汽车改装企业的流水线

1. 谁改进了汽车流水线，意义是什么

福特。
意义：正是生产流水线在汽车工业上的应用，使汽车这种曾经只能为少数有钱人享用的代步工具，走进了寻常百姓家。这种高效的生产方式还被全球其他行业，如飞机制造业仿效，对历史进程产生了深远的影响。

以下为资料。
1913年，农民出身的亨利·福特（福特汽车创始人）决心要造老百姓买得起的车，于是他定下了“白菜价”1000美元一辆车的设计生产标准。这个价格，自然为福特赢得了非常多的订单。
不过，按照当年手工敲敲打打生产汽车的方式，恐怕那时福特的工程师们满脑子想的都是“皇上，臣妾做不到，做不到啊！”
于是，为了解决生产效率低下的问题，福特先从军工系统引进零件通用制，继而模仿屠宰场中分块肢解的流水线，反其道而行，建成了流水装配线。T型车就在这个生产线上被一辆辆的组装出来，成为了普通民众的交通工具。
这条举世闻名的生产线位于福特美国Highland Park工厂，通过流水线生产，仅仅历时六年，福特Model T车型的产量提高了6倍。规模效益，也让这款车的价位由600美元降至360美元。

此外，福特还首先发明了授权经销商的概念与体系，让那些经销商来为他大量销售这些便宜的汽车。
最重要的是，福特开发世界上第一部组装生产线这一创举，使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。

2. 请问哪些公司是给汽车整车厂做流水线的希望推荐几家适合刚毕业的自动化专业大学生的正规公司

1,汽车整车厂流水线规模较大，属于专机制造类型。总是有订单专门设计和制造的。大都是机床设备成套机械公司。
2，毕业的自动化专业此类工厂，不必首先找大公司。小型机械设备制造单位也能学习设计制造经验和知识。

3. 进了汽车厂。总装流水线上工作。好累呀！一天十二个小时。1分40秒一辆车。从上班开始一直到下班都

累的累死。闲的闲死。大件岗位很明显要两个人轮流举件打螺丝才能都不累。偏偏越累的工位越他妈让你一个人完成。很恶心。分配岗位不合理。而且工资一样。

4. 为何很多小伙子到汽车工厂当了流水线工人之后，感到十分后悔

你好，如果进到工厂的流水线工作，以后因为夜以继日的工作导致身心疲惫，还不受到领导的待见，那现在随着社会的进步，每个人身上都要有一技之长，在工作的时候才不会觉得吃力，建议可以根据自己的爱好学一门技术

5. 关于汽车生产流水线

对于请假，大部分汽车公司处理的较为严格。
同时，公司也会采取各种措施，如把细化岗位，多采取机械化、自动化操作，平时培养多技能型的工人等等这些都能保证平时的突发事件。

6. 中国合法的汽车改装公司和工厂有哪些

现在我国还没有合法的改装公司

7. 美国福特公司首创的流水线装配生产线生产方式怎样改变了汽车工业

福特的流水线装配生产大大节省了一辆车的生产时间，他们创造的JPH（每小时的生产车辆数）可以很好地统计生产效率，同时基于这个统计可以刺激工人和监管者更快更高效率地进行装配
在流水线生产创造之前，一般都是一群人围在一辆车旁边进行装配，这种节奏会产生很大的时间浪费，当时装配的人在操作，其他人就只能看着，而采用流水线生产方式后，就杜绝了这样的时间浪费，大大地提高了车辆装配的效率
福特首创的流水线装配方式，被其他汽车厂学习效仿，使整个汽车行业的生产效率都大大提高了，促进了汽车行业的发展
望采纳，谢谢！

8. 汽车改装行业赚不赚钱

伴随着现代高科技时代，汽车改装是必然趋势，面对“让爱车与众不同”的广泛需求，一旦汽车改装政策真正松口，极有可能出现爆发式增长和发展。
参考前瞻《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》显示，我国汽车改装业现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先，这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。我国香港的汽车改装业要比内地领先，主要因为香港是一个国际性大都市，汽车改装文化受到日本的影响。
随着我国的汽车数量不断上升，未来汽车改装需求会越来越大，随着相关政策的出台和人们需求的增加，成体系化、行业化的汽车改装必将出现。或许等到行业正在合法后，中国汽车改装业将成为引爆经济的下一个风口。

