改装车同什么变速箱

❶ 改装的四不像车用的什么变速箱和后桥

改装的四不像车用轴传动到后桥，不是皮带传动的。 拖拉机的四速变速器有的。
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

❷ 买车后自己改装发动机和变速器吗 好像汽车爱好者都改过车吧 改装容易吗

除非你是改车这行的技师 是的话应该也不会问
或者就是超级牛人了。。。
汽车爱好者改车都是把车拉去改装车行或者修车行 自己选择改装方向
自己比较牛逼的自带方案，车行比较牛逼的会提供改装方案
改车可以是直接移植或者更换好发动机和变速箱总成，也可以强化当前发动机部件，安装增压器等，难度来讲 直接更换难度低，强化动力涉及的东西方方面面很多
万句并一句 把钱准备到位 一切都简单了

❸ 改装四不像车用什么样的变速箱

以前都用142 ，用双变速箱还可以用大一些。

❹ 汽车改装变速箱

首先变速箱是不能随便改变的，改变后违反出厂性能，技术参数，安全性没有保障。如果想改变，要严格按照力学原理精确测算轴距，刹车制动距离，变速箱齿轮间距，发动机转速等关键数据，别忘了还有进行疲劳试验。

❺ 汽车改装别的型号的发动机需要递交什么申请 还有变速箱用换吗

汽车改装别的型号的发动机一般会改装审批部通过，因为改装还是要以安全作为前提的，汽车改装更换发动机也只能换原车一样的发动机。换原车一样的发动机就不用换变速箱。

《中华人民共和国机动车管理办法》第三十八条明确规定，车辆改装前，应将设计方案与改装计划报送车辆管理机关审查。

《机动车登记规定》中对机动车改装有如下的相关规定：
第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）增加机动车车内装饰。

机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非，车管所一般不会批准。
在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色(消防专用)、黄色(工程抢险专用)、上白下蓝(国家行政执法专用)。机械改装目前在国内尚未被允许。
在2008年10月01日正式颁布实施的新《机动车登记规定》对汽车改装做出了相对宽松和人性化的政策。在该规定中，需要改变车身颜色、更换车身或车架的，机动车所有人不用再原来那样事先向车辆管理所申请，而是可以在变更后直接办理登记。
修订后的《机动车登记规定》虽然放宽了汽车改装的政策，但对改装车的规范仍有严格的要求。对于改装车辆发动机、车身或者车架的，应当提交机动车安全技术检验合格证明。如果改变车辆品牌型号、发动机的型号、已登记的机动车外形和有关技术数据，仍将无法通过年审。而私开天窗、轿车改装成越野车、改装引擎盖等情况的车子，都属于非法改装。
要提醒您的是，汽车改装中的加装配置，需要另外投保才会有效。不论是外观还是机械的改装，都涉及到行车安全，所以，改装还是要以安全作为前提。

❻ 一个车上装两个变速箱什么效果

一个车上装两个变速箱没有什么效果。
变速箱主要指的是汽车的变速箱。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为：
一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

❼ 关于改装车原本不是搭配使用的变速箱和发动机之间的问题

1，变速器和发动机的匹配是汽车厂家和变速器厂家匹配完成的，自己后期是没法匹配的

不只是接口问题，包括很多电控设备上的匹配，以及变速器逻辑匹配，都是无法做到的

2，暂时不可以，汽车和手机模块化概念不同，汽车的模块化只针对了自家多车型同平台的发展模式而讲的，而且汽车的动力匹配方面，远比手机芯片的整体解决方案复杂的多，汽车的动力系统，很难统一化。

3，可用，但是适应性限制比较多，目前国内的大多数车型，同一个车型，不同年款，不同配置的，发动机与变速器的链接位置，方向，都是不同的，更别说，现在市场上几百种车款上千种配置了，其次，变速器和发动机连接处，连接结构越少，密封性就越好，可靠性越高，反之问题则会越多，就好比车轮加个转经盘一样 比如一个德国车是孔距5x112，通过一个法兰转接成日本车的5x114，然后用日本车的轮毂，虽然也能凑乎用，但是与原车就是5x114比还是有一定差距的，同时转经带来的尺寸问题，也会影响发动机的放置和配重问题

❽ 汽车变速箱改装

同级里面如果有手动档的车型就可以改，同级车都可以更换变速器，更换方式也比较简单。

变速箱原理：

• 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速

• 低速行驶时用低传动比，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力

• 高速时用高传动比，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度

• 切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

手动变速器：

也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速器：

利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

❾ 改装车和专用车

能上路的专用车都是改装车，国内没有专门做专用车的厂家，一般都是自己买完底盘去专用车改装厂上装车厢