为什么超跑总是跑不过一些改装车

1. 关于跑车或改装车里面经常会出现GTR，GTC 这些是什么意思

在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。

与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。

与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。

在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。

GTR是一种赛车型号标准。
实名是GT-R，

GTR是性能特征

G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车

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FIA GT Racing （GTR）
FIA GT：是国际汽联（FIA）组织的一种用商用跑车进行的一种比赛。
Racing：赛车的意思啦。
GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的简称

GTR这个词单独用，最常见是出现在GTR赛车游戏中。（有些符合FIA GT规则的日本跑车也经常加这个词作为车型号的一部分）
FIA GT这种赛车比赛不加“Racing”这个词，就向F1不加这个词一样。

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补充说明FIA GT：
FIA指代的是国际汽联，而GT则是GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的简称。FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一(F1、WRC、GT)，更是全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利(Ferrari 550 Maranello)、沙林(Saleen S1-R)、里斯特(Lister Storm)、克莱斯勒奎蛇(ChryslerViper)、马莎拉蒂(Maserati MC-12)、兰博基尼(Lamborghini Murcielago R-GT)、阿士顿.马丁(Aston Martin DBR-9)、雪佛兰(Chevrolet Corvette C5-R)、保时捷(Porsche 996 GTS-RS)和法拉利(Ferrari 360 Modena)，来自名门贵族、拥有优良血统与高科技资源的9家超级跑车制造厂商所精心打造的超级兵器可说都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾，再加上六十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在11个国家各具不同挑战性的国际赛道上以最快速度全力完成比赛。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。

2. 超跑、改装车、赛车有哪些区别呢你怎么看

从本质上说，大部分赛车也算改装车，比如宝马M3,M3 GTS,M3 GT2 ALMS，只不过是比一般人改的更专业，超跑是照着厂家的希望来的，比如布加迪要追求极速，但是零五肯定会被GTR秒杀，改装车可以改外观，喷个花，画条线，也可以直中要害，和AE86一样换引擎，调悬架，范围很广。

3. 超跑的引擎声那么大，是不是坐在车里面也很大啊。它以正常的速度跑的慢的时候也那么大声吗

好的车,花那么多钱也不是白花的,
比如最基本的,有很多超跑在发动机怠速的情况下,你坐在车里是感觉不倒它是在运转还是静止(熄火)的,好车隔音效果也是非常好的,
一般超跑,正常速度的情况下,也没多大声音.都是在加速的时候声音才会"相对"有点大,但也算正常,很多改装车比超跑声音还大呢

4. 速度与激情里面的车为什么都是平民跑车啊其实像法拉利一类的超级跑车和改装过的车差距很大么

FF既然是好莱坞出的电影，宣扬的汽车文化肯定是以美国的汽车文化为主流，Ferrari所代表的欧洲汽车文化和美国本土的是格格不入的。
美国的汽车文化当中，肌肉车是典型代表，它们的造价并不高，相反，它们的确是平民跑车的代表，事实上，低价位的高性能汽车正是美国的肌肉车一手开创的。
肌肉车发端于60年代，当时由于婴儿潮一代相继进入成年，这一批数量巨大的年轻人很希望拥有一部高性能汽车，然而，欧洲出产的高性能汽车价格都极其昂贵，并不是大众所能承受的，美国本土的厂商就开发了一种造价相对较低、结构比欧洲跑车更简单的高性能汽车。这类汽车尺寸较大、线条硬朗而富有张力、引擎功率和扭矩充沛，但是为了控制成本，悬架和底盘都是简单而粗糙的，这种车开起来感觉就是暴力，直道上可以很野蛮，但是到了弯道里由于悬架太简单，所以过弯会很挣扎。事实上，肌肉车就是美国汽车工业思维的集中体现——想要车子快？装个超大号的引擎。至于功升比和精雕细琢的机械抓地力和空动下压力、车体轻量化之类的，厂商不考虑这些。
这部分跑车以Pontiac GTO、Ford Mustang、Chevrolet Camaro、Dodge Challenger、Dodge Charger为典型代表。随着70年代的石油危机，肌肉车相继消失。不过新时期，美国厂商重新开始生产新的肌肉车，并且秉持了其一贯的精神——大而粗暴的引擎、简单粗糙的车身、充满张力的肌肉线条以及平民的价位。
可以说，肌肉车是美国汽车文化中最具有代表性的一部分。
至于Ferrari的车和改装车的差距，这完全取决于怎么改，以及Ferrari用什么车去应战。
如果Ferrari派出的是FXX，那么美国大概只有一款车能够与之对抗——Ford GT1，然而街道版的Ford GT已经不被认为是肌肉车了。而GT1更是跑FIA GT1的职业赛车。
另外，Ford Mustang GT3也是职业的赛车，等级低于FIA GT1，从实际性能上看，干掉458、430和599这样的法家公路跑车还是毫无压力的。
至于FF里面自己改装的那些车，那就不敢保证很好的弯道性能了。因为要改一辆肌肉车，最适宜下刀子的地方是底盘和悬架，这也是Saleen改Ford Mustang的手法——引擎未必需要怎么动，但是将Mustang那来自上世纪50年代的非独立悬架换成独立多连杆，那真是事半功倍。而FF里面的肌肉车一个个都装上了那种尺寸的机械增压，对于提升车辆综合性能其实是很有限的。
FF毕竟只是电影，那里所宣扬的汽车文化未必就是现实中能行得通的。

