改装车用减震橡胶件

⑴ 面包车 汽车弹改装用簧缓冲胶/减震胶/缓冲器有用吗

橡胶垫片的本身作用是防止避震与车身接触的东西，对避震器多少有些好处

市场上分 橡胶 硬橡胶 和金属的 三种

⑵ 汽车安装减震胶圈有用吗

感觉有用，装了六年多了，特别经常坐人多或带东西多时。出厂调试的应该倾向于坐一两个人的样子。

⑶ 给汽车加装减震器缓冲胶，真的可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗

其实我们加装了减震器，缓冲胶，并不能够提升减震器的性能，因为我们不同的汽车的减震器都是需要经过汽车各自的调校来达到不同的减震器性能避震器的阻尼作用力更大，这样设计的目的主要是为了减少弹簧恢复状态时所产生的反复跳动，也就是说在汽车避震系统工作过程中，避震器起到的作用就是不让弹簧形变过快和恢复过快。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。

这玩意它确实能给车内坐程人员带来好的体验，因为这个东西是是装在避震螺旋簧上面的！它给到避震簧一个缓冲的作用！过减速带的时候弹簧不会直接怼上去，间接的影响你的舒适度，但是目前国内的车辆减震基本都过关的，吸收震动的效果都可以，合资车型的减震效果会很好的，所以个人不建议加装这个东西，属于食之无味弃之可惜。

⑷ 汽车装减震缓冲胶有用吗对汽车避震好吗

汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，是可以辅助起到减震和缓冲的作用的。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。

⑸ 给汽车加装减震器缓冲胶真的可以提高汽车的稳定性和舒适性吗

关于缓冲胶这个东西来说，也是一种高弹性高韧度的橡胶类制品车，改装类配件。它可以用作安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，它主要起到的作用就是缓冲避震，能够对避震器且起到一定的保护作用。对于这个东西来说安装起来也是非常方便的，包装看起来比较高大上。对于这块的安装技术含量也是有要求的。

对于这种作用来说，表现的是非常小的，之所以有些车主购买之后，感觉自己在驾驶的过程中更加舒服，完全是因为心理作用。还有的车主会这样说，用了这个时间长了之后就会导致弹簧受力不均匀，容易变形或者断裂，

⑹ 汽车加装避震胶好不好

虽然汽车之家做过测试说这东西弊大于利，但是就我的使用经验来看，这东西还是有一定的积极性的。汽车之家首先就是用加了这个胶套的车刹车成绩不如这款车测试最好成绩作为否定的论证。其实这还是与悬挂行程不一样了，踩刹车的力度也应该不同，而且不同的车不同的原悬挂调校应该会有不同的结果。
这东西一个很大的好处就是可以提高车的舒适性，改变原来那种硬邦邦的悬挂，让他变得有韧性。
其次是对满载最小离地间隙有一定的帮助。
而且在高速劈弯中悬挂的极限支撑力的确是有所上升的。而且在应对现今国内糟糕的路面时，速度快一点碰到路肩或者修路的小坑也不会对万向轴造成严重伤害。这点我是深有体会。没装之前只要稍微深一点的坑被速度快一点被磕到就一定会跑方向，就得去做4轮定位。
而装了这个之后我2条胎都磕鼓包了，都没有跑方向。就凭这一点也我的车都装了减震胶套。
我在汽车之家也是白金长老。---等待森林的猴子。你可以去看我的帖子，我的车都有装。

⑺ 汽车用橡胶减震器有用吗

随着生活水平的提高，人们对汽车的需求不再仅仅是旅行的工具，他们也越来越关注汽车的舒适性。 汽车舒适性的改善是绝对不可或缺的阻尼组件。 用于汽车减震的产品始终由金属制成。 近年来，随着橡胶技术的飞速发展，它们已经变得越来越成熟，并且衍生出了用于汽车的橡胶减震器。 那么，橡胶减震器将用作汽车的减振部件吗？ 还是有用？ 橡胶减震器性能优越，具有许多传统金属阻尼组件无法超越的优势。
与此类似，它具有以下特征：
1）橡胶具有高弹性和粘弹性；
 
  2）与钢材相比，橡胶的弹性变形大，弹性模量很小；
 
  3）橡胶的冲击刚度大于动态刚度，动态刚度大于静态刚度，有利于减少冲击变形和动态变形。
 
  4）应力-应变曲线是一条椭圆磁滞线，其面积等于在每个振动周期内转换成热量的振动能量（阻尼），可以通过公式设计进行调整；
 
  5）橡胶是不可压缩的材料（泊松比为0.5）；
 
  6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计进行调整，可以满足不同方向的刚度和强度要求。 汽车橡胶减震器，橡胶减震器的一类产品。 橡胶附件，用于防止或减少汽车在行驶过程中产生的各种振动和噪音。 根据其使用部位，可分为七大类：发动机系列，驱动装置，控制装置，前后悬架，车身，排气系统等。 其主要功能是吸收并反射振动源产生的振动能量，防止振动波产生共振效应，效果相当理想。 它可以根据需要由不同的橡胶制成，并且通常通过模制来生产。

⑻ 汽车悬挂系统用到哪些橡胶部件，作用是什么

悬架由弹性元件即橡胶减震套、减振装置和导向机构等三部分组成。

弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶弹簧和油气弹簧等几种型式。其作用承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所造成的冲击，使车架与车桥弹性地连接起来。
减振装置是用来加速振动的衰减。
悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间全部传力联接装置的总称。悬架的作用是把路面作用于车轮上的各种力及其产生的力矩传递到车架(或承载式车身)上，吸收和缓和行驶中因路面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动。

⑼ 汽车用橡胶金属减震件吗

一般汽车底盘上很多地方都会用到橡胶金属件比如悬架（我们常说到的麦弗逊悬架），另外发动机与车架连接的地方也有橡胶金属件，这些橡胶金属件起到缓冲并吸收地面和车身的振动，尽可能提高驾驶人员的舒适性和汽车行驶的稳定性。
其实每一辆汽车都会用到很多的橡胶金属件，从而改善汽车的舒适性能。