改装车两大派别

① 两大派系的“巅峰对决”，卡罗拉和高尔夫到底谁更技高一筹

放眼全球，大众与丰田已经达到了“剑拔弩张”的地步，大众主攻中国市场，丰田主攻美国市场，每年的销量也都是“齐头并进”。而其中大众高尔夫和丰田卡罗拉可以说是天生的宿敌！它们都有着各自悠久的历史文化，今天咱们就来聊聊这两款车到底怎么选？

而现如今的全新一代卡罗拉可以说是“名利双收”，不但口碑好，实用性也强，搭载的油电混合的双擎发动机非常省油，百公里综合油耗才4L，再加上越来越时尚的外观，也吸引了一大波年轻人的关注。

这两款车各有各的优势，大众高尔夫的情怀和技术性是其亮点，丰田卡罗拉则以耐用、省油为切入点。两车的取向性不同，也像是针尖对麦芒，即使针对的客户类型有重合，但国内的高尔夫是两厢、卡罗拉只有三厢版，所以选择它们之前要先想好是买两厢车还是三厢车。我个人比较实际一些，省油=省钱，所以我选卡罗拉，你会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 世界汽车有哪几个派系

买车其实很简单，不要被众多车型迷花了眼，先定派系，再选车型。
欧系车>>>
欧系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，在中国销售20年仍屹立不倒的 “老三样”均来自欧洲，捷达、桑塔纳至今仍是月销量榜单排名前十的“常客”，如果没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生命力。
再者，欧洲山多、高速路多，要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车。即使以生产家用车为主的大众、菲亚特、PSA，其旗下车型均拥有不俗的操控性，“小钢炮”这一形容词被最多用在欧系车上。其造型耐看、底盘扎实、油耗适中、车身厚重，但是价格昂贵、养护费用高。
此外，安全也是欧系车的优势之一。不过，欧系车也有明显不足，同样价格的欧系车在配置上往往不如日韩中车型，相同尺寸配置的车型，欧系车售价要高出1万-2万元，尽管这两年来有所改善，但仍是有一点差距。日常养护费用方面，欧系车也要高出一筹。
美系车>>>
说到美国车，第一想到的是像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，这与其国情有关；美国地多、人少、车身宽大、设计精美、乘坐舒适。不过，油耗偏高、车型较少。而为适应中国口味，近几年，美系车推出了多款尺寸较小，排量没那么大，造型出众，配置齐全的车型；同时，也因应低碳潮流，降低排量以减少油耗。
在中国的美系车均拥有极为出色的设计，毫不夸张地说，造型是它们最大的亮点，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能够热卖，与此不无关系。而且，现在的美系车内饰也是尽可能的美轮美奂，优于同侪的同时，还能越级挑战高一级别的车型。
不过，随着克莱斯勒的“沉沦”，美系车在中国的车型数量远少于竞争对手，可选择余地不如其他派系。值得一提的是，美系车在燃油经济性上的表现较以往有很大改善。
日韩车>>>
同为东方人，日韩车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。因为日韩车油耗较低、保养费用低廉、配置齐全，受到了大家的喜爱。但是由于很多日本车车身较轻、节约成本的痕迹较多，引发了很多购车者对于其安全方面的质疑。日本、韩国土地狭窄，资源紧缺，所以，成本、经济性以及环保是不得不考虑的因素，所以该派系小型车拥有物美价廉、配置全的优点。
除此之外，日韩车型还拥有小车身大空间的优势，如何在有限的尺寸下实现最大的空间是设计师们优先考虑的问题，所以，在乘坐空间和人性化设计方面，日/韩车型要优于欧美同级车型。
日/韩车系均是控制成本高手，日系车的安全设计则更强调 “吸能”，突出保护“人”。很多日系高端车型都采用了高刚性和轻量化的区域车身，形成吸收撞击能量的溃缩构造，在受到撞击时这个部分能合理地溃缩并吸附大部分因撞击产生的能量，同时将剩余的能量快速分散到整个车身中，从而避免冲击影响到车厢中，以保护车内乘员的安全。
选择派系很重要
提及汽车的安全性能，人们很容易就联想到业界经常提及的被动安全性能。在这方面，欧美车系往往会强调车体钢板的厚度，比如为人们所熟知的安全汽车代表，在车体设计上，明显可以看出欧美车系“耐撞”的技术特色，其配备的复合多层钢板车体，以及在车门、车顶等配备的防撞钢梁，保证了车体能够承受来自不同方向的外力冲击。
不过，汽车安全分为主动安全和被动安全，衡量的标准不仅仅是钢板的薄厚，而是要全方位地考察汽车的设计和性能。这种设计从某种意义上说，很多车型利用了颇似中国太极拳法中“卸力”技巧，车身受到的冲击力大，减小传达到驾驶者的冲击力才是王道。当然，“吸能”并不意味着车身不坚固，比如，要加强ABC柱的强度，在车门内部设置侧碰撞杆，提高了对侧面撞击的动能吸收等等，主动安全与被动安全这两种理念的结合，才让车的安全有了更加强有力的保证。
除了汽车本身安全性之外，就是人的因素了。省内骨灰级车迷“老陈”曾经在一次新车发布会上，表达了他对汽车安全的观点，那就是，人的性格有不同，车的性格也有不同，车必须要自己开过之后才知道，操控顺手、安全驾驶才是安全的第一要素。
千万别小看派系选择，第一辆车往往决定着以后你将来的取向，因为开惯某个派系的车型，通常不会再选择其他派系车型。

