碳纤维改装车

① 如何制作碳纤维汽车改装件

这个需要比较复杂的工艺条件，一般个人是做不了的。需要开模具，用相应的碳纤维预浸料布做好最初的形状，然后再放到固化装置里面进行工艺固化。最后再做休整。这样做还不如买现成的。

② 碳纤维唯有超跑专属思域：改装件比车都贵！

说起改装件大家一定想到性能车，没错，在改装件领域，最顶级的材质就是碳纤维，它既轻又结实，是非常好的性能车改装材料。但是这种材质极为昂贵，例如一台阿斯顿马丁DB9的碳纤维前唇售价就要高达10万元，所以通常只有超跑才能承受得起。但是如果告诉你，一台思域也能玩碳纤维改装件，你相信吗？

加上这几样碳纤维改装件后，这款车在轻量化方面又更上一层楼。但光上述三样的价格就已经高达19万元，远远超过一台普通思域的价格。而如果算上类似发动机、减震、底盘等方面的改装，100万人民币都不一定能拿得下来，所以改装真是个烧钱的无底洞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 现在有些车的改装采用了碳纤维是为什么呢

碳纤维是含碳量高于90％的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99％的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。
由于原料、模量、强度和最后的热处理温度不同，产生了特性不同的碳纤维，前者硬而脆的常用于复合材料，软而柔顺的常用于纺织；后者多被用于工程用料。由于碳纤维的应用越来越多兼之其特性，碳纤维强力拉伸性能测试的紧迫性摆在了我们面前。强伸性能试验属于破坏性的，试验完毕试样没有可恢复性，又因为碳纤维分离成为单纤维以后非常脆弱，因此在每次试验过程中，需要细心、耐心，试验前不要对试样造成损伤。一般试验需要得到的技术指标是CV值、平均值等。

④ 碳纤维改装车跟特斯拉标志一样叫什么

特斯拉 Model S 改装车型即将在摩纳哥亮相

⑤ 梅赛德斯·奔驰X-Class推出改装特别版，全车大量碳纤维！

我们从外媒获悉，近日，波兰知名皮卡改装厂Carlex?Design推出了一款梅赛德斯·奔驰X级特别版（Class?Racing?Green?Edition）皮卡，日前官图发布。整车采用了大量的碳纤维，车漆颜色为军绿色。动力上搭载3.0T?V6柴油发动机。

⑥ 改装碳纤维车门有安全隐患吗

真正的改装是为了提高车辆性能，需要专业人士进行有针对性的改装，而不是随意乱改。以下我们就看看一些常见的改装，如果使用不当容易引发的危险：
1、改大排气：降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2、装磨菇头：降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
3、加平衡杆、横拉杆：局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。
4、改装音响，加低音炮：必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。
5、加汽油、润滑油添加剂：汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
6、改大轮胎：起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。
7、加装多点粗地线：导致高压线路电位不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。
8、车内门板等隔音：必定要拆内装饰，记住，一拆必伤。隔音只能是车辆生产过程才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。每拆一次，总是有锣丝滑牙丢失，或者饰板塑料扣断掉。大家要明白一个道理，人的职业道德素质是有区别的。有的贴在车门内的铁皮上，一旦碰撞需要修复，那就成了牛皮癣。
9、底盘封塑：99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。
10、改大灯：加大灯炮功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。换白光高压气灯根本看不清夜间物体，很多人不知道中级别轿车一个大灯都是近万元或是上万，千万不要去乱改。
11、后窗玻璃贴太阳膜：后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需要更换，一撕就会把印涮电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。
12、加装大包围：超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行使，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦不类不说，还要以后天天当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。
13、碳纤维发动机盖：这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进车内玻璃，可见风险多大!
14、换赛车方向盘：没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，一但发生撞车事故，风险可想而知。
15、加装雨挡：驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。
16、换电脑芯片：一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。
17、电子提速油门：发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几次后你就得准备去把发动机仓拆干净大修。
18、换白金花火塞：任何新的花火塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个的，这个原因是没被污染的新花火塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样，当然高级名牌货会耐烧蚀一些，可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别，因为绝缘体都一样会被气缸内的各种化学反应产生的导电物质污染漏电。

⑦ 国内跑车碳纤维改装有哪些店做得比较好，我想自己开一家

个人拙见，国内碳纤维市场还是有不错前景的，但重要是找到好的产品，尤其是你收跑车类的。但是呢国外的代理不好做 ，价格很贵，关税高，货期也长，建议你找国内做得比较好的品牌代理。例如卡士特，VST碳纤维，STARIM，卡士特做中端车比较多，奔驰宝马那些，市场保有量大点咯，VST碳纤维呢是做内饰的，用胶纸贴的，比较方便安装，星际碳纤维STARIM就是专门做豪车超跑的，外包围尾翼内饰都有，而且替换的方式比较多，价格对比国外品牌还很亲民。你都了解看看，希望对你有用，不懂还可以追问。

⑧ 碳纤维汽车改装件

回我也是开汽车改装店的，在南京开的，我的东西都是在无锡威盛碳纤维厂拿的，做的东西真是一个字“漂亮”

⑨ 汽车改装大概要多少价钱！我想把我家的车全面改装，但是只改车身改用碳纤维车身，大概要多少钱

全碳纤车身。。
一般这个车身的价格就和你的车差不多了。。
而且。几乎是不可能的事。
要想减轻重量 改一改轮毂和机盖就行 工程量小 碳纤的机盖差不多也要2000~4000左右 轮毂 全铝合金的 差不多 800左右一个 价格再低的 质量没保障
如果你只是为了省油 劝你还是不要动 第一麻烦 第二这点东西省不了多少钱
你可以考虑下刷ECU 改小喷油量 可以达到省油的目的 但是动力要下降

⑩ 改装TECHART碳纤维车身套件保时捷Cayman S，真正的Dream Car！

全文内含改装清单！

这是一辆采用全套TECHART碳纤维车身套件的保时捷CaymanS，外观部分，车主只选择了配套的GT3RS前保险杠，TECHART前唇，TECHART侧裙，TECHART尾部保险杠，TECHART侧后镜，搭配20寸BCFORGED轮毂，VREDESTEIN轮胎和BremboGT制动套件，性能动力部分，换装AKRAPOVIC排气系统，TECHART排气管，BMC空滤，BILSTEINPSS避震套件，写入RPTECU特调程序，使其打造成许多男同胞们心中的DreamCar。

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