汽车进气改装

❶ 汽车改装进排气可以增加动力吗（解释）

改装汽车的排气管会增加动力吗？答案是会，但收效甚微，有时会起反作用而影响车辆的动力性能。

排气的改装通常都是选择撤掉三元催化和回压室，这样的改装会使车辆的排气更加顺畅，进气增加，对车辆的功率（也就是高速行驶性能）起到一定的增大作用，但鱼与熊掌通常都不可兼得。

改装汽车排气管，会增加动力吗？

不过也有可变排气系统，可以根据发动机的转速自行调节，当发动机低速运转状态时就关闭直通阀门，给发动机提供一定的排气回压，提高发动机低速运转的动力，当高速运转时阀门打开，这样排气阻力就会降低，发动机高速运转动力也会提高，很多宝马车低速行驶一个排气管出气就是这个原理。

❷ 如何自己改装汽车进气

.风隔的过滤性能：风隔也就是我们常说的空气滤清器了，作为汽车进气工作的第一个重要入口，风隔能够过滤掉进气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，而在这个过程中，风隔在过滤空气的效率直接影响到了进气量，而这里也特别提醒大家，风隔的主要作用还是过滤空气，切忌不可因为便宜而选择劣质进气风隔，较差过滤能力的风隔容易导致发动机吸入过多的灰尘，最终造成对发动机的永久损伤。所以替换风格的前提是在保证了过滤性的情况下，在考虑对进气效率的影响。

❸ 汽车改装进气系统怎么改

进气系统的改装，引擎系统是通过燃烧混合油气以爆炸形式推动活塞作动的，所以进气是否顺畅会严重影响到燃烧效果，燃烧效果不好必然产生动力输出下降甚至油耗上升的现象，所以对一辆车来说进气系统的改装是相当关键的一部分，初级的进气系统改装，是把原车的纸制空滤换成改装用的高流量风格，好的高流量风格会让进气顺畅并且有绝佳的过滤效果，对于增压车来说，由于空气是被压缩进进气管的，空气流量比较大，这时候就要考虑使用冬菇头了，冬菇头由于起球面的设计能更有效的吸进大量空气，这里面还要注意的几点是：进气管道尽量不要有大弯，太大的弯度或是内壁太粗都会导致空气在管道里的阻力变大，直接影响到进气的效率，最后用隔热材料格开引擎仓与冬菇头，因为在高温条件下的空气里面含有的氧分子会相对比较少，影响燃烧效，有条件的最好直接从车外接导风管直接送入新鲜空气（当然这是赛车改装中比较有用，街车的引擎一般不会工作到那种程度，观感效果大于实际效果）当进气改装得很彻底的时候还要根据情况更换加大的节气门，就比如说水管很大，但水龙头很小一样，水也不会有多大的流量

❹ 汽车的进排气系统可以改装吗

改装进气系统的目的是为了提高进气效率和让引擎获得足够的空气，配合相应比例的燃油供给来压榨出更高的动力输出，为达到这个目的可以从提高进气充填效应、强化进气管路隔热材质、控制进气管径的三方面着手。

❺ 为什么汽车改装进气会加大油耗

进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称〃香菇头〃的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的〃肺活量〃。 改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁
装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。

❻ 汽车进气系统的系统改装

进气系统的改装基础就是要提高引擎‘容积效率’，要达到此一目的通常可由以下的方式着手：
一、空气滤清器进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称〃香菇头〃的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的〃肺活量〃。
二、进气道进气道的改装可分成形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压（以供急加速时节气阀突然全开之需）及增加进气的流速，但这类产品通常有特殊性的限制，也就是说A型车所用的若装在B型车上并不一定能发挥其最大的效果，改变进气道材质乃是着眼于不吸热及重量轻，目前最常用的就是碳纤维的材质，其不吸热的特性，能让进气的温度完不受引擎室的高温所影响，让进气的密度较高，即单位体积的含氧量增加，提高引擎出力，唯一缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收最大效果，同时将空气滤清器一并拆除，并将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。
三、直喷式歧管在赛车引擎上所需要的是高转速的动力表现，可牺牲低转速时的马力输出，因此都将进气歧管尽量缩短并取消空气滤清器，充分消除进气阻力，以求得最佳的高速表现。传统式后方进气前方排气的引擎型式，在换装直喷式进气歧管后，所面临的最大问题是如何由车外导入足够的新鲜空气。直喷式的进气歧管与经过空气动力学设计的碳纤维进气道是最佳的组合，也是比赛厂车的不二选择。尤其在将引擎降低后，利用引擎上方所空出的空间，安装一大型进气导管，开口并与车头水箱护罩充份密合，让空气能有效的送达后方的进气歧管。
四、二次进气市面上有许多利用二次进气原理所制成的产品，使用的人不少，价格也都不便宜。之所以称它为二次进气乃是因为除了原有从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV（曲轴箱强制通风）管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。二次进气所能得到的动力提升效果最主要的是在前段（低转速），因为在节气阀全开，空气大量进入真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量相形就变得微不足道了。进行大幅度的进气系统改装时，必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。此外在实用上必须考虑噪音的问题。以往谈到噪音大家通常只想到排气管所产生的声浪，而忽略了进气也会产生噪音。

❼ 进气改装能提升汽车动力吗

可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。

简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气。

如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力。

如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。

❽ 汽车二次进气的改装

不知道你说的二次进气是什么…涡轮增压还是废气在循环？
涡轮增压器有两个涡轮中间用传动杆连接它们是同转速的，传动杆外有水道用来散热靠近涡轮处有油道用来润滑，俩涡轮一个接排气管一个接进气管，发动机有废气排出时推动涡轮转动，增大进气管的气流，气流加大气压增加实现增压的目的。增压后车子提升30％的动力，原车不带的建议不要轻易改装，发动机会受不了滴。
废气在循环曲轴箱强制通风这个车上一般都有，就是为了防止发动机内温度高机油蒸发使发动机内压力升高而设计的通风系统，通风管由节气门后方引出接到发动机顶盖上利用真空吸力将机内废气吸入进气管到达燃烧室进行燃烧，可以节省点油钱。这个自己可以做转俩洞用一跟管穿起来就行了