③ 风水分为哪两大派系

风水是一门大学问，想要学到一定的深度是比较困难的，因为不是每个人都在风水学习方面有天赋的，这也就是为什么那么多人学习风水，到最好成为风水大师的却没有几个的主要原因了。 在很多方面，因为有着各种各样的意见，统一不了，便会分成各种的派系，大到一个国家的党派之分，小就像是一个小群体之中还有更亲近的小团体，而风水学上同样也是如此，从古时的风水当展中，因为应用上的差别，便逐渐形成了两个派系。那这风水学分为哪两大派系呢，主要分为形势派与理气派。 在拥有风水的历史上，这两个派别是主流，其中形势派又叫做峦头派，主要是以观山水地势为主，因此便用峦头来取名，主要是以江西为首，不过因为观山头地势不易，峦头派至今已式微，许多观峦头地势的方法也逐渐失传了；而另一理气派则是以福建为主，主要是使用易经方位与罗盘来堪测风水，因为更易与学习，因此理气派也成了现代风水的主流。这风水学分为哪两大派系，现在已是以理气派为主了。 知道了这风水学分为哪两大派系，但这两派却并不是截然不同，它们都需要遵循风水的几大原则，分别是阴阳平衡、天人合一、五行相生相克这三大原则，这是两派的共性，而各自有堪测风水的手法与方法这便是各自的特性了。 现在从多的风水大师也基本上都是出自出理气派，因为可以相对简单地进行研究，而且即使是同一学派也有众多的支派，像是现在大陆、台湾等地各有支派，各支派的学说众多，但其根本还是属于理气运用。 说到风水学分为哪两个派系，我觉得其实都不是很重要的问题，重要的是这两个派系的大师们都是为国人服务的。都是非常不错的派系。他们都遵循了三大原则：天地人合一原则，阴阳平衡原则，五行相生相克原则。

④ 变形金刚里面有没有抗衡两大派的第三势力

关于派别 就这有这2个 这要追溯到早期的赛博坦 当时五面怪统治时期 一条民用生产线—博派 一条军用生产线—狂派 为了区分功能的不同 给他们打上的标志 以后就一直沿用 所以你是哪个派别你是从出生就有的 不能更改 但是因为个人人生观啊 价值观啊等等原因 你可以改变派别 但是因为这个标记是标明用途的 所以不能改

