汽车改装电动增压好用吗

『壹』 汽车上安装电动涡轮增压器有效果吗

1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸

『贰』 汽车改装电子涡轮增压有没有效果

不可以改装，私自改装属于违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得有下列行为：

(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条明确规定：

已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：

(一)改变机动车车身颜色的；

(二)更换发动机的；

(三)更换车身或者车架的；

(四)因质量有问题，制造厂更换整车的；

(2)汽车改装电动增压好用吗扩展阅读

根据公安部《机动车登记规定》

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。第十条更换发动机的，

机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

『叁』 小排量的车加装电动涡轮增压器来提升动力是否靠谱

专家说的
都是国际标准
吓人的很
所以有影响
个人认为
电子增压对发动机最多增加10%左右功率
而设计发动机时功率都是留有余地的
其他底盘系统如变速箱
后桥等都一样
吃的住
所以不但没影响
而且更省油

『肆』 电动涡轮增压器 汽车改装电动增压器 电子涡轮增压器有用吗

完全说有用或没用是空谈
电机有两个先天的结构瓶颈，1是转速，2是高温衰减
1，电机的转速有限，但优势是扭力大，往往电机的空气压缩能力仅限于低速增压
而高速，电机因转速的限制可能会成为发动机吸气的负担，可能会大幅影响动力性
2，电机不能长期高转速或全力运转，容易产生高温，高温之后，可能使进气温度升高降低氧含量，影响发动机的燃烧，高温也容易烧毁电机，所以往往电涡轮的转速不会太高，即便有高转速的电机，也持续不了多久
所以现在的电机增压器，往往仅限于，恒温控制，或者低转速的风机增压
暂时还无法应用到高转速的汽车上

『伍』 汽车电动涡轮增压器有实际的效果吗之前有见过汽车之家上有测试过说电动涡轮增压器没有效果

基本没有太大效果，起步可能会有微弱帮助。毕竟电子涡轮可以增加起步阶段的进气。不过应该1500转之后就没有任何作用了，而且可能还有副作用。因为电子涡轮的转速根本达不到发动机高转速工作时所需要的转速。这时就不但不能增加进气了，反而还会影响进气。
这和废气涡轮（也就是我们平时说的涡轮增压）有本质的区别。废气涡轮在发动机排出的废气推动下，转速可在巅峰时达到数以万计。
钱不多又想玩玩动力提升，可以初级考虑换kn空滤增加马力。（要勤清洗效果才好），然后是换普利盘增加起步扭矩。kn空滤正好可以弥补普利片带来的后期马力下降的问题。这2样东西装上后基本可以抵消开空调的负荷。
在进一步改装是换头段芭蕉，换排气中，换尾段，尾鼓除了声音变大外效果最差。而芭蕉效果最好。选择4-2-1的芭蕉的话，对初速扭矩，高速马力都有一定的帮助。不下赛道的话还是建议不要用4-1的芭蕉。
再之后可以考虑机械或涡轮增压。

『陆』 汽车改装电动涡轮增压有用吗是否省油提升动力

其实一般人对外挂涡轮机都有一个很大错误的观念的,现在推从节能减碳的意识你看不管是国外的汽车大厂慢慢的都开始把涡轮当成是标准配备了（bmw也发表了涡轮发动机）日本更不用说了很多小面包车800cc,1100cc的小排辆的车基本都有涡轮的,德国福斯,奥迪原装车不就也都有涡轮了吗,你听见改装涡轮会减少引擎寿命的一般都是外面店家加装的,可是因为技术的不纯熟或是预算的问题啦所以才会导致很多的问题产生,原因是一般原厂na的车子他的缸压一般都在9～11左右,那原厂窝轮车的缸压会在8～9左右,而且机件本身设计承受的压力,强度也大不相同在来涡轮车跟na的车连油嘴的喷油量也不同电脑的程序设计也一样的,所以改装外挂涡轮要变动原车的机件是相当多的,好的店家在帮你把全部的机件的换上电脑调教好的话是可以跟一般原厂出场就有涡轮的车寿命是差不多的...

『柒』 汽车改装电动增压器 电子涡轮增压器+冬菇头对车辆有影响吗

骗人的东西。对进气没什么帮助，甚至会影响进气的流畅。
发动机的空燃比（空气燃油混合比例）是专业人士计算后再进行调试最后确定合理的设置，使用涡轮增压或机械增压来增加进气量后，需要修改ECU（行车电脑）数据来增加喷油量，空气比例高了燃烧太剧烈就会引起爆震。
1楼纯粹是误人子弟，汽车ECU数据是要连接计算机来写入，ECU不会根据进气量自动调整供油量。装了电子涡轮增压器之后费油，多数是因为影响进气，动力下降，油门比以前踩得深，自然费油。
电子涡轮增压器安装后，根本没有修改供油量的操作，所以从发动机上空燃比这样基础的道理上讲，这纯粹是没有用的东西，如果真的有用只会破坏合理的空燃比甚至可能损伤发动机。

真正的涡轮增压器或者机械增压器都是专业厂商制造，耐高温高压，进气叶轮的转速都很高，涡轮甚至可以上万转，这样才能提升进气量，不是随便什么电动机那点转速可以做到的。

『捌』 电动涡轮增压对车好吗那儿有

电动增压器会影响电池寿命，同时容易导致应没电而启动不了的尴尬。增压器的功率在800W以上，一般汽车发电机功率在1500W以上，使用电动增压器会导致某些电器无法使用，并可能长时间导致电池亏电。所以本身车辆条件不足，还是别装了。有些车时决对不能装的，如技术含量较高的，喷射方式更加高级的，加装后反而会增加油耗。并且在高速下容易产生进气阻力。配备的空滤不能保证质量。那些宣称增压效率在多少多少的，其实都是幌子，既然增压效率那么高，为什么没有被普及呢?一般增压只能增幅12%~16%。像宝马的电动增压只是为了克服低速下涡轮增压器增压效率低的情况。另外他可能配套推荐的扭矩涡轮更是鸡肋，这类产品目前在淘宝网上的售价从50元到300元不等，但是工作原理都是一样的，利用真空管来补充额外空气。百元以上与几十块钱的产品唯一的区别就是过滤性能稍好（曾经还有台湾件……）。安装工时费80元左右。但是花费这百十来块钱换来的基本没有好处，只能加快发动机的损坏。当然，对于老年间的化油器车来说，这个东西还是有些作用的，因为老化的化油器喷油量不精确，引入额外空气可以稀释油气混合气，达到稳定作用，不过现在已经是电喷时代了，这样的改装是没有意义的。其实说来说去，还是那句话，对于性能改装这事儿，没有太多的创新，毕竟机械的基本原理都摆在那里，人家研制出废气涡轮，你来个电子涡轮，要这个真的是低成本大功效为什么世界上没有流传开？另外改装是一个系统的事儿，单独改一个零件不会造成质的变化，何况电子涡轮这东西不但正面作用微乎其微，还有一大堆负面作用

『玖』 汽车电动涡轮增压管用吗

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

但是至于电动涡轮增压了断说 不能！ 没有燃油发动机不得进气，没有排气！

『拾』 汽车改装涡轮增压好吗

汽车改装涡轮增压好不好看个人需求判断，需要加大功率的可以改装，需要更安全，性价比改装就不适合。

改装涡轮好处：

1.能增加20-30%的功率。

改装涡轮坏处：

1. 过不了年审：法律规定不得更改结构、架构、性能，发动机。

2. 损害发动机：增加了涡轮加大了功率，对发动机的要求就更高了，损耗率加大，影响发动机的使用寿命。
   

增压目的

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

负面影响

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。