汽车改装铁路石渣车

『壹』 铁路上的石子是干什么用的

铁路上的石头主要是,承受压力的作用,铁路上不是有枕木吗?他就是靠这些石渣把他称起来,要是全部用水泥铺在他下面的话,枕木承受的里就均匀,那样的话对铁轨就会造成很大的力,钢轨的使用寿命就会不长

『贰』 自卸汽车(10t以内)运石碴运距超过10km怎么套定额

这个看你所用的定额标准里面有没有增运定额，如果有的话可以在基础定额的基础运距上再套增运定额乘以系数来达到你的实际运距！

『叁』 拉石渣最强的车是霸龙重卡吗

这个如何比较呢？重卡大多都用一样的发动机，汽车只有驾驶楼个大梁地盘，你只能比较地盘那个扎实，驾驶楼那家好看，空间大。至于拉石头一个好的货箱是关键的，霸龙驾驶室宽大好看，地盘高，想买来拉石头还是不错的选择的。因为我现在就是开霸龙507.

『肆』 铁路石渣的问题

http://www.jc.net.cn/procts/B157B76E-1CC4-4D1A-9539-3891C24CBD10.html

『伍』 石碴与石渣的区别

石碴是同一种材质的大小规格在规定范围之内的石料，呈块状，并且不掺杂其他杂质；而石渣是一种或多种不同规格的残余石料，以粉状为主，且带有很多种的杂质混掺在一起。

石渣介绍

石渣是利用电石和水反应制取乙炔过程中排出的浅灰色细粒渣，主要成分是氢氧化钙。电石渣主要来源于电石法聚氯乙烯与醋酸乙烯生产。每生产1吨聚氯乙烯耗电石约1.45吨，每吨电石水解后产生1吨多电石渣，故每生产1吨聚氯乙烯需排出2吨多电石渣。

电石渣数量大，含碱量高，又含有硫、砷等有害物质，不经处理排放会堵塞下水道，壅积河床，危害渔业生产。在陆地堆放则占用土地，污染环境。

『陆』 想知道一辆车能装几吨石渣的计算公式

如果你的是6.8米高栏货车
1、算出装多少立方，因为装载的东西不一样所以重量就不一样。懂？ 立方容积用货厢的尺寸乘，不是整车的尺寸，长×宽×高得出立方
2、车体或者车身会有注明载重多少
3、额定载重十吨，超载十五六吨也没事，不过还是安全第一哦。

『柒』 铁路上的石子是干什么用的

是道砟。

道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。

碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。

(7)汽车改装铁路石渣车扩展阅读

（1）、道砟的分级

碎石道砟根据材料性能将道砟分为一级和二级。隧道内轨道枕及宽轨枕轨道，应使用一级道砟，重型轨道力求作用一级道砟，其它轨道使用二级道砟。

（2）、道砟级配

碎石道砟属于散粒体，其级配是指道砟粒径的级配对道床的物理力学性能、维修工作量有重要影响。现行标准是按级配要求，可保证道砟产品有最佳的颗粒组成。宽级配道砟由于道砟粒径的减小、大、小颗粒的相互配合以及道砟颗粒之间的填潢，使得道砟有更好的强度和稳定性，也有利于道床作业。

（3）、道砟颗粒形状及清洁度

道砟的形状及表面状态对道床的性能有重要影响。一般而言，棱角分明，表面粗糙的颗粒，对集料具有较高的强度和稳定性。凡长度大于该颗粒径1.8倍的称为针状颗 粒；厚度小于平均粒径0.6 倍的称为片颗粒。我国道砟标准规定针状指数和片状指数均不大于50%。

『捌』 铁路上石子作用

1. 石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基.

2. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态.

3. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感.

4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥.

5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨.