改装车加速测试

Ⅰ 改装车0-400测时间方法

0-400M加速测试？？呵呵，你们改完车就进行这个测试有一些单一。这个成绩快慢决定的东西不多。回正题我们试车用的是Performance BOX 性能测试仪，英国Racelogic公司出的，利用卫星讯号，内建加速规，陀螺仪与高速GPS运算器，可记录加减速，动态G值，单圈测时，与行驶轨迹，搭配专门的软件可进行纤细的数据分析。更新频率好像是10Hz，误差挺小的。速度误差小于0.1KM/H，400公尺误差小雨10公分。呵呵，看着像做广告吧，但这东西真不错，做加速测试，刹停测试，100M绕桩，再加速，加速距离，都很准确，我也是今年年初才弄到的，很好用，推荐给你！

Ⅱ 测试汽车0-100加速时间是怎么操作的

将空挡油门开到尾后，立即推入第一挡，然后类推至每小时100公里。

在车辆加速性能试验中，某一特定加速区间内测量到的平均加速度除以GG得到的量，即平均加速度G值。自

例如，某型车辆在0－100km／h加速性能测试中，测得加速时间为6．2s，其平均加速度为27．78／6．2＝4．48m／s2，则平均加速度G值为4．48／9．8≈0．46，即0．46G。

(2)改装车加速测试扩展阅读：

注意事项：

从0到100km／h的加速时间是汽车动力最直观的体现。一般来说，1．6l的紧凑型车可以在11－13秒内加速100公里，2．0t的中型车可以在7－8秒内加速，而大多数超级跑车的加速时间不到3．8秒。

杜模型配备涡轮增压发动机在相同的位移将有明显的优势项目100公里加速度，因为他们的输出功率更强大和最大扭矩的输出范围很广。

这使得车辆的最大加速度能力以很低的速度。然而，100km加速并不是反映车辆动态性能的通用标准，尤其是当两车距离较近时。

Ⅲ 如何测试汽车百公里加速

时速0-100公里加速时间是汽车基本的技术数据之一，它反映该车型加速性能的好坏。由于它的测试方法对于汽车来说过于“残酷”，所以人们对于用此法来标明汽车性能一直存有争议。但无论这样，0－100km/h加速时间这个指标一直被接受，成为最能评定汽车性能的指标之一。一般以0－100km/h加速时间是否超过10秒来衡量汽车加速性能的优劣。

它是这样测试的呢？驾驶者在发动机进入正常工作温度后，踏下离合器，挂上一挡，把发动机转数提高到规定值(小排量车踩到最大扭矩输出的转数,大排量车踩到打滑的临界转速)。
，当转数稳定后，左脚突然从离合器踏板上滑开，在离合器踏板向上弹起的瞬间，右脚把油门一踏到底。这一刻，发动机发出尖锐刺耳的轰鸣，爆发的动力通过变速箱传到驱动轮上，突如其来的前冲力往往把驾驶者的头颅撞在座椅靠枕上，车身在轻度摆动中猛然冲向前方。在起步的同时，汽车后方留下长长的“拉胎”痕迹。为了得到最快的冲刺，驾驶者还要以最快的速度将档位依次挂入最高档，直至车速达到100km/h为止，计算此段时间即为0－100km/h加速时间。这样的测试方式，不可避免地会对车子造成伤害，因此都是汽车制造厂家在该车型定型试验时进行。

Ⅳ 怎样改装车的最高速度

换变速箱，或者改变变速箱的传动比。也有人改传动比较大的尾牙。

Ⅳ 关于改装车加速的问题

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。 改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。

Ⅵ 请问手动挡汽车0-100公里加速测试怎么操作怎么实现极限加速

首先，如果是家用轿车强烈不建议你搞这样的测试，伤车不说，在城市道路开还很危险，即便空旷地也保不齐突然冒出个人来。
好了，下面和你说说，要最快的话起步得弹射，具体操作为，踩住离合器挂一档，踩油门把转速抬上来，一般家用车保持在2000转左右，然后瞬间松离合器，油门踏到底。这里要说一下转速问题，不是越高越好，太高了起步轮胎会严重打滑，产生空转，反而会丧失动力，具体多少请结合自己车的实际情况，可以先2000，不打滑就2500，一直找到轮胎的极限。
还有，弹射起步时请关闭诸如ASC等行车辅助系统，以防轻微烧胎后，系统自动介入控制动力。
然后是换挡，个人经验是，如果是和别人比起步，尽量比他迟换挡，等他换挡的间隙可以拉开一点距离，然后是换挡动作一定要快，整个过程要一气呵成，请加强练习。
如果是一个人测试的话，按道理换挡后转速掉到最大扭矩区域是最快的，比如你的车是3000转—4500转最大，如果你换挡会掉500的转速，那么你在3500转到5000转换挡。
我个人经验是换挡转速可以稍高一些，这样换挡之后转速不至于掉太多，但不要过红线区太多，因为有的车有发动机保护功能，转速到7000就断油。
最后一个问题，涡轮增压区别不大，一般家用车1750转左右涡轮就启动了，和你没关系。
最后的最后，还是不建议这样搞，伤离合、伤底盘、伤轮胎、伤发动机，搞不好还伤人。
纯手工，请采纳。

Ⅶ 什么软件可以测试0-100加速哪辆车更快

利亚纳三厢1.6标准型
加速:0-100公里/小时
11.245秒
伊兰特1.6手动舒适
0-100加速时间
0-100km/h->11.7s

Ⅷ 测试改装车性能用什么机器

根据改装目的不同，在不同现实环境中测试

Ⅸ 汽车在百公里加速测试中，直接把油门踩到底还是间接性加油提速哪个效果最佳

这个问题因车而异，没法笼统下结论，而且很可能要测试10次以上才能找到跑出最快成绩的操作。我只能以我的车子举个例，供参考。