⑤ 哲学上的两大基本派别是如何划分的

哲学的基本问题是划分哲学派别的基本依据。它包括两个方面（1）思维和物质何者是第一性（2）思维和物质是否具有统一性。 根据对第一个问题的不同回答可以划分为唯物主义和唯心主义。唯物主义认为世界的本原是物质，唯心主义认为世界的本原是意识。二元论的世界观，不能算作独立的一种哲学派别，因为他最终会滑向唯心主义。 根据对第二个问题的不同回答可以划分为可知论和不可知论。可知论认为世界是可以完全认识的，不可知论认为世界不可知的，不可知论的典型的哲学家就是贝克莱。 哲学基本问题的两个方面不是同等重要的，其中第二个问题从属于第一个基本问题。 因此， 1，哲学中的两大基本派别是唯物主义和唯心主义。 2，唯物主义的基本形态有三种，他们是根据对物质的不同的理解而划分的。分别是（1）古代朴素唯物主义，他们理解的物质是具体的物质形态，如中国古代的五行说，还有外国的认为世界的本原是水等。 （2）近代形而上学的唯物主义，他们认为世界的本原就是原子。 （3）辩证唯物主义。认为物质就是不以人的意志为转移的客观实在。 3，唯心主义的基本派别有主观唯心主义和客观唯心主义。 （1）主观唯心主义，认为主观决定客观。比方说，我思故我在，存在就是被感知等。 （2）客观唯心主义，认为客观决定客观。比方说，物是绝对观念的集合。

⑥ 问下各位变形金刚有2个派别叫什么啊

TRNASFORMERS 众所周知，变形金刚，如果少了个S，就变成了“变压器”

Autobots 博派auto是汽车，-bot 是人，也就是国内译的“汽车人”

Decepticons 狂派，decepti-是“欺骗”，-con也是“诈骗”，总之不是好东西

Cybertron 塞比特恩星，港译斯比顿星，变形金刚的故乡。-tron是“电子管”