5. 老哥们，到底是改装车厉害还是超跑

改装是个范围，是用车领域，超跑是车型领域，不同概念

任何车辆，在各种竞技类赛事中，都是需要经过改装的

超跑参赛也需要改装，没有人直接用原厂车去参赛的

6. 改装车能跑过专业跑车不

事实上，只要原车本身潜力大，经过深度改装，完全有能力超过那些欧洲超跑（楼主所说的法拉利、兰博基尼、帕格尼、布加迪）。
全球的跑车大概能分成3类：以兰博基尼、保时捷、法拉利、莲花等为代表的欧洲跑车；以三菱、日产、斯巴鲁（富士重工）等为代表的日系跑车；以福特野马、考维特、道奇蝰蛇等为代表的美式跑车。他们各有各的特点。比如，国外的改装车以日系跑车居多，是因为日系跑车以极大的改装潜力而著称，经过改装能发挥出极大的加速、极速和操纵性能，完全可以匹敌那些在追求性能的同时，也不忘华丽舒适的欧洲跑车。
所以说改装车是有能力胜过那类原厂超跑的。
关于自动驾驶，其实有很多公司都在研发类似的装置和技术。我所知道的，比较成熟广泛的有日本某些汽车公司的自动倒车技术，还有就是TopGear曾演示过的BMW宝马的卫星定位自动驾驶技术等。

7. 跑车或改装车里面经常出现的GTR，GTC是什么意思

GTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R， GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车 ------------------------------ ------------------------------ --- FIA GT Racing （GTR） FIA GT：是国际汽联（FIA） 组织的一种用商用跑车进行的一种比赛。 Racing：赛车的意思啦。 GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的简称 GTR这个词单独用，最常见是出现在GTR赛车游戏中。（ 有些符合FIA GT规则的日本跑车也经常加这个词作为车型号的一部分） FIA GT这种赛车比赛不加“Racing”这个词， 就向F1不加这个词一样。 GTR(Grand Touring Racing)：性能优越、能够长途奔驰、适合用来比赛的车 GTC(Gran TUrismoCompact)意大利语 紧凑型高性能跑车 GTI(Gran Turismo Injektion)意大利语 电喷车

记得采纳啊

8. 改装车与超跑，有什么区别，不都是马力大的车吗

如果不是专业改装车，那么只是换了发动机、散热，悬挂、刹车，轮胎等等。好多零件没变。但是超跑就不一样了，整车零件都是为高速而设计开发的：超低底盘，超强散热，超级宽胎。速度和稳定性本来就是冤家，在两者之间找到一个平衡点是很难的。超跑设计时都有风洞测试，综合分析各种速度下汽车稳定性，超跑能跑400公里时速，一般改装车估计已经翻车了。为什么中国弄不了超跑，既烧钱又没技术。

9. 改装的赛车,（比如GTR改装的，还有日本的改装车，）和法拉利能比么 比赛的车手怎么没有用超跑的呢

漂移？！这是一种很炫的东西。起初是出现在拉力赛中，为了增加一些抓地力，不过多半是为了增加比赛的观赏性。现在发展成了一种表演
看过国际大赛，类似GT比赛，F1漂移？那真作孽
改装，是无止境的。看过1400匹马力的马三吧。这都是变态的改装。就加速，极速，以及过弯性都是法拉利不能比的。原厂都是要考虑稳定性，经过长时间的苛刻测试的。而改装的只是一味提升性能，兼容性和稳定性都是不怎么强的，后期的故障是很多的。像顶级的改装厂都不会特别变态的改装，都要考虑好多因素的，这才是大厂的素质。额，貌似岔远了，不好意思。不介意我多说说吧
法拉利只是领先于他的研发技术，其实真正深入人心的还是沉迷对他的感情。就算现在好多超跑性能都比法拉利强的多，但是法拉利几十年的跑车经验和F1的研发实力都是这些超跑不能比的。上面说了，就性能看改装车是远胜法拉利的（不包括FXX那种实验车型）。但是就机械性能和各个部件的稳定性兼容性法拉利肯定要比改装车强
而且超跑只是为了证明厂家实力的，真正作为赛车是不行的。需要精心调教和科学的改装。
最后回答一下，是有超跑的比赛。像什么保时捷大奖赛, 我看过什么F430，蝙蝠在一起的比赛，名字倒是忘了。不过类似于WRC,F1，DTM这种级别的是没有的
大哥，我是先回答的，这是我的答案，楼下的是抄我的
比速度原厂的肯定搞不过改装的，而且跑山路这种超跑根本发挥不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改装车快啊，要不然干嘛拿什么R34 CX7，AE86一类的玩啊，改装的钱都够买一辆超跑了

10. 请问为何会有“改装车”与“超级跑车”之分

改装车顾名思义不是原厂车，动过手脚，指通过理论知识和科学技术结合，让厂家生产出来的原厂车具备一些本不具备的特性和技术，是一种升级、加装。目的有很多，如表达个性、增加性能、提高舒适度等等，并不一定只是在功率、速度上做功课。而超级跑车是指设计注重在功率、速度上而专门研制出来的车辆，这些车辆并不一定非常豪华和容易操作，但发动机功率，极速通常都相当高。而就算是超跑也可以进行方方面面的改装，大厂的一些御用改装厂，经常会推出自己的改装升级版本，所以改装和超跑是两种概念。
你所说的三菱，本田，丰田，马自达等等日产车理论上都可以生产超跑，只是日产车一向以经济性著称，这种奢侈产品很少啦，恩，日产的有尼桑（日产）GT-R嘛。就是超跑啊，东赢战神嘛。