改装车换挡那个斯的声音

① 请问新的EVO换挡的时候那个是什么声音

在驾驶带涡轮增压装置的车时，当踏下油门踏板加速时，节气门打开，发动机就会发随着转速的提升发出“恩……”的声音，发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡轮旋转，当达到涡轮增压器工作时的转速（也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时），涡轮增压器才将周围的空气进行压缩，使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。 但在当我们收油时，节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态，也就是说发动机不需要进气了，或者说进气管中的气流会在节气阀处受阻。但此时此刻涡轮增压器并没有停止工作！由于惯性，涡轮增压器仍然保持在每分钟10万转以上的转速继续旋转着。现在可以想象，此时的空气仍然继续被源源不断地压缩进入进气管中，如果在进气管中这部分高压空气不能被及时排走，就会使进气管中压力迅速升高，轻则出现加速拖滞、加速不畅，重则有可能造成节气门损坏或进气管爆裂。 这时，就需要在进气管道中加装一个卸压装置，来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门，用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU（电子控制单元）操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断，一旦压力超过临界值时，就会对电磁线圈进行通电或断电控制，从而开启或关闭泄压阀。
[编辑本段]注意事项
当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。 事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。

② 专业改装的汽车换挡时发出的声响是安装了什么装置

那是涡轮增压器泄气阀
在涡轮工作的时候，高压的气压会通过进气管道经过节气门进入发动机汽缸，当回油的时候，节气门关闭，高压气体会回流到涡轮，为了使涡轮扇叶不会受到冲击，此时泄气阀会打开，放出多余的空气，就会出现“呲呲”的
声音

③ 为什么有的改装车换挡时有“启”的声音

泄压阀的声音。。。改装了涡轮增压的车型才具备。

④ 改装车问题，换挡的时候会有那种口哨声，那是涡轮增压的效果吗几个

这是因为这车改装了泄压阀，
涡轮增压的车都带泄压阀，防止空气倒流对涡轮叶片危害！
原厂带的是内泄，泄到涡轮之前的进气管路里了！所有听不到明显声音，
如果改装了外泄式泄压阀，就有你说的声音，电影里改装车经常可以听见这个声音。

⑤ 请教有关汽车换挡时一种很尖锐的空气声音

要只是换档是才有，就是涡轮的声音。。。。涡轮增压是改车中增加马力的有效方法。原理就是往发动机里注入更多空气。

要不就是N2O的声音，是往发动机里注入N2O（和氧气的效果差不多但更好）比较高端的改装才有。。。

你要说是放气阀的话，那只有是涡轮的声音了。。。因为只有涡轮才需要放气。。。。你说的涡轮是低级的民用改装。。。。加泄气阀的涡论才是竞赛级别的。。。不会产生涡论迟滞现象。。。随脚随到。。。。。

所以就是-------涡论增压器！！！！

⑥ 为什么有些改装车 一换档就有气 气 气 的声音

泄压阀的声音。
涡轮增压发动机都会有这种声音，只是普通厂商增加涡轮装置的时候，会将其声音作为噪音处理，于是将废气排到歧管内，这称为内泄式。而直接排出就称为外泄式。外泄式的声音就非常大了。
一般涡轮增压值越高，声音也越大，不过这种声音并不代表性能一定很强，只是听起来比较可怕而已。改装车很多车主就追求这种效果。
如果可能的话，建议找老F1比赛，涡轮增压时代的F1赛车就有这种声音，而且非常明显，当然这种发动机自然是性能极强的了。

⑦ 汽车踩油门或者换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音

你好，在开车比较猛的情况下，车速自然会提高，特别是在高速公路路段，这样可以充分燃烧汽油，减少积碳的形成。当然，这只能在道路畅通时才能实现。如果你在市区踩油门，你可能会在30秒内开始减速甚至急刹车。如果你遇到交通堵塞，很容易导致燃料消耗增加，燃烧室内汽油燃烧不充分，最终积碳。轻踩油门这种情况表明以低转速换挡，什么是低速换档，简而言之，当一个档位被拉起时，发动机抖动非常明显。我们开车时，换挡时应该注意发动机的声音。如果发动机的声音过高而沉闷，汽车的齿轮就不匹配。应该要换高速档，或者减速档。

要区分“轻度驾驶”和“重度驾驶”对汽车造成的伤害程度，依据是汽车内积碳的程度和积碳是什么。碳沉积的形成原因有很多，主要分为三点:火花塞和其他零件的老化；进气管道内杂物过多，造成堵塞；司机没有养成良好的驾驶习惯。当我们轻轻地开车时，车速相对较低。经常开车的朋友知道，当车速较低时，积碳更容易形成。结果，速度与齿轮不匹配，这会消耗油并损坏发动机，碳沉积形成后容易形成碳沉积。

⑧ 汽车换挡时的出气声音

答楼主，这种声音是涡轮增压器所发出的独特声音。涡轮增压分单涡轮增压（英文名：Turbo）与双涡轮增压（TwinTurbo）两种。

请注意，增压分机械增压与涡轮增压两种类型，机械增压是没有这种特殊声音的，而涡轮增压器如果增压值设定不高，同样也没有这种特殊声音。

不管是原厂出厂的引擎带涡轮增压，或者是自己后期改装增加了涡轮增压装置的车辆，在升档的时候都会发出这种“呲--”的一声，的确很好听。一般来说，涡轮增压值越高，这种声音会越明显。而像奥迪、宝来、帕萨特的1.8T、2.0T发动机，虽然原厂也有涡轮增压装置，但由于原厂出于保护引擎的角度考虑，增压值设定并不大，一般也就0.5-0.8左右，因此这些车辆在升档的时候“呲--”声并不明显。

楼主如果想自己的车将来换档也有这个声音，就去当地知名的改装店，对爱车的动力系统作深度改装，加装一具涡轮增压系统吧。:-）

PS：废气涡轮增压系统

就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。

⑨ 改装车换挡的时候喷气的声音是什么东西

泄压阀的声音。改装了涡轮增压的车型才具备。

当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。
事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。