Teletran One 显象一号，改造变形金刚外表的超级电脑

Optimus Prime 擎天柱，港译柯柏文，日版Convoy, optim-是“最优秀”的前缀， 文字叙述上通常有Prime，意思是首领的尊称。

Megatron 威震天，港译麦加登，mega-是“强大”前缀，跟optim-相称了。

⑦ 祥子所在的拉车行当分几个派别都有什么特点

《骆驼祥子》是老舍的代表作之一，男主角骆驼祥子的经典拉车片段精选两段原文如下：
1、连祥子都有些胆怯了!拉着空车走了几步，他觉出由脸到脚都被热气围着，连手背上都流了汗。可是，见了座儿，他还想拉，以为跑起来也许倒能有点风。他拉上了个买卖，把车拉起来，他才晓得天气的厉害已经到了不允许任何人工作的程度。一跑，便喘不过气来，而且嘴唇发焦，明知心里不渴，也见水就想喝。不跑呢，那毒花花的太阳把手和脊背都要晒裂。好歹的拉到了地方，他的裤褂全裹在了身上。拿起芭蕉扇扇扇，没用，风是热的。他已经不知喝了几气凉水，可是又跑到茶馆去。两壶热茶喝下去，他心里安静了些。茶由口中进去，汗马上由身上出来，好象身上已是空膛的，不会再藏储一点水分。他不敢再动了。 坐了好久，他心中腻烦了。既不敢出去，又没事可作，他觉得天气仿佛成心跟他过不去。不，他不能服软。他拉车不止一天了，夏天这也不是头一遭，他不能就这么白白的"泡"一天。想出去，可是腿真懒得动，身上非常的软，好象洗澡没洗痛快那样，汗虽出了不少，而心里还不畅快。又坐了会儿，他再也坐不住了，反正坐着也是出汗，不如爽性出去试试。 一出来，才晓得自己的错误。天上那层灰气已散，不甚憋闷了，可是阳光也更厉害了许多:没人敢抬头看太阳在哪里，只觉得到处都闪眼，空中，屋顶上，墙壁上，地上，都白亮亮的，白里透着点红;由上至下整个的象一面极大的火镜，每一条光都象火镜的焦点，晒得东西要发火。在这个白光里，每一个颜色都刺目，每一个声响都难听，每一种气味都混含着由地上蒸发出来的腥臭。街上仿佛已没了人，道路好象忽然加宽了许多，空旷而没有一点凉气，白花花的令人害怕。祥子不知怎么是好了，低着头，拉着车，极慢的往前走，没有主意，没有目的，昏昏沉沉的，身上挂着一层粘汗，发着馊臭的味儿。走了会儿，脚心和鞋袜粘在一块，好象踩着块湿泥，非常的难过。
……
2、祥子的衣服早已湿透，全身没有一点干松地方;隔着草帽，他的头发已经全湿。地上的水过了脚面，已经很难迈步;上面的雨直砸着他的头与背，横扫着他的脸，裹着他的裆。他不能抬头，不能睁眼，不能呼吸，不能迈步。他象要立定在水中，不知道哪是路，不晓得前后左右都有什么，只觉得透骨凉的水往身上各处浇。他什么也不知道了，只心中茫茫的有点热气，耳旁有一片雨声。他要把车放下，但是不知放在哪里好。想跑，水裹住他的腿。他就那么半死半活的，低着头一步一步的往前曳。坐车的仿佛死在了车上，一声不出的任着车夫在水里挣命。 雨小了些，祥子微微直了直脊背，吐出一口气:"先生，避避再走吧!" "快走!你把我扔在这儿算怎回事?"坐车的跺着脚喊。 祥子真想硬把车放下，去找个地方避一避。可是，看看身上，已经全往下流水，他知道一站住就会哆嗦成一团。他咬上了牙，郯着水不管高低深浅的跑起来。刚跑出不远，天黑了一阵，紧跟着一亮，雨又迷住他的眼。 拉到了，坐车的连一个铜板也没多给。
《骆驼祥子》简介：
《骆驼祥子》是一部由现代人民艺术家老舍（舒庆春）所著的长篇小说。它以现实主义的笔法与悲天悯人的情怀，塑造了祥子、虎妞等一批令人难忘的艺术形象，在中国现代文学史上拥有重要地位。

⑧ 哲学上的两大基本派别是（ ）

哲学上的两大基本派别是唯物主义和唯心主义。

哲学分支有中国哲学、西方哲学、伦理学、宗教学、美学、逻辑学、心理学、科学技术哲学等。其按其词源有“爱智慧”的意思。哲学是有严密逻辑系统的宇宙观，它研究宇宙的性质、宇宙内万事万物演化的总规律、人在宇宙中的位置等等一些很基本的问题。

哲学就是元知识、元理学，即所谓大道至简。哲学任务就是对现实世界进行元理层面的把握，把多综合为一或把一区分为多，一和多都是元理。

元理也要清晰表达、系统构造，这样的元理系统才适用于阐释世界或指导实践。哲学是元理，科学是原理、方法、事实，元理与原理划分并非绝对，实用依据可以是：元理是需要时刻记着即时可用的元初理论，原理是可以查工具书利用的基础理论。

(8)改装车两大派别扩展阅读：

“哲学”一词的本义是“爱智慧”，这一动词性短语从根本上暗示出哲学与实践之间的紧密联系。作为世界观与方法论的统一，哲学不仅负责陈述人们对世界的总的观点，还要为人们提供认识世界和改造世界的方法。

抛开活生生的人类实践活动，既有的哲学理论就会沦为死气沉沉的教条。正如恩格斯所言，“人的智力是按照人如何学会改变自然界而发展的”，背弃了实践而“移情别恋”的学问根本就称不上是真正的哲学。

