改装汽车空调配件

❶ 改装汽车空调

2000以内，真正全自动的。高了则假了。

❷ 压缩机改装车载空调 高手请进

一般的车子发电机额定功率是800-1000瓦左右，实际能够长期发电的只有500瓦左右，还要提供车上电路用电，根本不够你空调用的。所以你需要安装一台大发电机，一般车隔热性能非常差，空调需要5000瓦以上的制冷量才有效，所以你至少需要2P的空调才有用。相应的发电机功率需要2000瓦以上，才能长时间带动。逆变器必须3000瓦以上纯正弦波逆变器。而这么大功率若采用12伏供电，电流非常大 不能长时间使用，建议用48伏以上发电机，配4组电瓶 配48伏3000瓦纯正弦波逆变器。

❸ 如何更换汽车空调系统配件

（1）、在更换汽车空调系统配件前，应慢慢地排除制冷剂，不要让制冷剂快速的排出空调系统，这样空调系统中冷冻油会大量损失，以及对环境造成污染，有条件的话，制冷剂一定要收回。
（2）、应立即对被拆下的零件加盖堵帽，不要让零件长期暴露在空气中，以防止水分和灰尘进入空调系统中。
（3）、当汽车空调系统处于运行时，您的手一定要远离风扇和皮带及其它高速运行部位。
（4）、维修时启动汽车空调系统前一定要检查各类的维修工具和设备，绝对不能将维修工具或其它物体放在皮带、皮带轮、风扇等其它高速运转部位。
（5）、压力表软管等为非耐热品，一定要处于良好状态，不要与任何热表面接触。
（6）、在汽车发动机附近维修时，一定要小心，不要被发动机缸体、压缩机等高温物体烫伤。
（7）、请您不要对空调系统进行任何改装，也不要在汽车空调系统上随意转孔，这样可能降低空调系统的可靠性和减低汽车空调系统的结构强度。
（8）、在暴露的冷凝器、蒸发器散热翅片附近作业时，一定要小心，因为散热片可能会划伤你的皮肤。

❹ 汽车加装空调都需要什么零件怎么接

空调支架
空调压缩机
冷凝器
蒸发器
高压管
低压管
冷凝器冷却风扇
干燥瓶 加装的空调蒸发器和控制面板是一起的
空调皮带张紧轮 V型皮带或者条型皮带
这个要看发动机的皮带是什么样子来决定压缩机的皮带 不然不配套是装不上去的
有些车型没有预留空调压缩机 支架孔
要自己加工支架
这个要找专业的焊工焊支架
支架做得不好对压缩机损坏很大
空调其实就是一个循环系统
很简单的

❺ 汽车空调加装的方法和步骤就是接管子和接线

1、接管子。

压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接，压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接，蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接，散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接，管子上一定要加密封垫压缩机有位置。

汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。

如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头即可。

2、接线。

蒸发器上有2根线：一根是火线；一根是控制线黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一根接控制线 一根接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。

(5)改装汽车空调配件扩展阅读：

空调的工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷。

室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理中学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

❻ 汽车 零件配件 改装

汽车改装配件主要分为五大类。1动力提升配件包括涡轮增压器锻造进排气歧管优质的火花塞缸线高流量进气滤清器直拍低负压排气管等等，这些都是为提高动力的配件。2底盘改装配件，包括更大的刹车碟和多活塞刹车卡钳以及扁平比更低的运动型轮胎更大散热性更好的轮毂更短更硬的避震器以及前后悬挂的防侧倾杆等，这都是为增加车辆的稳定性和提升刹车性能的配件。 3车身外观空气动力配件。包括整车大包围尾部扰流板（俗称尾翼）以及更轻和更高强度的例如前引擎盖等处的炭纤维组件。这些是为了提高车子高速时的空气动力性能，减小阻力防止不稳定气流对车子的干扰。 4电气系统改装件，例如更精确的转速表机油压力表和涡轮机油温度表以及更嗨更震撼的音响改装。5安全套件，包括包裹性更好的运动式桶型座椅，四点式安全带车身内部的防滚架等。总之这么全套改下来的钱，够再买几部新车了。

❼ 汽车空调一样的配件 为什么我改装的空调不是很凉

排除其他原因就是你的压缩机和膨胀阀的问题。 好好检查一下，测试下你的系统压力如何。 google里看有篇 汽车空调不制冷的原因分析 自己就能排除了。

❽ 可不可以汽车空调改装

得不偿失的，只会让你车子动力更弱，增加成本增加故障率。电动压缩机一般用的是旋涡压缩机，这种很安静效率高，但这种压缩机的主要应用是给电动汽车，因为电压高可以很理想的应用旋涡压缩机，普通12v电路的汽车就算是劳斯莱斯也不会应用。奔驰有新出的直列6缸带48v系统的发动机这个是全电动的，但他的主要目的也是减小发动机长度为了能安装进原来的发动机舱而不是为了节能，所以除非你改电动压缩机，但这个效率提高是完全抵消不掉发电机损耗的只能说改旋涡压缩机会安静点。而且你发电机必须得改更大功率的，电路也要改，整个空调系统也得改。省省吧，换个车吧，换个大排量的，如果你要是8缸500匹马力的车你根本不会感觉动力变化的。好好花点心思好好挣钱有钱才能解决根本问题。如果你不缺钱有钱怀，那可以建议你换个发动机，直接上丰田2jz发动机。还有那个半导体制冷的方式是比压缩机效率还要更低，你要达到同样的制冷效果只会消耗更多的能量，是现代还是雷克萨斯忘了以前有出过一个车，他的后排和测出风是没有的是直接用半导体制冷去掉冷风，为了提高舒适度防止冷风吹脸。但总而言之最佳的办法就是好好挣钱换车，否则解决不了根本问题只会浪费更多的时间和金钱，

❾ 汽车空调改装

建议你去学习，专业， 如果 你是问改装，自己不学，那就去正规的4S店

❿ 汽车空调可以外加装吗

不能加装！
先检修清洗，解决脏、堵，皮带松紧度和性能下降问题。更新各车门车窗密封条，检查发动机室与前排间的保温隔热。
依然无法解决空调不良的问题，再考虑更换一个功率大一点的空调。