汽车改装喷管

『壹』 化油器汽车可以改天然气吗

化油器(carburetor)的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
化油器的构造:
简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
喉管呈蜂腰状，两头大中间小，其中间咽喉处的截面积最小，当发动机启动时活塞下行产生吸力，吸入的气流经过咽喉处时速度最大，静压力却最低，故喉管压力小于大气压力，也就是说喉管咽喉处与浮子室之间产生了压力差，即有了人们常说的真空度，压力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下从喷管出油口喷出，因为喉管咽喉处的空气流速是汽油流速的25倍，因此喷管喷出的油流即被高速的空气流冲散，形成大小不等的雾状耘粒，即雾化。初步雾化的油粒与空气混合成混合气，经节气门、进气管道(4)和进气门(5)进入气缸的燃烧室。在这里，节气门的开度大小和发动机转速决定了喉管处的真空度，而节气门的开度变化直接影响着混合气的比例成份，这些都是影响发动机运行的重要原因。

『贰』 原车出厂之后能做大面积外观改装吗

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。 2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。 3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过. 如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。 (改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士） 改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改. 还有以下行为不能验车:加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!! 加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全. 新的《道路交通安全法》中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造及特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。 因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符；与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年检。 据了解，目前我国改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。改装出来的汽车，统称为改装车。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

『叁』 如何将汽车改装为飞行器

汽车不适合做飞行器，动力不行，要改的话，
第一：机翼肯定得起来

第二：外型肯定得改，不然动力学不支持，起飞落地也不支持

第三：动力性麻烦，除非是布加笛 这种动力能飞起来，不然就得把动力驱动改成螺旋桨

『肆』 汽车有没有可能改装矢量喷管

如果是矢量图的话，直接用填色工具就可以改啊

『伍』 吹雪车如何清雪的

现在不少的除雪车都是用报废的战斗机的发动机改装的。很多机场使用的吹雪车是在大型载重汽车上安装了“歼5”飞机发动机,启动后风力极大,出风口温度最高可达600℃,积雪不是被吹到跑道两边,就是瞬间融化蒸发。

喷气吹雪车由航空喷气发动机装在载重汽车上构成。吹雪主喷管由前、后两段喷管组成。前段喷管下部插入后段喷管上部,两段喷管的环形间距构成一个气流引道。前段喷管下端通过两个对称的支架固定在车体上。后段喷管上端通过两个转轴铰接在支架上,下端通过调整机构与车体相连。后段喷管相对转轴有一个转动轴心。通过调整机构改变喷口与地面夹角,提高了不同气候下吹除冰雪效果,气流引道引入冷空气降低喷气温度,保护了机场跑道。

除此以外,还有专门设计的冷风吹雪车BSX5150TCX吹雪车。该吹雪车主要用于机场跑道和高速路的吹扫、除雪、除冰作业。具有吹扫、除雪、除冰、喷洒除冰液、磁吸等五种功能。与我国目前广泛使用的涡轮喷气吹雪车相比,具有耗油量低、作业时间无限制、噪声低、保护机场道面、功能性强等特点。

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『陆』 长城汽车h3柴油版如何降低发动机的吵音，如何改装

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音）。驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。如果隔音没有问题，就要看发动机与驾驶舱内饰。
如果确定是发动机的原因，建议你更换好点的机油看看情况有没有缓解，如果没有缓解的话可能是润滑系统的积碳、油泥过多造成的润滑效果不良。建议你加注像MATHY-M这样的润滑油添加剂清理润滑系统。
如果还不见效，那就可能是汽油燃烧时调控出现问题，燃烧不正常产生的震动噪音。

『柒』 化油器的摩托车能改装电喷的吗

这个不能一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。但是电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这仅仅是出厂价格，而维修费用呢？电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。咱们再来看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。

电喷呢？有1个月就坏的，有2年坏的，也有10年正常的，规律性不强，因为这东西对工作环境要求比较高，油品温度海拔湿度空气质量材质技术等等因素都对其寿命有影响。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。

那么为什么人们还要提倡电喷取代化油器呢？

1.国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2.电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3.因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明显)。4.傻瓜式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。

这些优点使得电喷更适合一般人消费理念，当然主要是因为国家强制，如果国家不强制，化油器恐怕再过100年也难退出市场(因为很多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡，有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆)。

综上所述，电喷优点很多，也符合国家环保要求。

『捌』 汽车改装喷管影响年检吗

如果事先未经过交通管理部门的批准，改装车是非法的、无法正常通过年检的。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
国家关于汽车改装的有关规定：
有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

『玖』 把普通汽车的声音改成跑车声

你的要求其实很好满足在原性能不变的前提下你只要在尾喷管加一个响喉什么都搞定了也不值几个钱，要是换排气段的话呢可就要好好考虑对性能的影响了。

『拾』 汽车改装喷管影响年检

喷管是什么东西，是排气管吗，改装排气管是影响年检的，不允许随便改装的，如果不确定，要改装前咨询一下。