主机的功率输出是20W*4,车上喇叭承受功率是15W,这样的搭配来说,主机的功率够。
但如果更换比主机输出功率大的喇叭,结果肯定就会不够。
如果还有问题,请到hi..com/y20369留言。