而在信息大爆炸时代，浩如烟海的书卷束缚了研究者的思维，前人的著述而非当下的实践成为学术研究的起点，完成自己的著述而非指导新形势下的实践成为学术研究的终点，一场纯意识领域的“头脑风暴”在狭小的书斋里悄然完成，而窗外广阔天地之间轰轰烈烈的社会实践则无暇顾及。

这种理论与实践相脱节所带来的哲学困境是普遍而广泛的，其对于马克思主义哲学的发展为害尤甚。实践的观点是马克思主义哲学主要的和基本的观点，抛开实践去搞理论研究就等于违背了自身的方法论。

同时，马克思主义哲学担负着为中国特色社会主义现代化建设事业提供科学理论指导的重任，而无视现实实践活动需求的闭门造车，不仅与党和人民的期望背道而驰，也不利于马克思主义哲学自身的创新发展。

长期以来，一直有学者试图否认马克思主义哲学特有的研究范式，进而否定其作为与中国哲学和西方哲学并列的独立哲学形态。

然而，马克思主义哲学是资本主义社会向社会主义社会转化的时代指导人类认识世界和改造世界的科学的世界观和方法论，是无产阶级和劳动人民争取自身解放的理论武器，是人类历史上第一个也是迄今为止唯一一个纯粹的“人民哲学”形态。

中国传统哲学主流思想的核心目标是修齐治平，做“帝王师”；西方哲学经久不衰的最高理想则是建设“理想国”，培育“哲学王”。这两大哲学形态就其目的而言都是为统治阶级服务的驭民之术，唯有马克思主义哲学是为人民求解放的革命哲学。

马克思与恩格斯所开创的由人出发并最终再回到人的研究路径决定了马克思主义哲学必须始终与人民群众相伴相依。

一切忽视人民群众历史主体地位的观点都是非马克思主义的观点，一切不以指导人民群众开展社会实践活动为目的的理论都是非马克思主义的理论。“现实的人”是马克思主义哲学的出发点和落脚点，密切联系群众是研习马克思主义哲学的不二法门。

⑨ 改装就要先改这里，这样全小区的人都会认识你

早上8点40分30秒，起床之后看着窗外，今天天气不错，顺便吃个早餐，第30勺刚好吃完这顿燕麦早餐，看着空空的碗，我想了想，32秒后我决定开车出去溜一圈。

解锁，开门，上车，在我点火的那一刻，全小区的人都知道我出门了，尤其是我家对面的邻居，幸好他不姓王。

伴随着油门的慢慢深入，引擎的声音渐渐的暴躁起来，我期待着，涨红了脸，终于找到了一个偏僻之处，猛地一脚地板油，那嘶吼的声音搭配着降档的放炮声在脑海里迸发，如电流般穿过整个身体，嘴角不自觉的微微上翘，轻轻一瞥仪表盘，可恶的指针才刚刚指向80km/h，呵呵，这就是改了排气的人才会有的体验，我这样骗着自己。

收油，掉头，回家，那片地没有一丝痕迹也不会记得我的到来，只有空气中慢慢散掉的尾气。

抗性消音器的工作原理：利用管路打孔和管路断开等方式造成结构不连续，声音在这些不连续的结构处反射回去，从而达到降低声音的目的。这种消音器主要用于中低频的处理。

复合型消音器的工作原理：其实就是阻性和抗性消音器的结合体，实现全频率段降噪。排气包含消音器所有的这些都是和价格挂钩的，除此之外，唯一我们能做的就是找个靠谱的店找个靠谱的大师傅安装。

当我们了解改装，研究改装，才能知道自己需要什么样的改装。最后呼吁一下大家合理改装，文明玩车，珍惜来之不易的玩车环境。下一步改哪里我还没想好，等银子存够了再说。

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⑩ 汽车有（两大机构，五大派系） 哪位告诉我它们分别是什么呢

懂车机构和不懂车机构！
买车会试驾派，买车只看标派，买车听关门声派，买车看外观派，买车看内饰派