9. 什么是流水线生产它对汽车行业有什么影响

流水线生产，又叫流水生产流水作业，指劳动对象按一定的工艺路线和统一的生产速度，连续不断地通过各个工作地，按顺序地进行加工并生产出产品的一种生产组织形式。它是对象专业化组织形式的进一步发展，是劳动分工较细、生产效率较高的一种生产组织形式。亨利.福特(Henry Ford)于1913年在密歇根州的Highland Park，建立的生产系统。
典型的流水线生产具有如下特点：流水线上固定生产一种或少数几种产品(零件)，其生产过程是连续的；流水线上各个工作地是按照产品工艺过程的顺序排列的。每个工作地只固定完成一道或少数几道工序，专业化程度较高；流水线按照统一的节拍进行生产(所谓节拍，就是流水线上前后生产两件相同产品之间的时间间隔)；流水线上个工作地的生产能力是平衡的、成比例的、各道工序的单件加工时间等于节拍或节拍的倍数；流水线设有专门的传送装置，产品按单向运输路线移动。
组织流水线生产需要具备以下条件：产品品种稳定，是社会上长期需要的产品；产品结构先进，设计定型，产品是标准化的，并具有良好的结构工艺性；原材料、协作件是标准的、规格化的，并能按时供应；机器设备能经常处于完好状态，实行计划预修制度；各生产环节的工作能稳定地达到工作质量标准，产品检验能随生产在流水线上进行。
流水线生产的主要优点是能使产品的生产过程较好地符合连续性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生产率高，能及时地提供市场大量需求的产品。由于是专业化生产，流水线上采用专用的设备和工艺装备以及机械化的运输装置，因而可以提高劳动生产率，缩短生产周期，减少在制品占用量和运输工作量。加速资金周转，降低生产成本；还可以简化生产管理工作，促进企业加强生产技术准备工作和生产服务工作。流水线生产的主要缺点是不够灵活，不能及时适应市场对产品产量和品种变化的要求，以及技术革新和技术进步的要求。对流水线进行调整和改组需要较大的投资和花费较多的时间。工人在流水线上工作比较单调、紧张、容易疲劳，不利于提高生产技术水平。
将现代柔性生产技术和信息化管理手段应用与流水性生产，可以在很大程度上克服流水线生产存在的上述缺点，做到在一条流水线上同时生产多个品种的产品，这就是混流生产线。利用混流生产线，可以实现大规模定制生产，即按照用户订单，在同一条生产线上连续生产不同用户订购的不同品种(包括规格、花色、款式等的不同)的产品，既达到规模经济，又满足用户的个性化需要。

福特汽车是第一个引入流水线模式，实现规模化生产的企业，这种崭新的“规模化”生产方式为福特汽车带了巨大成功。1912年，是福特汽车利用传统生产方式生产T型汽车的最后一年，公司共生产了7.86多万辆汽车；1913年，引入流水线生产模式以后，福特生产的汽车达到18万辆；1914年，随着这一系统进一步完善，共计有26万多辆T型汽车驶出福特的流水线生产车间。

在流水线生产的应用过程中，福特汽车的成本和价格都降低了——这成为“规模化生产”的最大特征。如表1所示，当福特的T型车在1908年面市时，每辆售价是850美元；到1916年，当福特制造了57万多辆汽车时，每辆价格降至360美元；而到1925年只卖到240美元一辆。当时，一天就能造出9109辆汽车，平均每9秒钟生产一辆。1927年是T型车辆销售得最好的一年，即使如此，它的性能仍在不断改进，价格也在持续降低。流水线装配汽车，产量急剧增多，价格不断下降，销售量也随着增大。通过规模化，福特汽车的产量越大，成本越低，利润不断增长，最终使得福特汽车公司在同行业中遥遥领先。
福特的规模化生产取得成功以后，这一生产方式在企业和管理人员中迅速普及，并让很多人深信“规模化生产是成功的关键”，这对美国的传统制造业形成了冲击，并进而影响了整个20世纪的制造业。如此高的评价，并不为过，在20世纪，规模化生产的采用者都几乎获得了巨大的成功，特别是那些早期采用规模化生产的制造企业，很多都成了目前的工业巨头，比如通用汽车、杜邦、美国钢铁公司、国际商用机器和德州仪器等等。
剖析福特的这种“规模化成产方式”，不难发现，其核心原则是利用通用的零件、专用的机器和流水线的生产模式，将劳动者进行高度分工，提升劳动者对特定技能的掌握，来生产标准化的产品，并向统一的市场投放。这些原则特别适用于当时的汽车产业，况且汽车行业发展初期的消费者对个性化还不存在需求，因此“规模化生产”首先在汽车行业被提出来也就不奇怪了。总之，“规模化”的关键是先进的技术和高水平的流水线设备，其核心竞争力就是规模经济带来的成本优势。

10. 汽车零部件流水线工作如何

总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。