汽车保内改装火花塞

㈠ 更换汽车火花塞很简单，你知道该怎么做吗

打开发动机护罩，拔下高压包，用10毫米套筒取下固定螺栓。根据火花塞螺母的大小，逆时针旋转套筒将其松开，然后用磁棒将火花塞吸出。然后按照上述相反的步骤重新组装，上火花塞的扭矩不宜过大，20Nm左右；我们要知道汽车发动机的火花塞在哪里。打开发动机罩找到发动机后，我们会看到四个凸起，也就是火花塞的位置。找到火花塞的位置后，我们需要先拔掉插头。每次拆卸零件前最好先用手机拍照，这样我们就能知道哪些零件连接在一起了。

火花塞是否需要升级一般来说，原装火花塞都经过了工厂的严格测试，完全可以满足日常驾驶的需求，达到了经济性和动力性的最佳平衡。但由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞。所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。一般在各种路况下都会综合考虑原厂火花塞的热值，但也有改装爱好者喜欢升级为热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值较高的火花塞更适合发动机高速运转，但如果长时间用于堵车，会产生过多积碳，因此应根据其用途选择热值适中的火花塞。

㈡ 汽车在质保期间不在4s店更换火花塞有问题吗

没有问题的，不影响整车质保，只不过是更换的火花塞单独不能质保了，只能在维修厂维修。
汽车质保期也称质量担保期，汽车厂家一般会给出时间和行驶里程两个条件，且以先到者为准。在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏（丧失使用功能）经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。

㈢ 汽车的火花塞坏了，可以自行更换吗

随着历史进程的不断推进和社会经济的高速发展，越来越多的人开始拥有属于自己的汽车，对于很多的人来说，其实在生活当中的作用还是非常大的，有着很多的人都需要开着自己的车去上班，或者是出油对于绝大多数的人来说都经历过自己的汽车出现故障的时候，有着一些故障凭借自己的能力就可以修复，然而有着一些故障则是需要去找一些专业的维修人员才能够进行修复，像是汽车的火花塞如果坏了最好还是不要自行更换，因为自己更换很有可能会进一步损坏汽车，而且也有可能会选错火花塞的型号，会造成不必要的损失，还有一些值得注意的地方，下面给大家做详细解释一下。

对于很多人来说，他们在生活当中的动手能力并不是很强，再进行一些维修工作的时候，很有可能会对器械进行进一步的损坏，所以说这类人在遇到自己汽车的火花塞损坏的时候，还是可以去找专业的维修人员进行更换。

以上就是我对“汽车的火花塞坏了，可以自行更换吗？”的回答，如果您还有更好的想法，欢迎在下方的评论区留言。

㈣ 保修期内如何更换火花塞

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。

㈤ 汽车可以换普通火花塞吗

看车的保养手册。不同的车选择的火花塞不一样，更换寿命也不一样。比如大众的一般是3-4万公里大保养的时候换。

㈥ 东风雪铁龙汽车在保修期内 更换火花塞需给钱吗

东风雪铁龙汽车在保修期内
更换火花塞需给钱的。
再看看别人怎么说的。

㈦ 汽车修理：如何自己更换火花塞

不可小看的核心
火花塞是我们耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，所以我们建议您经常检查爱车的火花塞。
火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。
是否需要升级火花塞
一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积炭，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。

㈧ 质保期内在外面汽修店换火花塞算脱保吗

你好，这个火花塞从外面更换是没有问题的，不会拖保的，一般雅阁店里更换机油机滤就行。

㈨ 汽车改装铂金火花塞效果明显吗

一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作，如换机油、火花塞等，但阁下是否认识到这些简单的东西，如果选择得宜的话，对爱车的保护及性能，将有很大的功用。

火花塞

汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。

火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。

常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。

白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°c左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°c的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000°c才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

明白为什么改装高性能火花塞之后，还要提醒您，不要盲目跟风。改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好，一分钱一分货，是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵，试问您经常去“飙车”吗？如果不是，好的白金火花塞也不比铱金的差，没必要浪费钱。

㈩ 改装火花塞的作用好吗

现在很多车主为了追求速度，都会去改装车子，首当其冲的就是改装火花塞，作为发动机的心脏，火花塞的重要性不言而喻。所以很多车主也会发现，改装火花塞，比如把镍合金火花塞更换成极燃铱金火花塞后，车子的动力确实提升了，尾气也较以前减少了，所以现在铱金火花塞越来越受到玩车人的关注